Kia Forte: система управления коробкой передач с двойным сцеплением / привод сцепления в сборе

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / Система управления коробкой передач с двойным сцеплением / Сборка привода сцепления

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонента

1. Привод сцепления в сборе

2. Крышка вилки

Технические характеристики

Спецификация

Элемент	Состояние	Спецификация
Сопротивление (между линиями)	Мотор 1	60 мОм ±10 %
Сопротивление (между линиями)	Мотор 2	64 мОм ± 10 %
Номинальное напряжение		12 В
Рабочее состояние		от -40 до 257°F (от -40 до 125°C)

Описание и работа

Описание

Привод сцепления использует сигналы от модуля управления коробкой передач (TCM) для управлять сцеплением.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Видеоклип

Регулировка штока привода двойного сцепления (Замена привода двойного сцепления) 05:27

Удаление

1.	Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

2.	Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

3.	Снимите выключатель блокировки. (См. Система управления коробкой передач с двойным сцеплением — «Выключатель ингибитора»).

Отсоедините разъемы (A, B, C, D) на рисунке ниже.

А.	Разъем переключателя ингибитора

Б.	Разъем датчика частоты вращения входного вала

С.	Разъем электромагнитного привода редуктора

Д.	Разъем привода сцепления

Ослабьте болт заземления (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Ослабьте болты крепления привода сцепления (А).

Момент затяжки :

19,6–26,5 Н·м (2,0–2,7 кгс·м, 14,5–19,5 фунт·фут)

7.	Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

8.	Снимите монтажные зажимы кронштейна проводки (А).

9.	Снимите вакуумный насос. (См. Тормозная система — «Вакуумный насос»)

10.

Снимите кожух вилки (А).

Момент затяжки :

3,9–5,9 Н·м (0,4–0,6 кгс·м, 2,9–4,3 фунт-фут)

11.

Установите специальный сервисный инструмент (09430-A5100).

(1)

Ослабьте болт крепления стартера (А) и крепление коробки передач. болт (В).

Момент затяжки :

(A) 49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

(B) 42,2–53,9 Н·м (4,3–5,5 кгс·м, 31,1–39,8 фунт-фут)

(2)

Закрепите вилку сцепления, установив специальный сервисный инструмент (09430-A5100).

1)	Присоедините адаптер-A (B) к основному корпусу (A).

2)	Установите пробел-1 (A) на адаптер после проверка направления распорной планки.

12.

Снимите блок привода сцепления (А) после ослабления болтов.

Момент затяжки :

19,6–26,5 Н·м (2,0–2,7 кгс·м, 14,5–19,5 фунт·фут)

13.

Снимите электродвигатель привода сцепления (А), если это необходимо.

•	Проверьте дату производства, чтобы определить, является ли она объективной. автомобиль или нет при замене двигателя привода сцепления.

•	Дата производства: 15.8/17 ~

•	Способ узнать дату производства

–	Год выпуска: F: 2015, G: 2016, H: 2017, Я: 2018, Дж: 2019…

–	Месяц производства: 1: январь, 2: февраль, 3: март, 4: апрель, 5: май, 6: июнь, 7: июль, 8: август, 9 сентября, 10 октября, 11 ноября, 12 декабря.

–	День изготовления: 01:1, 02:2, 03:3~ 31 : 31-е

Монтаж

Установите в порядке, обратном снятию.

•	Существующие уплотнительные кольца (B) и уплотнительные болты (C) необходимо заменить. с новым при установке электродвигателя привода сцепления (А). (Не используйте его повторно)

•	Если привод сцепления нуждается в замене, измерьте тяговое усилие. длина штока старого привода сцепления, чтобы определить, работает ли сцепление необходим сброс компенсации воды. (См. узел привода сцепления - «Регулировка»)

•	При необходимости выполните компенсацию воды в приводе сцепления. перезагрузить . (См. узел привода сцепления - «Регулировка»)

•	Проверьте собранное состояние установочных штифтов (A) перед установка привода сцепления в сборе.

•	Выполните процедуру обучения точки касания сцепления, используя KDS после замены привода сцепления в сборе.

Корректирование

(См. видеоклип)

Обязательно выполните процедуру компенсации износа в соответствии с таблицей ниже в случае замены привода сцепления в сборе с двойным сцеплением.

	Запасная часть	Средство
А	Если был заменен только «привод сцепления»	Необходимо перемотать длину стержня
Б	Если был заменен только «двойное сцепление в сборе»	Необходимо инициализировать длину стержня
С	Если «двойное сцепление в сборе» и «привод сцепления» были заменены	Необходимо инициализировать длину стержня

A. Длина стержня перемотки (при замене только привод сцепления)

При замене сцепления обязательно выполните процедуру перемотки длины стержня. приводом и повторным использованием узла двойного сцепления.

Эта процедура предназначена для регулировки длины нового штока привода сцепления. старая длина штока привода сцепления.

Снимите привод сцепления.

(См. Узел привода сцепления — «Снятие»)

Измерьте длину существующего штока привода сцепления, который был установлен в соответствии с шагами 2~3.

2.	Закрепите привод сцепления (А), снятый с автомобиля, с помощью гайку (B) после установки на SST (09430-C1302).

Измерьте и запишите длину старого стержня в состоянии натяжения. рычаг привода сцепления.

Длина старого стержня (A): длина от базовой поверхности (C) до конец стержня (В).

1)	Шток привода сцепления 1

Шток привода сцепления 2

Заменить весь узел двойного сцепления, привод сцепления и зацепляющий подшипник, если длина штока меньше 46 мм / 1,81 дюйма

Снимите привод сцепления с SST (09430-C1302).

Отрегулируйте длину нового штока привода сцепления в соответствии с процедура 4~16.

5.	Закрепите гайкой (B) после установки нового привода сцепления (A) на SST. (09430-C1302).

6.	Закрепите стержень на крюке (В) после удаления уплотнительной резины (А).

Запишите после измерения каждую длину нового стержня (А) в состоянии потянув за новый рычаг привода сцепления.

Длина нового стержня (A): длина от базовой поверхности (C) до конец стержня (В).

1)	Шток привода сцепления 1

2)	Шток привода сцепления 2

8.	Установите привод сцепления вертикально, который устанавливается с помощью SST (09430-C1302).

9.	Снимите крюк привода сцепления (А) с рычага SST.

10.

Нажмите на конец стержня (A) и ослабьте прижимное усилие, когда вы см. выступ ореха (B).

•	Зажгите внутри отверстия и проверьте выступ внутри это.

•	Повторите операцию, если выступ гайки (B) не подходит до положения монтажного отверстия.

•

Выступ гайки (B) можно немного поднять, уплотнив загрузиться, если усилие нажатия будет снято.

Увеличение длины штока (+): вращение против часовой стрелки / 1 оборот (+0,25 мм / +0,009 дюйма)

Уменьшить длину штока (-): вращение по часовой стрелке / 1 оборот (-0,25 мм / -0,009 дюйма)

11.

Вставьте SST (09430-C1300) в отверстие уплотнительной резины.

Отрегулируйте длину нового штока привода сцепления, вращая SST против часовой стрелки. к «длине старого стержня», измеренной в процедуре № 3.

Увеличение длины штока (+): вращение против часовой стрелки / 1 оборот (+0,25 мм / +0,009 дюйма)

Уменьшить длину штока (-): вращение по часовой стрелке / 1 оборот (-0,25 мм / -0,009 дюйма)

Выполните ту же процедуру на противоположной стороне штока.

•	Это может быть причиной невозможности управления автомобилем или передачи удар DCT, если «длина нового штока привода сцепления» не отрегулировано так же, как длина старого сцепления шток привода», который измеряется в процедуре № 3.

12.	Положите привод сцепления горизонтально с установленным SST (09320-C1302).

13.	Вставьте крюк привода сцепления (А) в рычаг SST.

14.

Проверьте, соответствует ли «длина штока привода сцепления», что делается при регулировке. в состоянии вытягивания рычага и «длина штока старого привода сцепления», которые измеряются на шаге № 3, одинаковы.

Длина стержня (A): длина от базовой поверхности (C) до конца стержня (В).

1)	Шток привода сцепления 1

2)	Шток привода сцепления 2

15.	Установите уплотнительную резину (А).

16.	Снимите привод сцепления с SST (09430-C1302).

B. Инициализация длины стержня (когда заменить только двойное сцепление в сборе)

Обязательно выполните эту процедуру при замене только узла двойного сцепления. но повторное использование привода сцепления.

Эта процедура регулирует измененную существующую длину штока привода сцепления. на новую длину стержня продукта.

1.	Снимите привод сцепления. (См. Узел привода сцепления — «Снятие»)

2.	Закрепите привод сцепления (А), снятый с автомобиля, с помощью гайку (B) после установки на SST (09430-C1302).

3.	Закрепите стержень на крюке после снятия уплотняющей крышки (A).

Процедура инициализации потребуется, если значение меры каждого длина штока, измеренная в состоянии тягового рычага на снятом приводе сцепления от транспортного средства, короче, чем начальная спецификация длины.

Длина стержня (A): длина от базовой поверхности (C) до конца стержня (В).

(начальная длина: 71,5 ~ 72,5 мм / 2,81 ~ 2,85 дюйма)

1)	Шток привода сцепления 1

2)	Шток привода сцепления 2

5.	Установите привод сцепления вертикально с установленным SST (09430-C1302).

6.	Снимите крюк привода сцепления (А) с рычага SST.

Нажмите на конец стержня (A) и ослабьте прижимное усилие, когда вы см. выступ ореха (B).

•	Зажгите внутри отверстия и проверьте выступ внутри это.

•	Повторите операцию, если выступ гайки (B) не подходит до положения монтажного отверстия.

•	Выступ гайки (B) можно немного поднять, уплотнив загрузиться, если усилие нажатия будет снято.

Вставьте SST (09302-C1300) в отверстие уплотнительной резины.

Отрегулируйте длину штока привода сцепления, вращая SST против часовой стрелки.

Увеличение длины штока (+): вращение против часовой стрелки / 1 оборот (+0,25 мм / +0,009 дюйма)

Уменьшить длину штока (-): вращение по часовой стрелке / 1 оборот (-0,25 мм / -0,009 дюйма)

Выполните ту же процедуру на противоположной стороне штока.

•	Будьте осторожны, чтобы не сломать привод сцепления из-за поломки. внутренние детали, когда SST вращается против часовой стрелки.

•	Это может быть причиной невозможности управления автомобилем или передачи удар DCT, если длина стержня не инициализирована до (71,5 ~ 72,5 мм / 2,81 ~ 2,85 дюйма) при инициализации компенсации процедура ношения.

9.	Положите привод сцепления горизонтально с установленным SST (09320-C1302).

10.	Вставьте крюк привода сцепления (А) в рычаг SST.

11.

Проверьте, соответствует ли «длина штока привода сцепления», что в конечном итоге выполняется регулировкой. и «длина инициализации штока привода сцепления» одинаковы при вытягивании сцепления рычаг привода.

Длина стержня (A): длина от базовой поверхности (C) до конца стержня (В).

(начальная длина: 71,5 ~ 72,5 мм / 2,81 ~ 2,85 дюйма)

1)	Шток привода сцепления 1

2)	Шток привода сцепления 2

12.	Установите уплотнительную резину (А).

13.	Снимите привод сцепления с SST (09430-C1302).

Модуль управления DCT (TCM)

Принципиальные диаграммы Разъем ТСМ Функция терминала TCM Соединитель [А] Приколоть Описание Приколоть Описание ...

Редукторный привод в сборе

Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Редукторный привод в сборе 2. Переключение двигателя (четное) 3. Переключение двигателя (нечетное) 4. Выберите соленоид (четный) 5. С...

Дополнительная информация:

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по обслуживанию: Распорка капота в сборе

Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Перекладина капота в сборе Процедуры ремонта Замена Наденьте перчатки, чтобы не поранить руки. ...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по эксплуатации: Дверные замки

Дверные замки от снаружи автомобиля Чтобы снять крышку (при наличии, для тип С): 1. Вытяните дверную ручку. 2. Нажмите на рычаг (1), расположенный внутри нижняя часть крышки с ключ или плоская отвертка. 3. Выдвиньте крышку (2), одновременно нажимая рычаг. Т ...