Kia Soul EV: система аккумуляторной батареи высокого напряжения / проверка

Kia Soul EV (PS EV) 2015-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Аккумуляторная система электромобиля / Аккумуляторная система высокого напряжения / Инспекция

осмотр
Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы.
Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.
При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200.
[Проверка сборки аккумуляторной батареи]

Спецификация
Метод
Контрмера
Отключение
-
Визуальная проверка
-
Ржавчина
Обесцвечивание
Статус установки
Утечка
DTC об ЭБУ BMS
См. руководство по коду неисправности
См. руководство по коду неисправности
См. руководство по коду неисправности
SOC
5% ~ 95%
Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS
См. «Уровень SOC и контрмеры».
Напряжение
Клетка
2,5 ~ 4,3 В
Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS
Проверьте цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи (см. «Цепь измерения напряжения аккумуляторной батареи»).
Пакет
240 ~ 413 В
Разница
между ячейками
менее 40 мВ
Изоляционное сопротивление
300 тыс.? ~ 1000К?
Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS
См. «Цепь сопротивления изоляции».
более 2М?
Использование мегаомметра
более 2М?
Использование мегаомметра

SOC (State Of Charge) — процент заряда батареи.
[Визуальный осмотр]
Пункт - Электрическая система, система охлаждения, блок аккумуляторов высокого напряжения в сборе
Проблема - отсоединение, ржавчина, состояние компонента, утечка масла
[Проверка SOC]
1.
ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
2.
Подключите GDS к DLC.
3.
Включите зажигание.
4.
Проверьте SOC в сервисных данных GDS.

SOC: 5 ~ 95 %

[Проверка напряжения батареи]
1.
ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
2.
Подключите GDS к DLC.
3.
Включите зажигание.
4.
Проверьте Cell Voltage и Pack Voltage в служебных данных GDS.

Напряжение ячейки: 2,5 ~ 4,3 В
Напряжение пакета: 240 ~ 413 В
Разрыв напряжения между ячейками: менее 40 мВ

[Проверка цепи измерения напряжения]
1.
Снимите блок высоковольтной батареи в сборе.
(См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)
2.
Снимите жгут проводов датчика напряжения и температуры.
(См. раздел «Система высоковольтных батарей — Процедуры ремонта — Разборка - "Жгут проводов датчика напряжения и температуры")
3.
Выполните текущую проверку модуля аккумуляторной батареи и разъема ЭБУ BMS.

Указанное значение: Меньше 1? (20°С)

4.
Установите ЭБУ BMS в нижний регистр.
5.
Подсоедините жгут проводов датчика напряжения и температуры к ЭБУ BMS.
6.
Измерьте сопротивление изоляции между жгутом аккумуляторного модуля и нижней частью корпуса.

Указанное значение: Больше 1М? (20°С)

[Проверка сопротивления изоляции (с автомобилем)]
Состояние изоляции между автомобилем и аккумуляторной батареей можно проверить с помощью GDS или измерения сопротивления.
[GDS — Сервисные данные]
1.
Выключите зажигание.
2.
Подключите GDS к DLC.
3.
Включите зажигание.
4.
Проверить сопротивление изоляции в сервисных данных ГРС.

Указанное значение: 300к? ~ 1000к?

[С помощью мегаомметра]
1.
Отключите высокое напряжение.
(См. Система управления аккумуляторной батареей — «Процедура отключения при высоком напряжении»)
2.
Подсоедините отрицательную (-) клемму мегаомметра (А) к массе автомобиля.
Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.

3.
После подключения положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом.
[Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи в сборе
(1)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(2)
Проверьте сопротивление.

Указанное значение: более 2M? (20°С)

4.
После подключения положительной (+) клеммы к отрицательной (-) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом.
[Сопротивление изоляции отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи в сборе]
(1)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(2)
Проверьте сопротивление.

Указанное значение : Более Указанное значение: более 2M? (20°С)

[Проверка сопротивления изоляции (с батареей)]
[С помощью мегаомметра]
1.
Снимите блок высоковольтной батареи в сборе.
(См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)
2.
Снимите верхнюю часть корпуса высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.
(См. «Система высоковольтных батарей — «Корпус»)
3.
Снимите защитную крышку (А) узла силового реле (PRA).

4.
Подключите отрицательную (-) клемму мегаомметра к нижнему регистру.
Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.

5.
Подсоедините положительную (+) клемму к клеммам высоковольтной батареи, чтобы измерить сопротивление.
[Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы высоковольтного ПРА]
(1)
Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме высокого напряжения PRA.
(2)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(3)
Проверьте значение сопротивления.

Указанное значение: более 2M? (20°С)

[Сопротивление изоляции отрицательной (-) клеммы высоковольтного ПРА]
(1)
Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (B) к отрицательной (-) клемме высокого напряжения PRA.
(2)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(3)
Проверьте значение сопротивления.

Указанное значение: более 2M? (20°С)

[Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы питания инвертора PRA]
(1)
Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме питания инвертора PRA.
(2)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(3)
Проверьте значение сопротивления.

Указанное значение: более 2M? (20°С)

[Сопротивление изоляции положительной (-) клеммы питания инвертора PRA]
(1)
Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (-) клемме питания инвертора PRA.
(2)
Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
(3)
Проверьте значение сопротивления.

Указанное значение: более 2M? (20°С)

Схематические диаграммы
Схема системы Сборка аккумуляторной системы высокого напряжения Схема системы ...
Процедуры ремонта
Удаление • Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Неудача т...
Дополнительная информация:

Kia Soul EV (PS EV) 2015-2020 Руководство по обслуживанию: Компоненты внутреннего конденсатора и расположение компонентов


Расположение компонентов 1. Внутренний конденсатор ...

Kia Soul EV (PS EV) 2015-2020 Руководство по техническому обслуживанию: A Pillar Garnish Процедуры ремонта


Замена • Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. • Поддевая плоской отверткой, оберните ее защитную ленту и наклейте защитную ленту вокруг соответствующих частей, чтобы предотвратить повреждение. • Та ...