Hyundai Kona: Процедуры ремонта системы ISG (Idle Stop & Go) / стартера

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Управление двигателем/топливная система / Система ISG (Idle Stop & Go) / Процедуры ремонта стартера

Удаление
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.
2.
Снимите воздухоочиститель.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
3.
Снимите гайку крепления клеммы "B" соленоида стартера, а затем отсоедините кабель стартера (A) и разъем ST (B).

4.
Снимите статер (А) после ослабления крепежных болтов.
Болт крепления стартера:
42,2–53,9 Н·м (4,3–5,5 кгс·м, 31,1–39,8 фунт-фут)

Монтаж
1.
Установите в порядке, обратном снятию.
Разборка
1.
Отсоедините М-клемму (А) на блоке магнитного переключателя.

2.
Ослабив винты (А), отсоедините узел магнитного переключателя (В).

3.
Ослабьте сквозные болты и снимите узел щеткодержателя (А), ярмо (B) и якорь (C).

4.
Снимите уплотнение рычага (А) и пластину рычага (В).

5.
Снимите щиток (А) и уплотнение (В).

6.
Отсоедините планетарную шестерню (А).

7.
Отсоедините узел планетарного вала (А) и рычаг (В).

8.
Нажмите на стопор (A) с помощью гнезда (B).

9.
Снимите стопорное кольцо (А) с помощью плоскогубцев (В).

10.
Отсоедините стопор (А), обгонную муфту (В), внутреннюю шестерню (С). и планетарный вал (D).

•
С помощью подходящего съемника (А) потяните обгонную стопор муфты (C) над стопорным кольцом (B).

11.
Соберите в порядке, обратном разборке.
Сборка
1.
Соберите в порядке, обратном разборке.
осмотр
Осмотр и испытание арматуры
1.
Снимите стартер.
2.
Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
3.
Осмотрите якорь на предмет износа или повреждений от контакта с постоянным магнит. При наличии износа или повреждений замените якорь.

4.
Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, отшлифовать наждачной бумагой или на токарном станке в соответствии со следующими спецификациями, или обработайте наждачной бумагой #500 или #600 (B).

5.
Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже сервисного предела, замените якорь.
Диаметр коммутатора
Стандартный (новый): 33,0 мм (1,2992 дюйма)
Ограничение по эксплуатации: 32,4 мм (1,2756 дюйма)

6.
Измерьте биение коллектора (А).
–
Если биение коллектора находится в пределах эксплуатационного предела, проверьте коллектор для угольной пыли или латунной стружки между сегментами.
–
Если биение коллектора выходит за пределы сервисного предела, замените арматура.
Биение коммутатора
Стандарт (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма), макс.
Максимальный рабочий предел: 0,05 мм (0,002 дюйма)

7.
Проверьте глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрежьте слюды ножовочным полотном на нужную глубину. Отрежьте всю слюду (C) между сегментами коммутатора. Подрез не должен быть слишком мелкая, слишком узкая или V-образная (D).
Глубина слюды коммутатора
Стандартный (новый): 0,5 мм (0,0197 дюйма)
Предел: 0,2 мм (0,0079 дюйма)

8.
Проверьте непрерывность между сегментами коммутатора. Если открытый между любыми сегментами существует цепь, замените якорь.

9.
С помощью омметра проверьте отсутствие непрерывности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коммутатором и якорем вал (С). При наличии непрерывности замените якорь.

Осмотрите стартовую щетку
Изношенные или пропитанные маслом щетки следует заменить.

•
Щетки сидения новые, наклеить полоску наждачной бумаги #500 или #600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щетки будут отшлифованы до того же контура, что и коллектор.
Тест держателя стартовой щетки
1.
Убедитесь, что между (+) щеткодержателем (A) и (-) пластина (В). При наличии непрерывности замените узел щеткодержателя.

•
Используйте трубу (C) подходящего размера для щеток, не снять с щеткодержателя.
Осмотрите обгонную муфту
1.
Сдвиньте обгонную муфту вдоль вала.
Замените, если он не скользит плавно.
2.
Поверните обгонную муфту в обе стороны. Убедитесь, что она фиксируется в одном направлении. и плавно вращается в обратном направлении. Если он не блокируется в любом направлении или блокирует в обоих направлениях, замените его.

3.
Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту. сборка. (Снаряжение отдельно не продается.)
Проверьте состояние зубчатого венца маховика или гидротрансформатора, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
Уборка
1.
Не погружайте детали в очищающий растворитель.
Погружение узла ярма и/или якоря может привести к повреждению изоляции. Протирайте эти части только тканью.
2.
Не погружайте привод в чистящий растворитель.
Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и растворитель смыть смазку со сцепления.
3.
Привод можно чистить щеткой, смоченной очищающим растворителем. и протер тряпкой насухо.
Схемы стартера
Принципиальная электрическая схема ...

Компоненты тормозного выключателя и расположение компонентов
Компоненты 1. Тормозной выключатель 2. Болт 3. Тормозной элемент в сборе 4. Педаль тормоза 5. Возвратная пружина ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) Процедуры ремонта
осмотр 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъем PCSV. 3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV. 4. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах sp ...

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Service Manual: Электрические схемы
Схематические диаграммы Терминальная функция Пин № Описание Ток 12В/20С (Ампер) Диапазон напряжения (В) 1 Электропитание двигателя насоса ≤ 34 0–18 2 ...