Kia Stinger: Передний карданный вал в сборе / Передний карданный вал

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Карданный вал и ось / Передний приводной вал в сборе / Передний карданный вал

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Передний приводной вал [левый]
2. Кронштейн переднего приводного вала

3. Передний приводной вал [правый]

Процедуры ремонта

Удаление

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II (левый)]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса. колесо и шина (А).

2.	Отделите компрессор кондиционера. (См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» — «Компрессор»).

3.	Снимите суппорт переднего тормоза. (См. Тормозная система — «Передний дисковый тормоз»)

Ударом молотка по зубилу разблокируйте зачеканку гайки стопорной ступицы приводного вала.

Если на конце гайки имеется резьба (А), разблокируйте зачеканить зубилом, а затем ослабить гайку, чтобы не повредить резьба карданного вала.

Ослабьте герметизирующую гайку, а затем отделите узел ступицы от привода. вал.

Момент затяжки :

294,2–313,8 Н·м (30,0–32,0 кгс·м, 217,0–231,5 фунт·фут)

•	Используйте пластиковый молоток, чтобы не повредить ось, когда приводной вал разбирается.

•	Не тяните и не крутите слишком сильно, чтобы снять ось, когда приводной вал разбирается.

Стопорную гайку карданного вала необходимо заменить новой.

При замене гайки ступицы замка привода используйте только гайку с резьба (А) на конце.

•	Затяните гайку стопорной ступицы приводного вала до указанного момент затяжки и зачеканить с помощью долота и молотка.

•	Если ключевых мест два, выступайте на всех двух местах. Глубина уплотнения (A): 1,5 мм (0,0591 дюйма)

Снимите кронштейн переднего приводного вала (А) с переднего дифференциала. а затем с помощью монтировки снимите передний приводной вал [LH].

Момент затяжки :

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2,0–47,0 фунт-фут)

Установите в порядке, обратном снятию.

•	Используйте монтировку, стараясь не повредить коробку передач. и сустав.

•	Не вставляйте монтировку слишком глубоко, так как это может привести к повреждение сальника.

•	Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике.

•	Заглушить отверстие картера коробки передач сальником колпачок для предотвращения загрязнения.

•	Правильно поддерживайте карданный вал. - Будьте осторожны, чтобы приводной вал не погнулся и не упал. вниз на вес другого компонента (например, оси и т. д.)

•	Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с картера коробки передач.

8.	Проверьте переднее выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание»)

[2.0 Т-ГДИ ТЕТА II, R 2,2 (правая, левая)]

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II (справа)]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса. колесо и шина (А).

Ослабьте штифт бокового рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки:

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

3.	Снимите передний рычаг с помощью съемника шарового шарнира (A).

Ослабьте штифт прижимного рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

5.	Снимите компрессионный рычаг с помощью съемника шарового шарнира (А).

Ослабьте гайку и отделите стойку стабилизатора от переднего амортизатора. поглотитель.

Момент затяжки :

98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт·фут)

Ударом молотка по зубилу разблокируйте зачеканку гайки ступицы замка карданного вала.

Ослабьте герметизирующую гайку, а затем отделите узел ступицы от привода. вал.

Момент затяжки :

294,2–313,8 Н·м (30,0–32,0 кгс·м, 217,0–231,5 фунт·фут)

•	Используйте пластиковый молоток, чтобы не повредить ось, когда приводной вал разбирается.

•	Не тяните и не крутите слишком сильно, чтобы снять ось, когда приводной вал разбирается.

Стопорную гайку карданного вала необходимо заменить новой.

При замене гайки ступицы замка привода используйте только гайку с резьба (А) на конце.

•	Затяните гайку стопорной ступицы приводного вала до указанного момент затяжки и зачеканить с помощью долота и молотка.

•	Если ключевых мест два, выступайте на всех двух местах. Глубина уплотнения (A): 1,5 мм (0,0591 дюйма)

Снимите кронштейн переднего приводного вала (А). [левый]

Момент затяжки :

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2,0–47,0 фунт-фут)

[2,0 Т-ГДИ ТЕТА II]

[Р 2.2]

10.

С помощью монтировки (А) отделите передний приводной вал от переднего дифференциала. (Б).

•	Используйте монтировку, стараясь не повредить коробку передач. и сустав.

•	Не вставляйте монтировку слишком глубоко, так как это может привести к повреждение сальника.

•	Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике.

•	Заглушить отверстие картера коробки передач сальником колпачок для предотвращения загрязнения.

•	Правильно поддерживайте карданный вал. - Будьте осторожны, чтобы приводной вал не погнулся и не упал. вниз на вес другого компонента (например, оси и т. д.)

•	Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с картера коробки передач.

11.	Установите в порядке, обратном снятию.

Передний приводной вал в сборе

...

ТиДжей Джойнт

Процедуры ремонта Замена • На шарнир карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Делать ...

Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Блок адаптивной системы переднего освещения (AFS)

Компоненты и расположение компонентов Компоненты Принципиальные диаграммы Схематические диаграммы Описание и работа Описание Блок AFS (ЭБУ) AFS, расположенный в модуле кабины, предоставляет информацию о транспортном средстве (рулевое колесо). сигнал, скорость автомобиля, наклон ...

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Рулевая колонка и вал

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Модуль рулевой колонки (SCM) 2. Модуль рулевой колонки (SCM) скобка Технические характеристики Спецификация Элемент Технические характеристики Номинальное напряжение ...