Kia Optima: механическая система двигателя

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023 гг. / Механическая система двигателя

Специальные сервисные инструменты

Название/номер инструмента	Иллюстрация	Описание
Приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала 09231-2E000		Используется для установки переднего сальника коленчатого вала.
Установщик заднего сальника коленвала 09214-2E000 (Установщик) 09231-H1100 (Ручка)		Используется для установки заднего сальника коленчатого вала.
Компрессор и держатель клапанной пружины 09222-3К000 (Компрессор) 09222-3К100 (Ручка)		Используется для снятия/установки впускного или выпускного клапана
Установщик маслосъемного колпачка 09222-2E000		Используется для установки маслосъемного колпачка.
Стопор зубчатого венца 09231-3Н100 09231-2Б100		Используется для предотвращения вращения зубчатого венца при снятии/установке коленчатого вала. болт шкива
Стопор зубчатого венца 09231-3Д100 09231-2W100		Используется для предотвращения вращения зубчатого венца при снятии/установке коленчатого вала. болт шкива
Съемник масляного поддона 09215-3C000		Используется для снятия масляного поддона
Стопорный штифт натяжителя 09240-2Э100		Используется для удержания сжатого поршня натяжителя
Ключ для масляного фильтра 09263-2E000		Используется для снятия/установки масляного фильтра
Установщик стальных шаров 0К221-2М100		Используется для установки стального шара
Устройство проверки давления крышки давления 0К253-Г5100		Используется для проверки давления в крышке герметика и утечки охлаждающей жидкости.

Испытание на сжатие

Проверка давления сжатия

Если есть недостаток мощности, чрезмерный расход масла или плохое топливо экономии, измерьте давление сжатия.

1.	Прогрейте и остановите двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

2.	Отсоедините разъемы форсунок (А).

3.	Снимите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)

Проверить давление сжатия в цилиндре.

(1)	Вставьте компрессометр в свечное отверстие.

(2)	Полностью откройте дроссельную заслонку.

(3)

Проворачивая двигатель, измерьте давление сжатия.

Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор для получения частоты вращения двигателя. от 200 об/мин и выше.

(4)

Повторите шаги с (1) по (3) для каждого цилиндра.

Это измерение должно быть выполнено за как можно более короткое время.

Давление сжатия:

1275 кПа (13,0 кгс/см², 185 фунтов на кв. дюйм)

Минимальное давление:

1128 кПа (11,5 кгс/см², 164 фунтов на кв. дюйм)

Разница между каждым цилиндром:

100 кПа (1,0 кгс/см², 15 фунтов на кв. дюйм) или менее

(5)

Если компрессия в 1 или нескольких цилиндрах низкая, долейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через искру заглушку и повторите шаги с (1) по (3) для цилиндров с низким сжатие.

•	Если добавление масла помогает компрессии, вполне вероятно, что поршневые кольца и/или отверстие цилиндра изношены или повреждены.

•	Если давление остается низким, возможно, клапан заедает или заедает. неправильно, или может быть утечка через прокладку.

5.	Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

6.	Некоторые коды DTC могут существовать после инспекционного теста, и их, возможно, потребуется установить вручную. очищается с помощью KDS.

Поиск неисправностей

Симптом

Подозрительная область

Средство

Пропуски зажигания двигателя с ненормальным внутренним низким шумом двигателя

•	Изношенные подшипники коленчатого вала

•	Ослаблен или не соответствует спецификации маховик двигателя

•	При необходимости замените коленчатый вал и подшипники.

•	При необходимости отремонтируйте или замените маховик.

Изношенные поршневые кольца
(Расход масла может вызвать или не вызвать пропуски зажигания в двигателе.)

Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии.
Отремонтируйте или замените при необходимости.

Изношенные упорные подшипники коленчатого вала

Замените коленчатый вал и подшипники по мере необходимости.

Пропуски зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма

Заклинившие клапаны
(Нагар на штоке клапана)

Отремонтируйте или замените при необходимости.

Чрезмерно изношенная или смещенная цепь ГРМ

При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку.

Изношенные кулачки распредвала

Замените распределительный вал.

Пропуски зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкости

•	Неисправная прокладка ГБЦ или другое повреждение ГБЦ и система охлаждения блока двигателя

•	Расход охлаждающей жидкости может или не может привести к перегреву двигателя

•	Осмотрите головку блока цилиндров и блок цилиндров на наличие повреждений каналы охлаждающей жидкости и/или неисправная прокладка головки блока цилиндров.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Пропуски зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла

Износ клапанов, направляющих и/или маслосъемных колпачков

Отремонтируйте или замените при необходимости.

Изношенные поршневые кольца
(Расход масла может или не может привести к пропуску зажигания в двигателе)

•	Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Шум двигателя при запуске, но длится всего несколько секунд
(Проверьте и сравните с заведомо исправным автомобилем, чтобы определить нормальное состояние.)

Неправильная вязкость масла

•	Слейте масло.

•	Залейте масло правильной вязкости.

Изношен упорный подшипник коленчатого вала

•	Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Шум двигателя выше, независимо от оборотов двигателя

Низкое давление масла

Отремонтируйте или замените при необходимости.

Сломанная пружина клапана

Замените пружину клапана.

Изношенные или грязные толкатели клапанов

Замените толкатели клапанов.

Растянутая или сломанная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки

Замените цепь ГРМ и звездочки.

Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо

При необходимости замените натяжитель цепи ГРМ.

Изношенные кулачки распредвала

•	Осмотрите кулачки распределительного вала.

•	При необходимости замените распределительный вал.

Износ направляющих клапанов или стержней клапанов

Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте или замените их при необходимости.

Заедание клапанов (нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан оставаться открытым.)

Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте или замените их при необходимости.

Изношен приводной ремень, натяжитель, натяжитель и подшипник

Замените по мере необходимости.

Низкий уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения коленчатого вала.

Низкое давление масла

Ремонт или требуется.

Ослабленный или поврежденный маховик

Отремонтируйте или замените маховик.

Повреждение масляного поддона, контакт с сеткой масляного насоса

•	Осмотрите масляный поддон.

•	Осмотрите сетку масляного насоса.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Сетка масляного насоса ослаблена, повреждена или забита

•	Осмотрите сетку масляного насоса.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром

•	Осмотрите поршень, поршневой палец и отверстие цилиндра.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и поршнем

•	Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун.

•	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Чрезмерный зазор в шатунном подшипнике

Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените их.

•	Шатунные подшипники.

•	Соединительные стержни.

•	Шайбы коленчатого вала.

Чрезмерный зазор подшипника коленчатого вала

Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените.

•	Подшипники коленчатого вала.

•	Коренные шейки коленвала.

•	Блок цилиндров

Неправильная установка поршня, поршневого пальца и шатуна

•	Убедитесь, что поршневые пальцы и шатуны установлены правильно.

•	Ремонт по мере необходимости.

Шум двигателя под нагрузкой

Низкое давление масла

Отремонтируйте или замените при необходимости.

Чрезмерный зазор в шатунном подшипнике

Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените:

•	Шатунные подшипники

•

Шатуны

•	Коленчатый вал

Чрезмерный зазор подшипника коленчатого вала

Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените:

•	Подшипники коленчатого вала

•	Коренные шейки коленчатого вала

•	Блок цилиндров

Двигатель не заведен.
Коленчатый вал не вращается.

Гидравлически запираемый цилиндр

•	Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре

•	Масло в цилиндре

•	Топливо в цилиндре

1)	Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости.

2)	Осмотрите на предмет сломанной прокладки головки.

3)	Осмотрите блок цилиндров или головку цилиндров на наличие трещин.

4)	Осмотрите топливную форсунку и/или топливный регулятор на предмет заедания.

Обрыв цепи ГРМ и/или шестерни цепи ГРМ

1)	Осмотрите цепь ГРМ и шестерни.

2)	Ремонт по мере необходимости.

Материал в цилиндре

•	Сломанный клапан

•	Материал поршня

•	Инородный материал

1)	Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов.

2)	Отремонтируйте или замените при необходимости.

Заедание коленчатого вала или шатунных подшипников

1)	Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник.

2)	Ремонт по мере необходимости.

Согнутый или сломанный шатун

1)	Осмотрите шатуны.

2)	Ремонт по мере необходимости.

Сломанный коленчатый вал

1)	Осмотрите коленчатый вал.

2)	Ремонт по мере необходимости.

Сервисные данные

Описание		Технические характеристики	Ограничение
Общий
Тип		Рядный, DOHC
Количество цилиндров		4
Скважина		81,0 мм (3,1890 дюйма)
Гладить		97,0 мм (3,8189 дюйма)
Полный водоизмещение		1999 куб.см (121,99 куб. Дюйма)
Коэффициент сжатия		10,3±0,2 : 1
Порядок стрельбы		1 - 3 - 4 - 2
фазы газораспределения
Впускной клапан	Открыть	ВМТ 10° - ВМТ 40°
Впускной клапан	Закрывать	67° ABDC - 17° ABDC
Выхлопной клапан	Открыть	BBDC 54° - BBDC 14°
Выхлопной клапан	Закрывать	ВМТ 1° - ВМТ 41°
распределительный вал
Высота кулачка	Потребление	39,0 мм (1,5354 дюйма)
Высота кулачка	выхлоп	38,66 мм (1,5220 дюйма)
Внешний диаметр журнала	Потребление	№1: 35,959–35,975 мм (1,41571 - 1,41634 дюйма) №2,3,4,5: 22,959 - 22,975 мм (0,90390 - 0,90453 дюйма)
Внешний диаметр журнала	выхлоп	№1: 35,959–35,975 мм (1,41571 - 1,41634 дюйма) №2,3,4,5: 22,959 - 22,975 мм (0,90390 - 0,90453 дюйма)
Масляный зазор подшипника	Потребление	№1: 0,032–0,062 мм (0,00126–0,00244 дюйма) №2,3,4,5 : 0,032 - 0,062 мм (0,00126–0,00244 дюйма)
Масляный зазор подшипника	выхлоп	№1: 0,032–0,062 мм (0,00126–0,00244 дюйма) №2,3,4,5 : 0,032 - 0,062 мм (0,00126–0,00244 дюйма)
Конец воспроизведения		0,10–0,19 мм (0,0039–0,0075 дюйма)
Клапан
Длина клапана	Потребление	102,22 мм (4,0244 дюйма)	101,97 мм (4,0146 дюйма)
Длина клапана	выхлоп	104,04 мм (4,0961 дюйма)	103,79 мм (4,0862 дюйма)
Внешний диаметр штока	Потребление	5,465–5,480 мм (0,21516–0,21575 дюйма)
Внешний диаметр штока	выхлоп	5,458–5,470 мм (0,21488–0,21535 дюйма)
Угол лица		45,25° - 45,75°
Толщина головки клапана (маржа)	Потребление	1,30 мм (0,0512 дюйма)
Толщина головки клапана (маржа)	выхлоп	1,26 мм (0,0496 дюйма)
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана	Потребление	0,020–0,047 мм (0,00079–0,00185 дюйма)
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана	выхлоп	0,030–0,054 мм (0,00118–0,00213 дюйма)
Направляющая клапана
Длина	Потребление	43,8–44,2 мм (1,7244–1,7402 дюйма)
Длина	выхлоп	43,8–44,2 мм (1,7244–1,7402 дюйма)
Внутренние диаметры	Потребление	5,500–5,512 мм (0,21654–0,21701 дюйма)
Внутренние диаметры	выхлоп	5,500–5,512 мм (0,21654–0,21701 дюйма)
седло клапана
Ширина контакта сиденья	Потребление	1,05–1,35 мм (0,0413–0,0532 дюйма)
Ширина контакта сиденья	выхлоп	1,35–1,65 мм (0,0532–0,0650 дюйма)
Угол сиденья	Потребление	44° 45' - 45° 6'
Угол сиденья	выхлоп	44° 45' - 45° 6'
Пружина клапана
Свободная длина		45,93 мм (1,8083 дюйма)
Нагрузка		19,6 ± 1,0 кг/37,0 мм (43,21 ± 2,20 фунта / 1,4567 дюйма) 45,7 ± 1,8 кг/27,0 мм (100,75 ± 3,97 фунта / 1,0630 дюйма)
вне прямоугольности		Менее 1,5°
Крышка цилиндра
Плоскостность поверхности прокладки		Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для секции 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора	Потребление	Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора	выхлоп	Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Поршень
Внешний диаметр поршня		80,97–81,00 мм (3,1878–3,1890 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром		0,02–0,04 мм (0,0008–0,0016 дюйма)
Ширина кольцевой канавки	Кольцо №1	1,030–1,050 мм (0,04055–0,04134 дюйма)
	Кольцо № 2	1,230–1,250 мм (0,04843–0,04921 дюйма)
	Масляное кольцо	2,010–2,025 мм (0,07913–0,07972 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор	Кольцо №1	0,040–0,080 мм (0,00157–0,00315 дюйма)
	Кольцо № 2	0,040–0,080 мм (0,00157–0,00315 дюйма)
	Масляное кольцо	0,040–0,115 мм (0,00157–0,00453 дюйма)
Конечный разрыв	Кольцо №1	0,15–0,30 мм (0,0059–0,0118 дюйма)
	Кольцо № 2	0,30–0,45 мм (0,0118–0,0177 дюйма)
	Масляное кольцо	0,20–0,70 мм (0,0079–0,0276 дюйма)
Поршневой палец
Внешний диаметр поршневого пальца		19,997–20 000 мм (0,78728–0,78740 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец		20,004–20,009 мм (0,78756–0,78775 дюйма)
Зазор отверстия под поршневой палец		0,004–0,012 мм (0,00016–0,00047 дюйма)
Внутренний диаметр малого торцевого отверстия шатуна		20,007–20,015 мм (0,78768–0,78799 дюйма)
Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна		0,007–0,018 мм (0,00028–0,00070 дюйма)
Шатун
Внутренний диаметр большой головки шатуна		48,000–48,018 мм (1,88976–1,89047 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника		0,024–0,042 мм (0,00094–0,00165 дюйма)
Боковой зазор		0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)
коленчатый вал
Внешний диаметр коренной шейки		54,942–54,960 мм (2,16307–2,16378 дюйма)
Наружный диаметр цапфы		44,954–44,972 мм (1,76984–1,77055 дюйма)
Масляный зазор в коренном подшипнике		0,016–0,034 мм (0,00063–0,00134 дюйма)
Конец воспроизведения		0,07–0,25 мм (0,0028–0,0098 дюйма)
Цилиндрический блок
Диаметр цилиндра		81,00–81,03 мм (3,1890–3,1902 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки		Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма)
Система охлаждения
Метод охлаждения		Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором
Количество охлаждающей жидкости		прибл. 6,3 л (1,66 галлона США, 6,66 кварты США, 5,54 литра кварты)
Термостат	Тип	Тип восковых гранул
	Открытие температура	88±1,5°С (190,4±34,7°F)
	Подъем/температура клапана полного открытия	Более 8 мм (0,3 дюйма) / 100°C (212°F)
Крышка радиатора	Давление открытия главного клапана	125,52 - 154,94 кПа (1,28–1,58 кг/см², 18,21–22,47 фунтов на кв. дюйм).
Крышка радиатора	Давление открытия вакуумного клапана	0–6,86 кПа (0–0,07 кгс/см², 0–1,00 фунтов на кв. дюйм)

Жидкая прокладка

Расположение	Продукт
Сопрягаемая поверхность крышки цепи привода ГРМ	Threebond 1217H или эквивалент
Передняя часть сопрягаемой поверхности между держателем кулачка и головкой блока цилиндров
Передняя часть сопрягаемой поверхности между блоком цилиндров и головкой
Верхняя часть сопрягаемой поверхности между крышкой цепи привода ГРМ и держателем кулачка
Передняя верхняя часть блока цилиндров
Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров
Нижняя часть держателя кулачка
Нижняя часть блока цилиндров
Сопрягаемая поверхность масляного поддона
Сопрягаемая поверхность реле давления масла	ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 2403

Смазка

Описание

Технические характеристики

Ограничение

Машинное масло

Количество масла

Общий

4,5 л (1,19 галлона США, 4,76 кварты США, 3,96 литра кварты)

При замене короткого двигателя или блока в сборе

Маслосборник

3,7 л (0,98 галлона США, 3,91 кварты США, 3,26 литра кварты)

Слить и наполнить

4,0 л (1,06 галлона США, 4,23 кварты США, 3,52 литра кварты)

В том числе масляный фильтр

Марка масла

Технические характеристики

Все (кроме Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египет, Иран):
- ILSAC GF-4 и API SM или выше / 5W-20
- ACEA A5 или выше / 5W-20
Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран :
- ACEA A5 или выше / 5W-30

Если масло приемлемой вязкости отсутствует, см. раздел «Смазка». System» для рекомендованного номера вязкости SAE

Давление масла (при 1000 об/мин)

98,07 кПа (1,0 кгс/см², 14,22 фунт/кв. дюйм) или выше

Температура масла (масляный поддон): 110±2°C (230±35,6°F)

Момент затяжки

Моменты затяжки

Элемент	Н•м	кгс•м	фунт•фут	lb•inIb.in
Установка двигателя
Кронштейн крепления двигателя и прокладки для крепления кузова	68,6 - 88,3	7,0 - 9,0	50,6 - 65,1
Кронштейн опоры двигателя и болт крепления кронштейна опоры двигателя	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Кронштейн опоры двигателя и крепежные гайки кронштейна опоры двигателя	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Изолятор крепления двигателя и гайка крепления опорного кронштейна двигателя	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Монтажный кронштейн коробки передач и болты крепления кузова	68,6 - 88,3	7,0 - 9,0	50,6 - 65,1
Монтажный изолятор коробки передач и крепежные болты опорного кронштейна коробки передач	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Кронштейн рулевой тяги и болты крепления подрамника	49,0 - 63,7	5,0 - 6,5	36,1 - 47,0
Болт крепления кронштейна тяги к опорному кронштейну тяги	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Крышка цилиндра
Болт крепления крышки двигателя	7,8 - 9,8	0,8 - 1,0	5,8 - 7,2
Болт крышки головки цилиндров	[3,9–5,9] + [7,8–9,8]	[0,4–0,6] + [0,8–1,0]	[2,9–4,3] + [5,8–7,2]	[34,5 - 52,1] + [69,0 - 86,7]
Болт CVVT (левый/правый)	64,7 - 76,5	6,6 - 7,8	47,7 - 56,4
Болт крышки подшипника распределительного вала (M6)	11,8 - 13,7	1,2 - 1,4	8,7 - 10,1
Болт крышки подшипника распределительного вала (M8)	18,6 - 22,6	1,9 - 2,3	13,7 - 16,6
Болт держателя кулачка	18,6 - 22,6	1,9 - 2,3	13,7 - 16,6
Болт головки цилиндра	[32,4–36,3] + [90–95°] + [90–95°]	[3,3–3,7] + [90–95°] + [90–95°]	[23,9–26,8] + [90–95°] + [90–95°]
Болт подвески двигателя (перед/зад)	34,3 - 39,2	3,5 - 4,0	25,3 - 28,9
Датчик положения распределительного вала (левый/правый)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт масляного клапана (OCV) (левый/правый)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Цилиндрический блок
Болт ведущего диска (коробка передач)	117,7 - 127,5	12,0 - 13,0	86,8 - 93,9
Болт крышки шатунного подшипника	[17,7–21,6] + [88–92°]	[1,8–2,2] + [88–92°]	[13,0–15,9] + [88–92°]
Нижний болт картера	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
Болт крышки коренного подшипника	[27,5–31,4] + [120–125°]	[2,8–3,2] + [120–125°]	[20,3–23,1] + [120–125°]
Болт датчика положения коленчатого вала	10,8 - 11,8	1,1 - 1,2	8,0 - 8,7
Датчик детонации	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
Система смазки
Пробка для слива масла	34,3 - 44,1	3,5 - 4,5	25,3 - 32,5
Масляный фильтр	11,8 - 15,7	1,2 - 1,6	8,7 - 11,6
Болт масляного поддона	11,8 - 13,7	1,2 - 1,4	8,7 - 10,1
Болт масляного фильтра	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7	14,5 - 19,5
Гайка масляного экрана	11,8 - 13,7	1,2 - 1,4	8,7 - 10,1
Датчик давления масла	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Система охлаждения
Болт крепления шкива водяного насоса	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт водяного насоса	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Гайка штуцера подачи воды	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
Болт узла регулятора температуры воды	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт патрубка отопителя	19,6 - 23,5	2,0 - 2,4	14,5 - 17,4
Система впуска и выпуска
Болт крепления воздухоочистителя	7,8 - 9,8	0,8 - 1,0	5,8 - 7,2
Болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Крепежный болт впускного коллектора	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
болт впускного коллектора	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
Гайка впускного коллектора	18,6 - 23,5	1,9 - 2,4	13,7 - 17,4
Болт термозащиты выпускного коллектора	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Стопорный болт выпускного коллектора	39,2 - 49,0	4,0–5,0	28,9 - 36,2
Гайка выпускного коллектора	29,4 - 34,3	3,0 - 3,5	21,7 - 25,3
Гайка глушителя	39,2 - 58,8	4,0–6,0	28,9 - 43,4

Система охлаждения

Цилиндрический блок

Головка цилиндра в сборе

Система приводного ремня

Двигатель и коробка передач в сборе

Впускная и выпускная система

Система смазки

Система синхронизации

Тяжелое состояние

Общий рынок Техническое обслуживание в тяжелых условиях Условия использования Следующие пункты должны обслуживаться чаще на автомобилях, в основном эксплуатируемых под тяжелые условия вождения. Обратитесь к ча...

Система охлаждения

Поиск и устранение неисправностей Перегрев двигателя Поиск и устранение неисправностей Осмотр Способ устранения Визуальный осмотр Проверить отсутствие охлаждающей жидкости в бачке...

Дополнительная информация:

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023: Система кондиционирования

Общие сведения о безопасности и предостережения Инструкции (Р-134а) При обращении с хладагентом 1. Жидкий хладагент R-134a очень летуч. Капля на коже твоей рука может привести к локальному обморожению. При работе с хладагентом обязательно наденьте перчатки. ...

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023: Внутренняя ручка передней двери

Процедуры ремонта Замена 1. Снимите обивку передней двери. (См. Передняя дверь — «Обшивка передней двери») 2. Ослабьте крепежные винты и снимите внутреннюю ручку передней двери (А). ...