Киа Соренто: Технические характеристики
XM второго поколения (2011-2023 гг.)
/
Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту
/
Механическая система двигателя
/ Технические характеристики
|
Описание
|
Технические характеристики
|
Ограничение
|
|
|
Общий
|
|||
|
Тип
|
Рядный, DOHC
|
|
|
|
Количество цилиндров
|
4
|
|
|
|
Скважина
|
88 мм (3,464 дюйма)
|
|
|
|
Гладить
|
97 мм (3,819 дюйма)
|
|
|
|
Полный водоизмещение
|
2359 куб. см (143,90 куб. Дюйма)
|
|
|
|
Коэффициент сжатия
|
11,3 ± 0,3 : 1
|
|
|
|
Порядок стрельбы
|
1-3-4-2
|
|
|
|
фазы газораспределения
|
|||
|
Впускной клапан
|
Открывает
(ВМТ/ВМТ) |
ВМТ 7° ~ ВМТ 38°
|
|
|
Закрывает (ABDC)
|
ABDC 67° ~ 22°
|
|
|
|
Выхлопной клапан
|
Открывается (BBDC)
|
BBDC 44° ~ 4°
|
|
|
Закрывается (BTDC)
|
ВМТ 0° ~ 40°
|
|
|
|
Клапанный зазор [Температура охлаждающей жидкости двигателя
: 20°C (68°F)]
|
|||
|
Впускной клапан
|
0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма)
|
||
|
Выхлопной клапан
|
0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)
|
||
|
распределительный вал
|
|||
|
Высота кулачка
|
Потребление
|
44,2 мм (1,7401 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
45,0 мм (1,7716 дюйма)
|
|
|
|
Внешний диаметр журнала
|
Потребление
|
№1: 30 мм (1,1811 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 24 мм (0,9449 дюйма) |
|
|
выхлоп
|
№1: 36 мм (1,4173 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 24 мм (0,9449 дюйма) |
|
|
|
Масляный зазор подшипника
|
Потребление
|
№1: 0,022 ~ 0,057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма)
№ 2,3,4,5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма) |
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма) |
|
выхлоп
|
№1: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
№ 2,3,4,5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма) |
||
|
Конец воспроизведения
|
0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма)
|
0,20 мм (0,0078 дюйма)
|
|
|
Клапан
|
|||
|
Длина клапана
|
Потребление
|
113,18 мм (4,4559 дюйма)
|
112,93 мм (4,4461 дюйма)
|
|
выхлоп
|
105,84 мм (4,1669 дюйма)
|
105,59 мм (4,1571 дюйма)
|
|
|
Внешний диаметр штока
|
Потребление
|
5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)
|
|
|
|
Угол лица
|
45,25° ~ 45,75°
|
|
|
|
Толщина головки клапана (маргинал)
|
Потребление
|
1,02 мм (0,0401 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
1,09 мм (0,0429 дюйма)
|
|
|
|
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана
|
Потребление
|
0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
|
0,070 мм (0,00275 дюйма)
|
|
выхлоп
|
0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00212 дюйма)
|
0,090 мм (0,00354 дюйма)
|
|
|
Внешний диаметр MLA
|
31,964 ~ 31,980 мм (1,2584 ~ 1,2590 дюйма)
|
|
|
|
Внутренний диаметр отверстия толкателя
|
32 000 ~ 32 025 мм (1,2598 ~ 1,2608 дюйма)
|
|
|
|
MLA к зазору отверстия толкателя
|
0,020 ~ 0,061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма)
|
0,070 мм (0,00275 дюйма)
|
|
|
Направляющая клапана
|
|||
|
Длина
|
Потребление
|
43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма)
|
|
|
|
Внутренний диаметр
|
Потребление
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
|
|
|
|
седло клапана
|
|||
|
Ширина контакта сиденья
|
Потребление
|
1,16 ~ 1,46 мм (0,0457 ~ 0,0575 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
1,35 ~ 1,65 мм (0,0531 ~ 0,0649 дюйма)
|
|
|
|
Угол сиденья
|
Потребление
|
44,75° ~ 45,10°
|
|
|
выхлоп
|
44,75° ~ 45,10°
|
|
|
|
Пружина клапана
|
|||
|
Свободная длина
|
47,44 мм (1,8677 дюйма)
|
|
|
|
Нагрузка
|
19,0 ± 0,6 кг/35,0 мм (41,88 ± 1,32 фунта/1,3779 дюйма)
39,8 ± 1,2 кг/26,0 мм (87,74 ± 2,64 фунта/1,0236 дюйма) |
|
|
|
вне прямоугольности
|
Менее 1,5°
|
|
|
|
Крышка цилиндра
|
|||
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) |
|
|
|
Плоскостность монтажной поверхности коллектора
|
Потребление
|
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
|
|
|
|
Поршень
|
|||
|
Внешний диаметр поршня
|
87,970 ~ 88,000 мм (3,46338 ~ 3,46456 дюйма)
|
|
|
|
Зазор между поршнем и цилиндром
|
0,020 ~ 0,040 мм (0,00079 ~ 0,00157 дюйма)
|
|
|
|
Ширина кольцевой канавки
|
Кольцо №1
|
1,235 ~ 1,250 мм (0,04862 ~ 0,04921 дюйма)
|
1,260 мм (0,04961 дюйма)
|
|
Кольцо № 2
|
1,230 ~ 1,250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма)
|
1,260 мм (0,04961 дюйма)
|
|
|
Масляное кольцо
|
2,010 ~ 2,025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма)
|
2,050 мм (0,08071 дюйма)
|
|
|
Поршневое кольцо
|
|||
|
Боковой зазор
|
Кольцо №1
|
0,050 ~ 0,080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма)
|
0,100 мм (0,00394 дюйма)
|
|
Кольцо № 2
|
0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма)
|
0,100 мм (0,00394 дюйма)
|
|
|
Масляное кольцо
|
0,020 ~ 0,055 мм (0,00079 ~ 0,00217 дюйма)
|
0,60 мм (0,0236 дюйма)
|
|
|
Конечный разрыв
|
Кольцо №1
|
0,15 ~ 0,25 мм (0,0059 ~ 0,0098 дюйма)
|
0,60 мм (0,0236 дюйма)
|
|
Кольцо № 2
|
0,37 ~ 0,47 мм (0,0145 ~ 0,0185 дюйма)
|
0,70 мм (0,0275 дюйма)
|
|
|
Масляное кольцо
|
0,20 ~ 0,50 мм (0,0079 ~ 0,0197 дюйма)
|
0,80 мм (0,0315 дюйма)
|
|
|
Поршневой палец
|
|||
|
Внешний диаметр поршневого пальца
|
21,997 ~ 22,000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйма)
|
|
|
|
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
|
22,003 ~ 22,007 мм (0,86626 ~ 0,86642 дюйма)
|
|
|
|
Зазор отверстия под поршневой палец
|
0,003 ~ 0,010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма)
|
|
|
|
Внутренний диаметр малого торцевого отверстия шатуна
|
22,005 ~ 22,011 мм (0,86634 ~ 0,86657 дюйма)
|
|
|
|
Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна
|
0,005 ~ 0,014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма)
|
|
|
|
Шатун
|
|||
|
Внутренний диаметр большой головки шатуна
|
51 000 ~ 51,018 мм (2,00787 ~ 2,00858 дюйма)
|
|
|
|
Масляный зазор шатунного подшипника
|
0,033 ~ 0,051 мм (0,00130 ~ 0,00201 дюйма)
|
0,050 мм (0,00197 дюйма)
|
|
|
Боковой зазор
|
0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
|
0,35 мм (0,0138 дюйма)
|
|
|
коленчатый вал
|
|||
|
Внешний диаметр коренной шейки
|
51,942 ~ 51,960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма)
|
|
|
|
Наружный диаметр цапфы
|
47,954 ~ 47,972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
|
|
|
|
Масляный зазор в коренном подшипнике
|
0,020 ~ 0,038 мм (0,00079 ~ 0,00150 дюйма)
|
0,100 мм (0,00394 дюйма)
|
|
|
Конец воспроизведения
|
0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)
|
0,30 мм (0,0118 дюйма)
|
|
|
Цилиндрический блок
|
|||
|
Диаметр цилиндра
|
88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657 дюйма)
|
|
|
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) |
|
|
|
Машинное масло
|
|||
|
Количество масла
|
Общий
|
5,8 л (1,53 галлона США, 6,13 кварты США, 5,10 лп. кварты)
|
При замене короткого двигателя или блока цилиндров
|
|
Маслосборник
|
4,4 л (1,16 галлона США, 4,65 кварты США, 3,87 л. кварты)
|
|
|
|
Слить и наполнить
|
4,8 л (1,27 галлона США, 5,07 кварты США, 4,22 литра в литре)
|
В том числе масляный фильтр
|
|
|
Марка масла
|
Рекомендация
|
5W-20 / API SM, ILSAC GF4
|
Если нет, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC.
и индекс вязкости SAE.
|
|
Классификация
|
API SL, SM или выше
ILSAC GF3, GF4 или выше ACEA A3, A5 или выше |
Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC.
|
|
|
Класс вязкости SAE
|
Рекомендуемый индекс вязкости SAE
|
См. «Система смазки».
|
|
|
Давление масла (при 1000 об/мин)
|
117,68 кПа (1,2 кгс/см², 17,06 фунтов на кв. дюйм) или выше
|
Температура масла (масляный поддон): 110±2°C (230±35,6°F)
|
|
|
Система охлаждения
|
|||
|
Метод охлаждения
|
Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором
|
|
|
|
Количество охлаждающей жидкости
|
МТ: 7,1 л (1,8 галлона США, 7,5 кварты США, 6,2 лмп. кварты)
АТ: 7,4 л (1,9 галлона США, 7,8 кварты США, 6,5 лмп. кварты) |
|
|
|
Термостат
|
Тип
|
Тип восковых гранул
|
|
|
Температура открытия
|
82±1,5°С (179,6±2,7°F)
|
|
|
|
Подъем/температура клапана полного открытия
|
Более 8 мм (0,3 дюйма) / 95°C (203°F)
|
|
|
|
Крышка радиатора
|
Давление открытия главного клапана
|
93,16 ~ 122,58 кПа
(0,95 ~ 1,25 кгс/см², 13,51 ~ 17,78 фунтов на кв. дюйм) |
|
|
Давление открытия вакуумного клапана
|
0 ~ 6,86 кПа
(0 ~ 0,07 кгс/см², 0 ~ 0,99 фунтов на кв. дюйм) |
|
|
Моменты затяжки
|
Элемент
|
Количество
|
Н.м
|
кгс.м
|
фунт-фут
|
|
Установка двигателя
|
||||
|
Кронштейн крепления двигателя к болту крепления кузова
|
4
|
63,7 ~ 83,3
|
6,5 ~ 8,5
|
47,0 ~ 61,5
|
|
Изолятор подвески двигателя к креплению опорного кронштейна подвески двигателя
орех
|
1
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Болт крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
|
1
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Гайка крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
|
2
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Болт крепления кронштейна коробки передач к кузову
|
3
|
63,7 ~ 83,3
|
6,5 ~ 8,5
|
47,0 ~ 61,5
|
|
Гайка крепления кронштейна коробки передач к кузову
|
1
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Болт крепления опорного кронштейна крепления коробки передач
|
4
|
58,8 ~ 78,5
|
6,0 ~ 8,0
|
43,4 ~ 57,9
|
|
Кронштейн крепления коробки передач к креплению опорного кронштейна крепления коробки передач
болт
|
2
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Кронштейн рулевой тяги к болту крепления подрамника
|
2
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Крепежный болт и гайка кронштейна тяги к опорному кронштейну тяги
|
1
|
107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
79,6 ~ 94,0
|
|
Система синхронизации
|
||||
|
Натяжной болт
|
2
|
53,9 ~ 63,7
|
5,5 ~ 6,5
|
39,7 ~ 47,0
|
|
Болт натяжного ролика приводного ремня
|
1
|
53,9 ~ 63,7
|
5,5 ~ 6,5
|
39,7 ~ 47,0
|
|
Болт натяжителя приводного ремня
|
1
|
53,9 ~ 63,7
|
5,5 ~ 6,5
|
39,7 ~ 47,0
|
|
Болт шкива коленчатого вала
|
1
|
166,6 ~ 176,4
|
17,0 ~ 18,0
|
122,9 ~ 130,1
|
|
Болт сервисного отверстия крышки цепи ГРМ
|
1
|
11,8 ~ 14,7
|
1,2 ~ 1,5
|
8,7 ~ 10,8
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M6×25)
|
7
|
7,8 ~ 9,8
|
0,8 ~ 1,0
|
5,8 ~ 7,2
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M8×28)
|
7
|
18,6 ~ 22,5
|
1,9 ~ 2,3
|
13,7 ~ 16,6
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M8×30)
|
1
|
19,6 ~ 24,5
|
2,0 ~ 2,5
|
14,5 ~ 18,1
|
Проверка давления сжатия
Если есть недостаток мощности, чрезмерный расход масла или плохое топливо
экономии, измерьте давление сжатия.
...
Смотрите также:
Задняя часть кузова
* Эти размеры, указанные на этом рисунке, являются фактическими измерениями.
размеры. [Единица измерения: мм (дюймы)]
Боковой внешний п ...
Снятие датчика выходной скорости
1.
Снимите корпус клапана в сборе.
(См. Гидравлическая система — «Корпус клапана»)
2.
Отключите входной и выходной датчик скорости ...