Киа Рио: Управление двигателем/топливная система/система управления двигателем

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту / Управление двигателем/топливная система / Система управления двигателем

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1 . ECM (модуль управления двигателем)
2 . Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
3 . Датчик температуры впускного воздуха (IATS)
4 . Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
5 . Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
8 . Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускной]
9 . Датчик детонации (КС)
10 . Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
11 . Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
12. Датчик положения акселератора (APS)

13 . Датчик давления кондиционера (АПТ)
14. Двигатель ETC [встроен в модуль ETC]
15 . Инжектор
16 . Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
17 . Соленоид переменной силы (VFS) [ряд 1 / впуск]
18 . Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1 / выпуск]
19. Электромагнитный клапан переменного впуска (VIS)
20 . Катушка зажигания
21. Главное реле
22. Реле топливного насоса
23. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]
24. Многоцелевой контрольный разъем [6 контактов]

1. ECM (модуль управления двигателем)	2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS)

4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)	5 . Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC] 14. Двигатель ETC [встроен в модуль ETC]

6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)	7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]

8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выхлоп]	9. Датчик детонации (КС)

10. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]	11 . Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]

12. Датчик положения акселератора (APS)	13. Датчик давления кондиционера (APT)

15. Инжектор	16. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

17. Соленоид переменной силы (VFS) [ряд 1/впуск]	18. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]

19. Электромагнитный клапан переменного впуска (VIS)	20. Катушка зажигания

21. Главное реле [блок EMS] 22. Реле топливного насоса [блок EMS] 24. Многоцелевой контрольный разъем (MPCC) [6-контактный]	23. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]

Описание и работа

Описание

Если компоненты системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, форсунка и т. неисправность, перебои в подаче топлива или невозможность подачи надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Следующие ситуации можно столкнуться.

1.	Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.

2.	Нестабильный холостой ход.

3.	Плохая управляемость

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных состояний, сначала выполните обычную диагностику, которая включает базовые проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя, и т. д.). Затем осмотрите компоненты системы управления бензиновым двигателем с помощью HI-SCAN. (Про).

•	Перед снятием или установкой какой-либо детали прочтите диагностическую неисправность. коды, а затем отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

•	Прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подключение кабеля аккумулятора во время работы двигателя или при включенном зажигании может привести к повреждению ECM.

•	Жгуты управления между ECM и подогреваемым кислородным датчиком экранированы проводами заземления к кузову, чтобы для предотвращения влияния шумов зажигания и радиопомех. При повреждении экранированного провода жгут управления необходимо заменить.

•	При проверке генератора на состояние зарядки не отсоединяйте клемму «+» аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение ECM из-за Напряжение.

•	При зарядке аккумулятора внешним зарядным устройством отсоедините клеммы аккумуляторной батареи со стороны автомобиля, чтобы предотвратить повреждение ECM.

Индикатор неисправности Лампа (МИЛ)

[ОБД]

Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL отключится автоматически после 3 последовательных последовательные ездовые циклы без одной и той же неисправности. Сразу после зажигания переключатель включен (положение ON - не запускать), MIL будет гореть постоянно чтобы указать, что MIL работает нормально.

Неисправности со следующими пунктами загораются MIL.

•	Катализатор

•	Топливная система

•	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

•	Датчик температуры впускного воздуха (IATS)

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

•	Модуль ETC (двигатель TPS и ETC)

•	Верхний кислородный датчик

•	Нагреватель кислородного датчика выше по потоку

•	Нижний кислородный датчик

•	Нагреватель кислородного датчика ниже по потоку

•

Инжектор

•

осечка

•	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

•	Датчик положения распределительного вала (CMPS)

•	Система контроля выбросов паров топлива

•	Датчик скорости автомобиля (VSS)

•	Источник питания

•

ЭБУ/ПКМ

•	МТ/АТ-кодирование

•	Датчик ускорения

•	Сигнал запроса MIL

•	Силовой каскад

Дополнительную информацию см. в "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)". информация.

[НЕ-EOBD]

Неисправности со следующими элементами загораются MIL

•	Датчик кислорода с подогревом (HO2S)

•	Датчик массового расхода воздуха (MAFS)

•	Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

•	Привод управления холостым ходом (ISCA)

•

Форсунки

•

ЕСМ

Дополнительную информацию см. в "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)". информация.

[Осмотр]

1.	После включения зажигания убедитесь, что индикатор горит около 5 секунд, а затем гаснет.

2.	Если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва цепи в жгуте проводов, перегоревший предохранитель или перегоревшая лампочка.

Самодиагностика

ECM отслеживает входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно и другие при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на разъем Data Link. Результаты диагностики можно прочитать с помощью MIL или HI-SCAN (Pro). Диагностическая неисправность Коды (DTC) остаются в ECM до тех пор, пока сохраняется питание от аккумуляторной батареи. Диагностика коды неисправностей, тем не менее, будут стерты, когда клемма аккумулятора или разъем ECM отключен, или с помощью HI-SCAN (Pro).

Если разъем датчика отсоединен при включенном замке зажигания горит, записывается диагностический код неисправности (DTC). В этом случае отключите отрицательную клемму аккумулятора (-) в течение 15 секунд или более, и диагностика память будет стерта.

Отношения между DTC и схема вождения в системе EOBD

1.	Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовые циклы, MIL автоматически загорится.

2.	MIL выключится автоматически, если после 3 последовательных циклов неисправности не обнаружено. циклы вождения.

Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ECM при неисправности. обнаруживается после двух последовательных ездовых циклов. MIL загорится при обнаружении неисправности на втором ездовом цикле.

При обнаружении пропусков зажигания будет записан код неисправности и загорится MIL, сразу же после обнаружения неисправности.

4.	Диагностический код неисправности (DTC) автоматически удаляется из памяти ECM. если та же неисправность не обнаружена в течение 40 циклов движения.

•	«Цикл прогрева» означает достаточную работу автомобиля, при которой температура охлаждающей жидкости поднялась не менее чем на 40 градусов по Фаренгейту от запуска двигателя и достигает минимальной температуры 160 градусов по Фаренгейту.

•	«Цикл движения» состоит из запуска двигателя, работы автомобиля после начала работы замкнутого контура.

Управление двигателем/топливная система

Технические характеристики Технические характеристики Система подачи топлива Предметы Спецификация Топливный бак Емкость 45 литров (11,8 США ...

Модуль управления двигателем (ECM)

Принципиальные диаграммы Модуль управления двигателем (ECM) Соединитель жгута Клемма Функция [М/Т] Соединитель [А] Пин № Описание ...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Kia Rio 2017-2023 YB: Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (PCSV-A)

Технические характеристики Спецификация Элемент Спецификация Тип Нормально открытый Входное напряжение 12 В Сопротивление катушки 3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F) Частота ...

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту: задняя дверь

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Обшивка задней двери в сборе 2. Задняя дверь в сборе 3. Ремень задней двери внутри уплотнителя 4. Ремень задней двери снаружи уплотнителя 5. Уплотнитель обшивки задней двери 6. Боковой уплотнитель кузова задней двери 7. Задние сделать...