Kia Optima: система зарядки/аккумулятор

Аккумулятор CMF (закрытый, необслуживаемый), как следует из названия, полностью не требует технического обслуживания и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.

Батарея CMF (закрытая, необслуживаемая) не требует пополнения водой. на ремонт.

Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе. крышка.

Тип БКИ

Тип DIN

Тип AGM DIN

Выключите зажигание.

Отсоедините (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

Снимите аккумуляторную (+) клемму (А).

Снимите монтажный кронштейн аккумуляторной батареи (А).

Снимите изоляционную прокладку аккумулятора после извлечения аккумулятора (B).

Извлеките аккумулятор.

(См. «Удаление»)

Снимите воздушный фильтр в сборе.

(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

Снимите ЕСМ.

(См. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем (ECM)»).

Снимите поддон батареи (A) после ослабления гаек.

Установите в порядке, обратном снятию.

• При установке аккумулятора зафиксируйте монтажный кронштейн на лотке правильно.

• После отключения и повторного подключения отрицательной клеммы аккумулятора кабель, сбросьте некоторые части, требующие процедуры сброса. (См. Электрическая система кузова — «Общая информация»)

Двигайтесь вперед и назад, чтобы проверить, не ослаблены ли клеммы аккумулятора (A) или коррозия. Очистите все заржавевшие клеммы.

Если положительное соединение аккумулятора ослаблено, отключите заземление (GND). кабель, прежде чем пытаться удалить или затянуть положительное соединение для предотвращения травм.

Если зажим аккумулятора на положительной (+) клемме аккумулятора не закреплен надежно:

Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

• Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10-20 минут.

Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). медленно.

• Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не от клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления к предотвратить сброс батареи. В случае, если батарея сброс, снова подсоедините кабель аккумулятора и запустите двигатель или включите зажигание более чем на 10 сек. Повторите процедуру с №1. Во избежание сброса батареи во время осмотра, 1) Соедините соединительным кабелем клемму аккумулятора (-). и заземляющий кабель. 2) Отсоедините кабель заземления от клеммы (-) аккумуляторной батареи. 3) Подключите амперметр между клеммой аккумулятора (-) и заземляющий кабель. 4) После отсоединения соединительного кабеля считайте текущий номинал амперметра.

Считайте текущее значение амперметра.

Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

• Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10–20 минут.

Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Считайте текущее значение амперметра.

Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.

Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

Снимите аккумулятор с автомобиля.

• Следует соблюдать осторожность, если корпус батареи треснул или протекает, чтобы защитить кожу от электролита. Плотные резиновые перчатки (не бытовые) должны быть одел при извлечении аккумулятора.

Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.

Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.

Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть, батарея должна быть заменена.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.

Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей. инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.

Установите аккумулятор в автомобиль.

Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.

Надежно затяните гайки клемм.

После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

• При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасный газ. под крышкой каждой ячейки. Не курите рядом с батареями заряжаются или недавно были заряжены. Не разрывать цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. При разрыве цепи возникает искра. Держите открытым пламя вдали от батареи.