Kia Sorento: шторка безопасности

Шторки безопасности расположены по обеим сторонам рейлингов над передней частью кузова. и задние двери.

Они предназначены для защиты пассажиров при определенных боковых ударах и помогают предотвратить их выброс из автомобиля в результате опрокидывания, особенно когда также используются ремни безопасности.

• Подушки безопасности-занавески предназначены для срабатывания при определенных боковых столкновениях, в зависимости от тяжести аварии, угла, скорости и точки удара.
• Шторки безопасности раскрываются не только на стороне удара, но и на противоположной стороне.
• Кроме того, шторки безопасности с обеих сторон автомобиля срабатывают в определенных случаях. ситуации опрокидывания.
• Шторки безопасности не предназначены для срабатывания во всех случаях бокового удара или опрокидывания. ситуации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Чтобы боковые подушки безопасности и шторки безопасности обеспечивали наилучшую защиту, пассажиры на передних сиденьях и пассажиры на боковых задних сиденьях должны сидеть в вертикальном положении с правильно пристегнутыми ремнями безопасности. Важно, чтобы дети сидели в правильное детское удерживающее устройство на заднем сиденье.
• Если дети сидят на задних боковых сиденьях, они должны сидеть в надлежащей детской удерживающей системе. Убедитесь, что детское удерживающее устройство установлено как можно дальше от двери и закрепите детское удерживающее устройство. система в заблокированном положении.
• Не позволяйте пассажирам опираться головой или телом на двери, положить руки на двери, вытянуть руки из окна или размещать предметы между дверями и пассажирами, когда они сидят на сиденьях оснащены боковыми подушками безопасности и/или шторками безопасности.
• Никогда не пытайтесь вскрывать или ремонтировать какие-либо компоненты боковой и воздушной завесы. система сумок. Это должен делать только авторизованный дилер Киа. Неспособность Следование вышеуказанным инструкциям может привести к травме или смерти пассажиры автомобиля попали в аварию.

Почему моя подушка безопасности не сработала при столкновении? (Инфляционные и неинфляционные условия подушки безопасности) Во многих случаях подушка безопасности не ожидать дополнительной защиты.

К ним относятся удары сзади, вторые или третьи столкновения при множественных ударах, а также удары на низкой скорости.

Датчики столкновения подушек безопасности

(1) Модуль управления SRS/датчик опрокидывания
(2) Датчик лобового столкновения
(3) Датчик бокового удара
(4) Датчик бокового удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Не ударяйте и не допускайте попадания каких-либо предметов в места, где находятся подушки безопасности. или установлены датчики. Это может привести к неожиданному срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезной травме или смерти.
• Если место установки или угол установки датчиков изменены каким-либо Таким образом, подушки безопасности могут раскрыться, когда они не должны, или они могут не раскрыться, когда они должны, что может привести к серьезным травмам или смерти. Поэтому не пытайтесь выполнять техническое обслуживание датчиков подушек безопасности или вокруг них. Проверить и отремонтировать автомобиль у официального дилера Киа.
• Проблемы могут возникнуть при изменении углов установки датчика из-за к деформации переднего бампера, переднего модуля, кузова или передних дверей и/или задней стойке, где установлены датчики бокового столкновения. Иметь автомобиль проверить и отремонтировать у авторизованного дилера Киа.
• Установка ограждений бампера (или подножки или подножки) или замена бампер (или модуль передней двери) с неоригинальными деталями может отрицательно сказаться столкновение вашего автомобиля и производительность раскрытия подушки безопасности.

Условия раскрытия подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности

Передние подушки безопасности рассчитаны на срабатывание при лобовом столкновении в зависимости от интенсивность, скорость или углы удара при лобовом столкновении.

Боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности

Боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности раскрываются при обнаружении удара. датчиками бокового столкновения в зависимости от силы, скорости или угла удара от бокового удара.

Кроме того, боковые подушки безопасности и шторки безопасности срабатывают при опрокидывании. определяется датчиком опрокидывания.

Хотя передние подушки безопасности (водителя и переднего пассажира) сконструированы надуваться при лобовых столкновениях, они также могут надуваться при других типах столкновений если датчики лобового столкновения обнаруживают достаточную лобовую силу в другом типе влияние. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности предназначены для раскрытия при определенных боковых ударах. столкновения.

Они могут надуваться при других типах столкновений, когда боковая сила обнаруживается датчики. Боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности также могут раскрыться при переворачивании. датчики указывают на возможность опрокидывания (даже если на самом деле нет происходит) или в других ситуациях, в том числе когда автомобиль наклоняется во время буксируется. Даже там, где боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности не обеспечивают защиту от ударов однако при опрокидывании они будут развернуты, чтобы предотвратить выброс пассажиров, особенно тех, кто пристегнут ремнями безопасности.

Если на шасси автомобиля ударят неровности или объекты на неулучшенных дорогах, подушки безопасности могут раскрыться. Двигайтесь осторожно по неулучшенным дорогам или поверхностям, не предназначенным для для движения транспортных средств, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушек безопасности.

Условия ненаполнения воздушной подушки

При определенных столкновениях на низкой скорости подушки безопасности могут не сработать. Подушки безопасности предназначены не для развертывания в таких случаях, поскольку они могут не давать преимуществ, кроме защита ремней безопасности при таких столкновениях.

Подушки безопасности не предназначены для срабатывания при ударе сзади, потому что пассажиры отброшены назад под действием силы удара. В этом случае надутые подушки безопасности не может предоставить никаких дополнительных преимуществ.

Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться при боковом столкновении, потому что пассажиры движутся в направлении столкновения и, таким образом, при боковом ударе срабатывание фронтальной подушки безопасности не обеспечивает дополнительную защиту пассажиров.

При столкновении под углом сила удара может направить пассажиров в направлении где подушки безопасности не могли бы обеспечить какую-либо дополнительную пользу, и, таким образом, датчики не могут привести в действие подушки безопасности.

Непосредственно перед ударом водители часто сильно тормозят. Такое резкое торможение снижает передней части автомобиля, из-за чего он «едет» под транспортным средством с более высоким Дорожный просвет.

Подушки безопасности могут не раскрыться в этой ситуации "недостаточной езды", потому что замедление силы, которые обнаруживаются датчиками, могут быть значительно уменьшены за счет такого «недоката» столкновения.

Передние подушки безопасности могут не раскрыться во всех случаях опрокидывания, когда SRSCM указывает что срабатывание фронтальной подушки безопасности не обеспечивает дополнительной защиты пассажиров.

Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновении автомобиля с такими объектами, как транспортное средство. столбы или деревья, где точка удара сосредоточена в одной области и полностью сила удара не передается на датчики.