Hyundai Kona: Процедуры ремонта тормозной системы / заднего дискового тормоза

Удаление
1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2.
Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднее колесо и шину (А).

3.
Снимите фиксатор троса стояночного тормоза (А).

4.
Потяните рычаг управления против часовой стрелки, а затем трос (А) от суппорта.

5.
Ослабьте болты направляющего стержня и снимите корпус суппорта (А).
Момент затяжки :
21,6–31,4 Н·м (2,2–3,2 кгс·м, 15,9–23,1 фунт-фут)

6.
Снимите возвратную пружину колодки (А).

Возвратные пружины колодок необходимо заменять новыми каждый раз, когда колодки заменены.
Технические специалисты должны быть осторожны, чтобы не деформировать возврат колодки. пружины.
Когда возвратные пружины колодок деформированы, это может привести к неправильной торможение, больший расход топлива.
7.
Снимите тормозную колодку (А).

8.
Снимите фиксатор колодки (А).

9.
Ослабьте болты крепления суппорта и снимите держатель суппорта. (А).
Момент затяжки :
63,7–73,5 Н·м (6,5–7,5 кгс·м, 47,0–54,2 фунт-фут)

10.
Ослабьте винт и снимите тормозной диск (А).
Момент затяжки :
4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

Замена
Палец направляющего стержня и пыльник
1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2.
Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднее колесо и шину (А).

3.
Снимите фиксатор троса стояночного тормоза (А).

4.
Потяните рычаг управления против часовой стрелки, а затем трос (А) от суппорта.

5.
Ослабьте болт направляющей штанги и затем поднимите корпус суппорта (А).

6.
Замените направляющий стержень и пыльник (А) на новые.

Возвратные пружины колодок необходимо заменять новыми каждый раз, когда колодки заменены.
Технические специалисты должны быть осторожны, чтобы не деформировать возврат колодки. пружины.
Указанная смазка: GREASE BG-1 (MG511-60)
Количество : 0,35 - 0,8 г
Когда возвратные пружины колодок деформированы, это может привести к неправильной торможение, больший расход топлива.
7.
Установите корпус суппорта (А)
Момент затяжки :
21,6–31,4 Н·м (2,2–3,2 кгс·м, 15,9–23,1 фунт-фут)

8.
Установите заднее колесо и шину (А).
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)

Монтаж
1.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
2.
При установке нажмите и поверните поршень в корпус суппорта, пока он полностью не втянется.

Вверните поршень в корпус суппорта, пока он полностью не убран.
Не используйте для этой задачи какие-либо инструменты с электроприводом.
3.
После установки прокачайте тормозную систему.
(См. Тормозная система — «Прокачка тормозной системы»)
(См. Тормозная система — «Прокачка системы АБС»)
(См. Тормозная система — «Прокачка системы ESP»)
осмотр
Проверка толщины заднего тормозного диска
1.
Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
2.
Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте толщина диска не менее чем в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешний круг тормозного диска.
Толщина тормозного диска
- Стандарт: 10 мм (0,394 дюйма)
- Максимальный срок службы (2WD): 8,4 мм (0,33 дюйма)
- Максимальный срок службы (4WD): 8,0 мм (0,31 дюйма)
- Отклонение: менее 0,01 мм (0,0003 дюйма)

3.
Если износ превышает допустимый, замените диски и колодки в сборе слева и справа. справа от транспортного средства.
Проверка биения заднего тормозного диска
1.
Поместите циферблатный индикатор примерно в 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности. тормозного диска и измерьте биение диска.
Биение тормозного диска
- Предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма) или менее (новый)

2.
Если биение тормозного диска превышает допустимое значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
3.
Если биение невозможно исправить изменением положения тормоза диск, замените тормозной диск.
Корректирование
После капремонта необходима перенастройка стояночного тормоза корпус суппорта, или, если суппорт тормоза, корпус стояночного тормозной трос или тормозные диски были заменены.
1.
Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.
2.
Ослабьте трос стояночного тормоза, пока оба рычага управления не установятся полностью. выключенное положение.
3.
Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на педаль тормоза. нажимайте педаль несколько раз, пока не почувствуете сопротивление.
4.
Натяните трос стояночного тормоза, затягивая регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах поднимаются от упора до расстояния (A) и (D) между рабочим рычагом (B) и стопором (C).
Расстояние (A + D): Макс. 3 мм (0,12 дюйма)

5.
Установите напольную консоль.
6.
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.
7.
Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз на несколько секунд. раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем Регулировка управления, как указано выше.
8.
Проверьте колеса на их свободный ход.
9.
Тест-драйв.
Задний дисковый тормоз Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Тормозная колодка 2. Штифт направляющего стержня 3. Чехол направляющего штифта 4. Держатель суппорта 5. Фиксатор колодки 6. Тормозная колодка 7. Возвратная пружина колодки ...

Процедуры ремонта тормозных колодок
Замена Передняя тормозная колодка 1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен. 2. Ре ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации: Для безопасной эксплуатации 4WD
Перед вождением Убедитесь, что все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности. Сядьте прямо и ближе к рулю, чем обычно. Отрегулировать рулевое управление руль в удобное для вас положение. Движение по заснеженным или обледенелым дорогам Начните медленно, плавно нажимая на педаль акселератора. Использовать ...

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Service Manual: Комплектующие и расположение узлов
Компоненты 1. Двойной сцепление трансмиссии в сборе 2. Рычаг переключения 3. ДКП модуль управления (TCM) ...