Kia Optima: Система контроля выбросов / Система контроля выбросов паров топлива

Описание и работа

Система контроля выбросов паров топлива предотвращает попадание паров топлива, хранящихся в топливном баке. испаряясь в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, наполненную древесным углем. Канистра временно удерживает пар в древесном угле. Если ECM решит использовать собранные пары в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации, это разрежение во впускном коллекторе.

Принципиальные диаграммы

Канистра

Канистра заполнена древесным углем и поглощает испаряющиеся пары в топливном баке. собранные пары топлива в адсорбере втягиваются во впускной коллектор блоком ECM/PCM когда созданы соответствующие условия.

Соленоид управления продувкой Клапан (PCSV)

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) установлен в проходе, соединяющем адсорбер и впускной коллектор. Это электромагнитный клапан рабочего типа, управляемый ECM/PCM. сигнал.

Чтобы всосать поглощенный пар во впускной коллектор, ECM/PCM открывает клапан. PCSV, иначе проход останется закрытым.

Крышка топливного бака

Храповое затяжное устройство на резьбовой крышке топливного бака снижает вероятность неправильной установки, что приведет к герметизации заливной горловины. После прокладки на крышка топливного бака и фланец заливной горловины соприкасаются, храповик производит громкий щелчок, указывающий на то, что уплотнение установлено.

• Канистра
• Крышка топливного бака
• Воздушный фильтр топливного бака
• Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)