Kia Forte: Головка блока цилиндров в сборе / Головка блока цилиндров

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Крышка цилиндра

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Механический регулятор зазора (MLA)
3. Замок фиксатора
4. Фиксатор
5. Уплотнение штока клапана
6. Пружина клапана

7. Седло пружины клапана
8. Клапан управления маслом (OCV)
9. Выпускной клапан
10. Впускной клапан
11. Прокладка ГБЦ

Процедуры ремонта

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.

•	Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

•	Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры перед его удалением.

•	При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки.

•	Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

•	Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

•	Поверните демпферный шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 цилиндр находится в ВМТ (верхней мертвой точке) такта сжатия.

1.	Снимите кожух двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

2.	Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3.	Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

4.	Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

5.	Слейте охлаждающую жидкость. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

Момент затяжки

Болт хомута шланга:

4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт·фут, 43,4–60,8 фунт · дюйм)

(Если есть колпачок, затягивайте его до тех пор, пока колпачок не будет снят.)

Болт крепления трубы:

18,6–23,5 Н·м (1,9–2,4 кгс·м, 13,7–17,4 фунт-фут)

7.	Отсоедините разъем электромагнитного клапана RCV (A) и давление наддува. разъем датчика (BPS) (B).

Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (А).

Момент затяжки :

4,9–6,8 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,0 фунт·фут, 43,4–60,8 Иб·ин)

9.	Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

10.	Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

11.	Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

12.	Снимите впускной и выпускной масляный клапан CVVT. (См. Управление двигателем/топливная система — «Клапан управления маслом CVVT (OCV)»).

13.	Снимите узел вакуумной трубки (А).

14.	Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

15.	Снимите модуль выпускного коллектора. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

16.	Снимите сборку нагнетательной трубы. (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)

17.	Отсоедините перепускной шланг, а затем снимите регулятор температуры воды. сборка. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

18.	Снимите водопроводную трубу. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

19.	Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

20.

Снимите переходник (А) клапана управления выпускным маслом (OCV).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

21.	Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

22.	Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

23.

Снимите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

При снятии болта узла CVVT зафиксируйте распределительный вал (A) с помощью гаечный ключ.

24.	Снимите крышки подшипников распределительных валов (А) в порядке, показанном на рисунке ниже.

25.	Снимите распределительный вал впускных и выпускных клапанов (А).

26.	Снимите заднюю подвеску (А).

27.	Снимите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

28.

Выверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.

(1)

Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько приемов. проходит в указанной последовательности.

Деформация или растрескивание головки могут возникнуть в результате снятия болтов. в неправильном порядке.

(2)

Поднимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и установите цилиндр голова на деревянных блоках.

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головка блока цилиндров и блок цилиндров.

(3)	Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка

Определите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, клапанные пружины, поскольку они удаляются, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.

Удалите MLA (A).

При удалении MLA отметьте все MLA для их перестановки.

Снимите клапаны.

(1)	С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите клапан. пружину и снимите стопорный фиксатор.

(2)	Снимите фиксатор пружины.

(3)	Снимите пружину.

(4)	Снимите клапан.

(5)	Снимите уплотнение штока клапана.

(6)

С помощью магнитного захвата снимите седло пружины.

Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

осмотр

Крышка цилиндра

Осмотрите на плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакт блока цилиндров и коллекторов на коробление.

Если плоскостность больше максимальной, замените головку блока цилиндров.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров

Стандарт:

Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйм) X 100 мм (3,9370 дюйма)

2.	Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.

(1)

Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.

Для внутреннего диаметра направляющей клапана равномерно измерьте 5 точек 2 мм. (0,0787 дюйма) с каждого конца направляющей клапана.

Внутренний диаметр направляющей клапана:

5,500–5,512 мм (0,2165–0,2170 дюйма)

(2)

С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана.

Наружный диаметр стержня клапана

Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2152–0,2157 дюйма)

Выхлоп: 5,458–5,470 мм (0,2149–0,2154 дюйма)

(3)

Вычтите измерение наружного диаметра штока клапана из значения клапана. измерение внутреннего диаметра направляющей.

Зазор между штоком клапана и направляющей

Впуск: 0,020–0,047 мм (0,0008–0,0019 дюйма)

Выхлоп: 0,030–0,054 мм (0,0012–0,0021 дюйма)

Если зазор больше указанного, замените клапан. или головка блока цилиндров.

Осмотрите клапаны.

(1)	Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.

(2)	Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношен, замените клапан.

(3)

Проверьте толщину края головки клапана.

Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.

Допуск

Стандарт

Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма)

Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

(4)

Проверьте длину клапана.

Длина клапана

Стандарт

Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма)

Выхлоп: 92,60 мм (3,6457 дюйма)

(5)	Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если шток клапана наконечник изношен, замените клапан.

Осмотрите седла клапанов.

(1)	Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головка блока цилиндров.

(2)	Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головка блока цилиндров.

Осмотрите пружины клапанов.

(1)	С помощью стального угольника измерьте внеплощадку клапана. весна.

(2)

Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.

Пружина клапана

Стандарт

Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма)

Вне квадрата: менее 1,5 °

Сборка

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающаяся поверхность.

•	Замена сальников на новые.

Установите клапаны.

(1)	Установите пружинные сиденья.

(2)

С помощью SST (09222-2B100) вставьте новый сальник.

•	Не используйте повторно старые сальники штока клапана.

•	Неправильная установка уплотнения может привести к течь масла мимо направляющих клапанов.

•	Сальники впускных клапанов отличаются от выпускных. те в типе. Не устанавливайте одни на другие места.

(3)

Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины после нанесения моторного масла в конце каждого клапана.

При установке клапанных пружин эмалированная сторона должен быть обращен к тарелке пружины клапана.

С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите фиксатор запирается.

После установки клапанов убедитесь, что стопорные замки установлены правильно. на место, прежде чем отпустить сжатие пружины клапана.

При установке SST используйте крутящий момент не более 1,2 кгс·м.

3.	Слегка постучите по концу каждого стержня клапана два или три раза деревянной палочкой. ручку молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и стопорного замка.

Установите MLA (механический регулятор зазора).

Убедитесь, что MLA (A) легко вращается вручную.

Все ГНД должны быть установлены в исходное положение.

Монтаж

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров и прокладки коллектора.

•

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров затягиваются - к - болты текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.

•	Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

•	Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.

Установите головку блока цилиндров в сборе.

(1)	Перед установкой удалите затвердевший герметик с цилиндра поверхности блока и головки цилиндров.

(2)

Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите на место прокладку в течение пяти минут.

См. рисунок для нанесения герметика.

Ширина :

2,0–3,0 мм (0,0787–0,1181 дюйма)

Позиция :

1,0–1,5 мм (0,0394–0,0591 дюйма)

Спецификация: TB 1217H или LOCTITE 5900H

(3)	После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров и собрать за пять минут.

2.	Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.

(1)

Затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в показана последовательность.

Момент затяжки :

29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт·фут) + 90° + 90°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров представляют собой болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлиняется за пределы состояния эластичности при крутящем моменте, поэтому если болты будут удалены и использованы повторно, это может привести к тому, что болты ломаться или не поддерживать силу зажима.

Перед установкой распределительного вала нанесите моторное масло на шейку.

5.	Установите впускной и выпускной распределительный вал (А).

Установите крышку подшипника распределительного вала (А) в порядке, указанном ниже.

Момент затяжки

Болты М6:

11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт·фут)

Болты М8:

18,6–22,6 Н·м (1,9–2,3 кгс·м, 13,7–16,6 фунт-фут)

Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

Момент затяжки :

63,7–73,5 Н·м (6,5–7,5 кгс·м, 47,0–54,2 фунт-фут)

При установке узла CVVT зафиксируйте кулачковый вал с помощью гаечного ключа.

Установите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Установите заднюю подвеску двигателя (А).

Момент затяжки :

18,6–23,5 Н·м (1,9–2,4 кгс·м, 13,7–17,4 фунт-фут)

10.	Установите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

11.	Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

CVVT и распределительный вал

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Распредвал выпускных клапанов 2. Впускной распредвал 3. Выпускной вариатор 4. Впускной вариатор 5. Крышка подшипника распредвала 6. Камша...

Система приводного ремня

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Привод пояс 2. Бездельник 3. Болт регулировки натяжения 4. Вождение натяжитель ремня 5. Демпферный шкив коленчатого вала ...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Forte 2019-2023 (BD): Индикатор неисправности Лампа (МИЛ)

Этот сигнализатор загорается: Как только вы установите ключ зажигания или Кнопка запуска/остановки двигателя в положении ON позиция. - Горит до тех пор, пока двигатель не заглохнет. начал. При неисправности с система контроля выбросов. В этой ситуации ваш автомобиль осмотрен а...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по эксплуатации: Регулировка передних сидений - ручная

Вперед и назад Чтобы сдвинуть сиденье вперед или назад: 1. Потяните за регулировку скольжения сиденья. рычаг вверх и удерживайте его. 2. Сдвиньте сиденье в нужное положение. желание. 3. Отпустите рычаг и убедитесь, что сиденье фиксируется на месте. Отрегулируйте сиденье перед началом движения и убедитесь, что сиденье низко ...