Kia Cee'd: Система Smart Key / Описание и работа

Описание

•	Пассивная разблокировка через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира

•	Пассивное запирание через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира

•	Пассивный старт

•	Пассивный доступ к багажнику/двери задка через переключатель крышки багажника/двери задка на багажник/задняя дверь

•	Пассивная блокировка через заднюю дверь

•	Макс. 2 брелка могут быть обработаны системой

•	Драйвер резервной антенны иммобилайзера интегрирован в SSB для аутентификации TP (т. е. безвольный домашний режим)

•	Связь с системой управления двигателем

•	Связь НЧ-РЧ

1.	Пассивная разблокировка Система позволяет пользователю получить доступ (разблокировать) автомобиль без выполнения любые действия с брелоком SMART KEY. Эта функция может быть разной в зависимости от платформы следующим образом: • Нажатие кнопки на ручке двери

2.	Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запирать автомобиль нажатием кнопки на дверная ручка с брелоком SMART KEY.

3.	Кнопка запуска Система позволяет пользователю отпускать ESCL и переключать режимы питания. (Выкл., Аксессуар, Зажигание), а также для запуска и остановки двигателя автомобиля. двигатель без выполнения каких-либо действий с брелоком SMART KEY. См. кнопку Спецификация системы запуска двигателя.

4.	Режим LIMP HOME Кроме того, система предлагает так называемый «режим вялого дома», который пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в SSB.

•	Источник питания

•	Микроконтроллер с флэш-памятью

•	Однолинейный интерфейс к EMS

•	Входной каскад

•	НЧ антенный усилитель/драйвер

•	Связь по CAN с BCM

•	Пассивный функционал: принимает LF-вызов и отправляет автоматически РФ ответ.

•	Классическая функция RKE за счет действия до 4 кнопок.

•	Работа транспондера в случае разряда батареи или нарушения связи.

1.

Излучающие НЧ антенны: Индуктивные антенны в автомобиле и на нем используются для преобразования тока, управляемый драйвером антенны ЭБУ СМК, в магнитную полосу частотой 125 (или 134,2) кГц. поле, которое является носителем для вызова SMART KEY. Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны в двери Ручки (ДС и ПС) закрывают пространство вокруг дверей; одна антенна в задний бампер закрывает область вокруг багажника или задней двери. До трех антенн покрывают салон автомобиля, а также багажник или заднюю дверь. салон: два в салоне и один в багажнике или багажник.

2.	Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: он излучает магнитное поле (вызов 125 - 135 кГц) и получает изменения в напряженности поля (ответ транспондера).

3.	Внешний приемник Ответ SMART KEY FOB принимается через внешний радиочастотный приемник, который подключен к ECU SMK через линию последовательной связи. ЭБУ SMK имеет контакт разъема для линии последовательной связи.

Операция

Рабочий диапазон

•	По крайней мере одна дверь открыта и двухшаговый таймер не работает или

•	Работает двухшаговый таймер и одна из кнопок, кроме передней левой сторона срабатывает

– Слепая зона в багажнике/задней двери, похожая на любое радиочастотное возмущение может привести к отсутствию предупреждения багажника/задней двери. Из-за проникновения антенны бампера в область багажника/двери задка крышка может открыть без устройства идентификации снаружи. – Слепая зона в багажнике/задней двери, похожая на любое радиочастотное возмущение может привести к отсутствию предупреждения багажника/задней двери

1.	Предварительные условия: Все клеммы выключены, хотя бы одна дверь открыта, состояние блокировки не заперто. проверяется SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активен.

2.	Событие: Статус как минимум 1 дверной ручки изменился с разблокирована на заблокировано.

3.

Действия СМК: • ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же LF-стратегия, что и для Предупреждение об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации) • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП Если брелок или TP не найдены, никаких действий не требуется. Если обнаружен какой-либо действительный брелок или действительный TP, SMK разблокирует автомобиль. отправив сообщение о разблокировке ключа CAN с напоминанием с номером брелока. Если найден какой-либо действительный брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение с напоминанием о разблокировке ключа CAN/LIN с номером брелка.

1.	Предварительные условия: Все терминалы выключены, любая дверь (включая багажник) открыта, FOB-IN нет. и отсутствие блокировки (проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока как CAN/LIN активен)

2.	Действие автомобиля: Закрытие последней двери или багажника/двери задка с заблокированными ручками или с блокировка в процессе

3.

Действия СМК: По истечении 500 мс после закрытия, если все двери заперты, то: • ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же LF-стратегия, что и для Предупреждение об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации) • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если найден какой-либо действительный брелок или действительный TP, SMK отправляет команду разблокировки. по CAN и активирует доп. зуммер предупреждение. Если найден какой-либо действительный брелок, SMK отправляет команду разблокировки по CAN/LIN. и активирует доп. зуммер предупреждение.

1.	Если состояние терминала — ACC или IGN, все двери закрыты и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действительный брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найдено, то должно быть запущено предупреждение зуммера.

3.	Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если состояние терминала ВЫКЛ и не все двери закрыты, и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действительный брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найдено, то должно быть запущено предупреждение зуммера.

3.	Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если состояние терминала ВЫКЛЮЧЕНО, а ATWS считается снятым с охраны и все двери закрыты и этот пользователь активирует блокировку SMK, начинается поиск в салоне автомобиля;

2.	если действующий брелок не найден, будет запущен поиск блокировки SMK, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если конечное состояние — ACC или IGN, а скорость автомобиля меньше 3 км/ч, периодический поиск (каждые 3 секунды) выполняется в салоне автомобиля чтобы убедиться, что действующий брелок все еще находится в автомобиле.

2.	Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если действующий брелок найдено, то никакие действия не запускаются.

•	Отпирание/запирание дверей или багажника (или задней двери в зависимости от конфигурация автомобиля): использование механического ключа

ID OUT Предупреждение

1.	Предварительные условия: • (ACC или IGN1) & (открыта любая дверь или багажник/дверь багажника)

2.	Событие: Последняя открытая дверь закрыта

3.

Действие СМК: SMK ищет брелок SMART KEY в салоне. • Если действительный брелок SMART KEY FOB не найден, SMK активирует внешний зуммер, а также отправляет предупреждение ID OUT через CAN (внешний зуммер предупреждение и внутренний зуммер). • Если дверь открывается и снова закрывается во время включения и выключения клемм. внутри действительного брелока SMK повторно включает аутентификацию и останавливает предупреждение. Если терминал находится в режиме ACC, СМК должен включить иммобилайзер. лампа.

Если есть ошибка НЧ (перегрев НЧ или неисправность НЧ-антенны), система будет иметь такое же поведение, как если бы брелок не был найден.

–	Замена SMK: SMK не изучен, а ESCL и SMART FOB уже узнал с тем же PIN-кодом

–	Замена ESCL: ESCL не изучен, SMK и SMART FOB уже узнал с тем же PIN-кодом

–	Обучение дополнительным или новым клавишам: SMK и ESCL уже изучены с тот же пин-код

•	Это для запуска в девственном состоянии

•	Все соответствующие детали в исходном состоянии (интеллектуальный ключ, ESCL ECM)

•	ESCL всегда разблокируется на девственнице

•	Нажмите педаль тормоза в диапазоне P или N

•	Нажмите кнопку запуска один раз девственным смарт-ключом.