Hyundai Kona: Схема системы управления двигателем / Модуль управления двигателем (ECM)

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Управление двигателем/топливная система / Система управления двигателем / Модуль управления двигателем (ECM) Принципиальные схемы

Терминал ECM и ввод/вывод сигнал

Функция терминала ЕСМ
Соединитель [А]
Пин №
Описание
Подключен к
1
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №4)
Катушка зажигания (Цилиндр №4)
2
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3)
Катушка зажигания (цилиндр №3)
3
-

4
-

5
Инжектор (цилиндр №3) [Низкий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №3)
6
-

7
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
8
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №1
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1
9
Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)
Датчик давления наддува (ДДП)
10
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №2
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2
11
-

12
-

13
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 сигнальный вход
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 [модуль ETC]
14
Датчик положения акселератора (APS) 1 вход сигнала
Датчик положения акселератора (APS) 1
15
-

16
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2)
Катушка зажигания (цилиндр №2)
17
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1)
Катушка зажигания (цилиндр №1)
18
Двигатель ETC [+] управляющий выход
двигатель ETC
19
-

20
Инжектор (цилиндр №2) [Низкий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №2)
21
-

22
-

23
-

24
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпуск]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускной]
25
-

26
Вход сигнала скорости автомобиля [с ABS/ESP]
Модуль управления смарт-ключом
27
Вход сигнала запуска
Переключатель ингибитора
28
Входной сигнал переключателя проверки тормозов
Тормозной переключатель
29
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
Тормозной переключатель
30
-

31
Инжектор (Цилиндр №2) [Высокий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №2)
32
Инжектор (цилиндр №3) [Высокий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №3)
33
-

34
Инжектор (цилиндр №1) [Низкий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №1)
35
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [высокий] управляющий выход
Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
36
Масса датчика
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
37
Масса датчика
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускной]
38
Вход сигнала электрической нагрузки генератора (FR)
Генератор
39
-

40
-

41
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1 / датчик 2] вход сигнала
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]
42
-

43
-

44
-

45
Вход сигнала электрической нагрузки [Оттайка]
Модуль управления кондиционером
46
Инжектор (Цилиндр №4) [Высокий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №4)
47
Форсунка (цилиндр №1) [Высокий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №1)
48
Двигатель ETC [-] управляющий выход
двигатель ETC
49
Инжектор (Цилиндр №4) [Низкий] управляющий выход
Инжектор (цилиндр №4)
50
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [Низкий] управляющий выход
Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
51
-
Датчик скорости автомобиля
52
-
Датчик скорости автомобиля
53
Масса датчика
Датчик положения коленчатого вала
54
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
55
-

56
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
57
Масса датчика
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]
58
-

59
-

60
-


Соединитель [К]
Пин №
Описание
Подключен к
1
Земля блока ЕСМ
Заземление
2
Земля блока ЕСМ
Заземление
3
Земля блока ЕСМ
Заземление
4
Мощность батареи (В+)
Батарея
5
Мощность батареи (В+)
Главное реле
6
Мощность батареи (В+)
Главное реле
7
Мощность батареи (В+)
Батарея
8
Масса датчика
Датчик положения акселератора (APS) 1
9
Масса датчика
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
10
Масса датчика
Датчик давления наддува (ДДП)
11
-

12
-

13
-

14
Масса датчика
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2
15
-

16
Масса датчика
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
17
-

18
-

19
Выход управления электромагнитным клапаном перепускной заслонки (WGV)
Электромагнитный клапан перепускной заслонки (WGV)
20
-

21
-

22
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск] управляющий выход
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]
23
-

24
Выход управления реле вентилятора охлаждения [PWM]
Реле вентилятора охлаждения
25
-

26
-

27
Выход управления реле топливного насоса (с типом смарт-ключа)
Реле топливного насоса
28
-

29
Входной сигнал замка зажигания
Замок зажигания
30
Масса датчика
Датчик положения акселератора (APS) 2
31
-

32
Масса датчика
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1
33
-

34
-

35
-

36
Масса датчика
Датчик давления в рампе (RPS)
37
Масса датчика
Датчик давления кондиционера (APT)
38
-

39
Выходной сигнал данных о заданном напряжении генератора (COM)
Генератор
40
-

41
Выход управления пусковым реле
Пусковое реле
42
-

43
Питание датчика (+5В)
Датчик положения акселератора (APS) 2
44
Питание датчика (+5В)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускной]
45
-

46
-

47
-

48
-

49
-

50
Выход управления масляным регулирующим клапаном CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпуск]
51
Мощность батареи (В+)
Главное реле
52
Масса датчика
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [модуль ETC]
53
-

54
Вход сигнала датчика давления кондиционера (APT)
Датчик давления кондиционера (APT)
55
-

56
Вход сигнала датчика температуры на впуске (IATS)
Датчик температуры на впуске (IATS)
57
Вход сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
58
Масса датчика
Датчик детонации (КС)
59
VS+ (напряжение элемента NERNST)
Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1]
60
Rc (компенсационное сопротивление)
Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1]
61
-

62
CCP-CAN [Низкий]
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC), универсальный контрольный разъем
63
C-CAN [Низкий]
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC), универсальный контрольный разъем
64
-

65
-

66
Питание датчика (+5В)
Датчик положения акселератора (APS) 1
67
-

68
Выход управления электромагнитным клапаном управления RCV
Электромагнитный клапан управления RCV
69
-

70
-

71
Выход управления реле топливного насоса (не смарт-ключ)
Реле топливного насоса
72
-

73
-

74
Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2 [модуль ETC]
75
-

76
Вход сигнала уровня топлива
Датчик уровня топлива (FLS)
77
Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2
Датчик положения акселератора (APS) 2
78
Входной сигнал датчика давления в рампе (RPS)
Датчик давления в рампе (RPS)
79
Вход сигнала датчика детонации (KS)
Датчик детонации (КС)
80
VS-/IP- (Общее основание для VS, IP)
Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1]
81
Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)
Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1]
82
Выходной сигнал частоты вращения двигателя
Модуль управления смарт-ключом
83
Линия связи иммобилайзера
Модуль управления смарт-ключом [с системой управления смарт-ключом]
Модуль управления иммобилайзером [без системы управления смарт-ключом]
84
CCP-CAN [высокий]
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC), универсальный контрольный разъем
85
C-CAN [высокий]
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC), универсальный контрольный разъем
86
Питание датчика (+5В)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
87
Питание датчика (+5В)
Датчик давления в рампе (RPS)
Датчик давления наддува (ДДП)
Датчик давления кондиционера (APT)
88
Питание датчика (+5В)
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1,2 [модуль ETC]
89
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] выход управления нагревателем
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
90
-

91
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] выход управления нагревателем
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
92
-

93
-

94
Выход управления электромагнитным клапаном управления продувкой (PCSV)
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

Входной/выходной сигнал терминала ECM
Соединитель [А]
Пин №
Описание
Состояние
Тип
Уровень
1
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №4)
Праздный
Пульс
1-е напряжение: 370–430 В
Напряжение ВКЛ.: Макс. 2,2 В
2
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3)
Праздный
Пульс
1-е напряжение: 370–430 В
Напряжение ВКЛ.: Макс. 2,2 В
3
-



4
-



5
Инжектор (цилиндр №3) [Низкий] управляющий выход
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
Реле на
Макс. 1,0 В
6
-



7
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Праздный
Аналоговый
0,270 - 4,77 В
8
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №1



9
Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)



10
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №2



11
-



12
-



13
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 сигнальный вход
Праздный
Аналоговый
0,33 - 4,72 В
14
Датчик положения акселератора (APS) 1 вход сигнала
Праздный
Аналоговый
0,674 - 4,379 В
15
-



16
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2)
Праздный
Пульс
1-е напряжение: 370–430 В
Напряжение ВКЛ.: Макс. 2,2 В
17
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1)
Праздный
Пульс
1-е напряжение: 370–430 В
Напряжение ВКЛ.: Макс. 2,2 В
18
Двигатель ETC [+] управляющий выход
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 1,0 В
19
-



20
Инжектор (цилиндр №2) [Низкий] управляющий выход
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
Реле на
Макс. 1,0 В
21
-



22
-



23
-



24
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпуск]
Праздный
Пульс
Высокий: мин. 4,8 В
Низкий: макс. 0,6 В
25
-



26
Вход сигнала скорости автомобиля



27
Вход сигнала запуска
НА
Пульс
Высокий: напряжение батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Макс. 2В
28
Входной сигнал переключателя проверки тормозов
НА
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Макс. 2,25 В
29
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
НА
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Макс. 2,25 В
30
-



31
Инжектор (Цилиндр №2) [Высокий] управляющий выход
Реле ВКЛ/ВЫКЛ
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
32
Инжектор (цилиндр №3) [Высокий] управляющий выход
Реле ВКЛ/ВЫКЛ
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
33
-



34
Инжектор (цилиндр №1) [Низкий] управляющий выход
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
Реле на
Макс. 1,0 В
35
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [высокий] управляющий выход
Реле ВКЛ/ВЫКЛ
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
16В
36
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
37
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
38
Вход сигнала электрической нагрузки генератора (FR)
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 1,5 В
39
-



40
-



41
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1 / датчик 2] вход сигнала
Двигатель
Аналоговый
Богатый: 0,6 - 1,0 В
Бег
Пост: макс. 0,4 В
42
-



43
-



44
-



45
Вход сигнала электрической нагрузки [Оттайка]
НА
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Макс. 2,25 В
46
Инжектор (Цилиндр №4) [Высокий] управляющий выход
Реле ВКЛ/ВЫКЛ
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
47
Форсунка (цилиндр №1) [Высокий] управляющий выход
Реле ВКЛ/ВЫКЛ
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
48
Двигатель ETC [-] управляющий выход
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 1,0 В
49
Инжектор (Цилиндр №4) [Низкий] управляющий выход
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
71В
Реле на
Макс. 1,0 В
50
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [Низкий] управляющий выход
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
16В
Реле на
Макс. 1,0 В
51
Вход сигнала скорости автомобиля [без ABS/ESP]
Праздный
Пульс
Высокий : Мин. 5,4 В
Низкий: макс. 2,25 В
52
Вход сигнала скорости автомобиля [без ABS/ESP]
Праздный
Пульс
Высокий : Мин. 5,4 В
Низкий: макс. 2,25 В
53
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
54
Датчик положения коленчатого вала Вход сигнала



55
-



56
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
Праздный
Пульс
Высокий: мин. 4,8 В
Низкий: макс. 0,6 В
57
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
58
-



59
-



60
-




Соединитель [К]
Пин №
Описание
Состояние
Тип
Уровень
1
Земля блока ЕСМ
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
2
Земля блока ЕСМ
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
3
Земля блока ЕСМ
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
4
Мощность батареи (В+)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
5
Мощность батареи (В+)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
6
Мощность батареи (В+)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
7
Мощность батареи (В+)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
8
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
9
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
10
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
11
-



12
-



13
-



14
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
15
-



16
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
17
-



18
-



19
Выход управления электромагнитным клапаном управления RCV
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,76 В
20
Выход управления реле компрессора кондиционера
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,0 В
21
-



22
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск] управляющий выход
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 1,65 В
23
-



24
Выход управления реле вентилятора охлаждения [PWM]
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,76 В
25
-



26
-



27
Выход управления реле топливного насоса (тип смарт-ключа)
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,44 В
28
-



29
Входной сигнал замка зажигания
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
30
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
31
-



32
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
33
-



34
-



35
-



36
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
-
37
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
38
-



39
Выходной сигнал данных о заданном напряжении генератора (COM)
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 0,6 В
40
-



41
Выход управления пусковым реле
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 2,64 В
42
-



43
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
44
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
45
-



46
-



47
-



48
-



49
-



50
Выход управления масляным регулирующим клапаном CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
Праздный
Пульс
Высокий: напряжение батареи
Низкий: макс. 1,65 В
51
Мощность батареи (В+)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 1,0 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Напряжение батареи
52
Масса датчика
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
53
-



54
Вход сигнала датчика давления кондиционера (APT)
Кондиционер включен
Аналоговый
0,348 - 4,63 В
55
-



56
Вход сигнала датчика температуры на впуске (IATS)
Праздный
Аналоговый
0,209 - 4,756 В
57
Вход сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
Праздный
Аналоговый
0,6683 - 4,346 В
58
Масса датчика
стук
Переменная

Нормальный
Частота

59
VS+ (напряжение элемента NERNST)
Праздный
Аналоговый
0–5,1 В
60
Rc (компенсационное сопротивление)
Праздный
Аналоговый
0–5,1 В
61
Вход сигнала связи LIN



62
CCP-CAN [Низкий]
РЕЦЕССИВНЫЙ
Пульс
2,0–3,0 В
ДОМИНАНТ
0,5 - 2,25 В
63
C-CAN [Низкий]
РЕЦЕССИВНЫЙ
Пульс
2,0–3,0 В
ДОМИНАНТ
0,5 - 2,25 В
64
-



65
-



66
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
67
-



68
Выход управления электромагнитным клапаном управления RCV
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,76 В
69
-



70
-



71
Выход управления реле топливного насоса (не смарт-ключ)
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,44 В
72
-



73
-



74
Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2
Праздный
Аналоговый
0,55–4,37 В
75
-



76
Вход сигнала уровня топлива
Праздный
Аналоговый
0,193 - 4,0 В
77
Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2
Праздный
Аналоговый
0,261 - 2,204 В
78
Входной сигнал датчика давления в рампе (RPS)
Праздный
Аналоговый
0,43–3,46 В
79
Вход сигнала датчика детонации (KS)
стук
Переменная

Нормальный
Частота

80
VS-/IP- (Общее основание для VS, IP)
Праздный
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 50 мВ
81
Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)
Праздный
Аналоговый
0–5,1 В
82
Выходной сигнал частоты вращения двигателя



83
Линия связи иммобилайзера
При передаче
Пульс
Высокий : Мин. 8,4 В (при 14 В)
Низкий: макс. 6,44 В (при 14 В)
84
CCP-CAN [высокий]
РЕЦЕССИВНЫЙ
Пульс
2,0–3,0 В
ДОМИНАНТ
2,75 - 4,5 В
85
C-CAN [высокий]
РЕЦЕССИВНЫЙ
Пульс
2,0–3,0 В
ДОМИНАНТ
2,75 - 4,5 В
86
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
87
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
88
Питание датчика (+5В)
ИГ ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Макс. 0,5 В
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
4,9 - 5,1 В
89
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] выход управления нагревателем
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,65 В
90
-



91
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] выход управления нагревателем
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,65 В
92
-



93
-



94
Выход управления электромагнитным клапаном управления продувкой (PCSV)
Реле ВЫКЛ.
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Напряжение батареи
Реле на
Макс. 1,76 В

Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов 1. ECM (модуль управления двигателем) 2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS) 4. Датчик давления наддува...

Модуль управления двигателем (ECM) Процедуры ремонта
Удаление • При замене ECM автомобиль, оборудованный иммобилайзером му ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Service Manual: Компоненты цепи ГРМ и расположение компонентов
Компоненты 1. Сроки цепь 2. Направляющая цепи ГРМ 3. Сроки цепная рука 4. Автоматический натяжитель цепи ГРМ. ...

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации: Отпирание багажника
Отпереть: 1. Носите смарт-ключ. 2. Либо нажмите кнопку на ручке багажника, либо нажмите кнопку отпирания багажника. (3) на смарт-ключ более одной секунды. 3. Сигнальные огни аварийной сигнализации мигнут два раза. Информация Кнопка отпирания багажника (3) отпирает только багажник. Это будет н...