| Спецификация |
|
Ускоритель
Позиция |
Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
|
|
|
АПС1
|
АПС2
|
|
|
КТ
|
0,7 - 0,8
|
0,32 - 0,42
|
|
В.О.Т.
|
3,98 - 4,22
|
1,93 - 2,17
|
| Описание |
Датчик положения акселератора (APS) установлен на модуле педали акселератора. и определяет угол поворота педали акселератора. АПС является одним из самых важные датчики в системе управления двигателем, поэтому она состоит из двух датчиков, которые адаптируйте индивидуальную мощность датчика и линию заземления. Второй датчик контролирует первый. датчика, а его выходное напряжение составляет половину от первого. Если отношение датчика 1 и 2 выходит за пределы допустимого диапазона (примерно 1/2), система диагностики считает, что это ненормально.
| Принципиальная электрическая схема |
| осмотр |
| 1. |
Подключите KDS/GDS к диагностическому разъему (DLC). |
| 2. |
Запустите двигатель и проверьте выходные напряжения APS 1 и 2 на C.T и W.O.T.
|
|||||||||||
| Удаление |
| 1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал. |
| 2. |
Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А). |
| 3. |
Снимите установочные гайки (В), затем снимите педаль акселератора. модуль.
|
| Монтаж |
| 1. |
Установите в порядке, обратном снятию. |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S)
Инжектор