Kia Optima Manuals

Kia Sorento: CVVT & Camshaft Inspection - Cylinder Head Assembly - Engine Mechanical System - Kia Sorento XM 2011-2023 Service Manual Kia Sorento: проверка CVVT и распредвала

XM второго поколения (2011-2023 гг.) / Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / CVVT и проверка распределительных валов

Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) в сборе

1.
Осмотрите CVVT на плавность вращения.
(1)
Зажмите распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачки и шейки в тисках.
(2)
Убедитесь, что CVVT заблокирован, повернув его по часовой стрелке или против часовой стрелки. Он не должен вращаться.
(3)
Впускной CVVT: Закройте одно из двух отверстий опережения в распределительном валу. журнал с лентой.
CVVT выпускных клапанов: Закройте одно из двух отверстий в распределительном валу. журнал с лентой.
[Прием]

[Выхлоп]

(4)
Впуск CVVT : Нанести прибл. 150 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунт/кв. дюйм) сжатый воздух в незагерметизированное предварительное отверстие, чтобы освободить замок.
Выхлоп CVVT : Приблиз. 150 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в незагерметизированное отверстие замедления, чтобы освободить замок.
При нанесении накройте масляные каналы тканью. сжатым воздухом для предотвращения разбрызгивания масла.
(5)
Впускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT в направление продвижения (против часовой стрелки) в пределах его фазы диапазоне и убедитесь, что CVVT вращается плавно.
Выпускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT. в направлении замедления (по часовой стрелке) и убедитесь, что CVVT плавно поворачивается.
Диапазон фаз CVVT
Впуск: 22,5°±1° (от крайнего замедленного положения до самая передовая позиция)
Выхлоп: 20°±1° (от крайнего положения до самая отсталая позиция)

(6)
Впускной CVVT: поверните CVVT в крайнее замедленное положение. (по часовой стрелке), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.
CVVT выхлопа: поверните CVVT в крайнее переднее положение. (против часовой стрелки), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.

распределительный вал

1.
Осмотрите кулачки.
С помощью микрометра измерьте высоту кулачка кулачка.
Высота кулачка
[Стандартное значение]
Впуск: 44,10 ~ 44,30 мм (1,7362 ~ 1,7440 дюйма)
Выхлоп: 44,90 ~ 45,10 мм (1,7677 ~ 1,7756 дюйма)

Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
2.
Проверьте зазор шейки распределительного вала.
(1)
Очистите крышки подшипников и шейки распределительных валов.
(2)
Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.
(3)
Положите полоску пластиджа на каждую шейку распределительного вала.

(4)
Установите крышки подшипников.
Не поворачивайте распределительный вал.
(5)
Снимите крышки подшипников.
(6)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Масляный зазор подшипника
[Стандартное значение]
Потребление:
№1: 0,022 ~ 0,057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 в.)
Выхлоп:
№1: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 в.)
[Ограничение]
Потребление:
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма)
Выхлоп:
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма)

Если масляный зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости заменить головку блока цилиндров.
(7)
Полностью удалите пластидж.
(8)
Снимите распределительные валы.
3.
Осмотрите осевой люфт распределительного вала.
(1)
Установите распределительные валы.
(2)
С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой люфт, перемещая распределительный вал вперед-назад.
Осевой люфт распределительного вала
[Стандартное значение]: 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма)
[Предел] : 0,20 мм (0,0078 дюйма)

Если осевой люфт больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости заменить головку блока цилиндров.
(3)
Снимите распределительные валы.

Подшипник выпускного распределительного вала

1.
Проверьте метку отверстия головки блока цилиндров.
Идентификационный знак отверстия головки цилиндра

Технические характеристики головки блока цилиндров
Сорт
Отметка
Выхлоп No.1 Внутренний диаметр цилиндра Головка Отверстие
а
А
40.000 ~ 40.008 мм
(1,57480 ~ 1,5751 дюйма)
б
Б
40,008 ~ 40,016 мм
(1,57511 ~ 1,57543 дюйма)
с
С
40,016 ~ 40,021 мм
(1,57543 ~ 1,57563 дюйма)

2.
Выберите класс подшипника распределительного вала такой же, как класс головки блока цилиндров, как показано на рисунке. на таблице ниже.
Идентификационная маркировка подшипника выпускного распределительного вала

Технические характеристики подшипника выпускного распределительного вала
Цилиндр
Головка Отверстие
Сорт
Класс подшипника для установки (цвет)
Толщина подшипника
а (А)
С (зеленый)
1.996~2.000 мм
(0,07858~0,07874 дюйма)
б (Б)
B (нет цвета)
2.000~2.004 мм
(0,07874~0,07890 дюйма)
в (С)
Черный)
2,004~2,008 мм
(0,07890~0,07905 дюйма)

Масляный зазор: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
CVVT и снятие распределительного вала
1. Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра») 2. Установите цилиндр №1 в ВМТ/компрессор...
CVVT и установка распредвала
1. Установите впускной CVVT в сборе (A), выпускной CVVT в сборе (B) и распределительный вал (C). Момент затяжки : 53,9~63,7 Н.м (5,5~6,5 кгс.м, 39...
Смотрите также:

Компоненты комбинации приборов
Информация о выводах разъема Пин № Описание Пин № Описание 1 Поставка подушки безопасности 21 Батарея 2 П (АТ) ...

ЖК-режимы
Маршрутный компьютер В этом режиме отображается информация о вождении, такая как счетчик пройденного пути, расход топлива и скоро. Услуга Этот режим информирует о межсервисном интервале (пробеге или днях) и предупреждающем сообщении ...

Компоненты внешнего усилителя
Информация о выводах разъема Нет. Разъем А (26 контактов) Разъем В (16-контактный) Разъем С (12 контактов) 1 Батарея + Правый динамик объемного звучания + ...

Категории