Kia Sorento: проверка давления топлива (система низкого давления)
|
1.
|
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
(См. Система подачи топлива – Процедуры ремонта – «Выпуск
Остаточное давление в топливной магистрали")
|
При снятии реле топливного насоса диагностическая неисправность
Код (DTC) может появиться. Удалить код с GDS после завершения
работы «Сброс остаточного давления в топливопроводе».
|
|
|
2.
|
Установите специальный сервисный инструмент (SST).
|
(1)
|
Отсоедините трубку подачи топлива низкого давления от
напорный вход топливного насоса высокого давления.
|
Может быть некоторое остаточное давление даже после
Работа «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе», поэтому закройте
соединение шланга с салфеткой для предотвращения остаточного
от вытекания топлива до отсоединения какого-либо топливного
связь.
|
|
|
(2)
|
Установите специальный сервисный инструмент для измерения расхода топлива.
давление между трубкой подачи топлива низкого давления и трубкой низкого давления
вход топливного насоса высокого давления (см. рисунок ниже).
|
|
|
3.
|
Осмотрите утечку топлива на соединениях между трубкой нижней подачи топлива,
вход низкого давления топливного насоса высокого давления и компоненты SST
с включенным зажиганием.
|
|
4.
|
Измерьте давление топлива.
|
(1)
|
Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.
Давление топлива:
500 кПа (5,1 кгс/см², 72,5 фунтов на кв. дюйм)
|
|
Если давление топлива отличается от стандартного
стоимости, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см.
таблицу ниже).
|
Топливо
Давление
|
Причина
|
Связанная часть
|
Слишком низко
|
Забит топливный фильтр
|
Топливный фильтр
|
Утечка топлива
|
Регулятор давления топлива
|
Слишком высоко
|
Заклинил регулятор давления топлива
|
Регулятор давления топлива
|
|
|
(2)
|
Остановите двигатель, а затем проверьте изменение
показания датчика давления топлива.
Стандартное значение:
Показания манометра должны держаться около
через 5 минут после остановки двигателя
|
|
Если показания манометра не удерживаются, отремонтируйте
или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже).
|
Давление топлива
(После остановки двигателя)
|
Причина
|
Связанный
Часть
|
Давление топлива падает медленно
|
Течь на форсунке
|
Инжектор
|
Давление топлива сразу падает
|
Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении
|
Топливный насос
|
|
|
|
5.
|
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
(См. Система подачи топлива – Процедуры ремонта – «Выпуск
Остаточное давление в топливной магистрали")
|
При снятии реле топливного насоса диагностическая неисправность
Код (DTC) может появиться. Удалить код с GDS после завершения
работы «Сброс остаточного давления в топливопроводе».
|
|
|
6.
|
Конец теста
|
(1)
|
Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с клапана низкого давления.
трубка подачи топлива и вход низкого давления топлива высокого давления
насос.
|
|
(2)
|
Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и шланг низкого давления.
вход топливного насоса высокого давления.
|
|
1. Топливный бак
2. Топливный насос
3. Топливный фильтр
4. Регулятор давления топлива
5. Канистра
6. Воздушный фильтр топливного бака
7. Лента топливного бака
8. Датчик давления в топливном баке (ДТДБ)
9. ...
Всякий раз, когда топливный насос высокого давления, топливопровод, нагнетательный трубопровод,
или форсунка снимается сразу после отключения го...
Расположение компонентов
Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали