Киа Соренто: Технические характеристики
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
|
Тип
|
Рулевое управление с электроприводом
|
|
|
Гидравлическая система рулевого управления
|
||
|
Рулевой механизм
|
Тип
|
Рейка и шестерня
|
|
Ход стойки
|
160мм
|
|
|
Угол поворота (макс.)
|
Внутренний
|
39,06°±1°30’
|
|
Внешний
|
31,9°
|
|
|
Элемент
|
Момент затяжки (кгс.м)
|
||
|
Нм
|
кгс.м
|
фунт-фут
|
|
|
Гайки ступицы колеса
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Стопорная гайка рулевого колеса
|
39,2 ~ 49,0
|
4,0 ~ 5,0
|
28,9 ~ 36,2
|
|
Рулевая колонка в сборе с карданным шарниром
|
49,0 ~ 58,8
|
5,0 ~ 6,0
|
36,2 ~ 43,4
|
|
Болты крепления рулевой колонки
|
44,1 ~ 49,0
|
4,5 ~ 5,0
|
32,5 ~ 36,2
|
|
Гайки крепления рулевой колонки
|
12,7 ~ 17,7
|
1,3 ~ 1,8
|
9,4 ~ 13,0
|
|
Карданный шарнир к шестерне рулевого механизма
|
32,4 ~ 37,3
|
3,3 ~ 3,8
|
23,9 ~ 27,5
|
|
Корончатая гайка наконечника рулевой тяги
|
23,5 ~ 33,3
|
2,4 ~ 3,4
|
17,4 ~ 24,6
|
|
Рулевой редуктор к вспомогательной раме
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Гайка стойки стабилизатора
|
98,1 ~ 117,7
|
10,0 ~ 12,0
|
72,3 ~ 86,8
|
|
Болт и гайка крепления тяги ролика
|
107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
79,6 ~ 94,0
|
|
Нижняя рука до сустава
|
98,1 ~ 117,7
|
10,0 ~ 12,0
|
72,3 ~ 86,8
|
|
Болты крепления подрамника
|
(А) 44,1 ~ 58,8
|
4,5 ~ 6,0
|
32,5 ~ 43,4
|
|
(Б) 156,9 ~ 176,5
|
16,0 ~ 18,0
|
115,7 ~ 130,2
|
|
|
Болт кронштейна верхней тяги валка
|
(А) 107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
79,6 ~ 94,0
|
|
(Б) 49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Рулевая система
...
Специальные сервисные инструменты
Инструмент (номер и название)
Илюстрация
Использовать
09561-11001
Съемник рулевого колеса
Снимите рулевое колесо
...
Смотрите также:
Снятие и установка заднего карданного вала
1.
Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.
Момент затяжки:
88,2 ~ 107,8 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут)
...
Удаление
1.
Снимите воздуховод.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
2.
Извлеките аккумулятор и лоток аккумулятора.
...
Описание CVVT и распределительного вала
Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан.
синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с управляющим сигналом ECM
который рассчитывается двигателем...