Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по ремонту автомобилей: Порядок ремонта
После или перед обслуживанием системы EPS выполните процедуру поиска
неисправности и проверить следующим образом. Сравните состояние системы с нормальным состоянием
в таблице ниже, и при обнаружении аномального симптома примените
необходимое средство и провести проверку.
Условия испытаний
|
Нормальное состояние: Двигатель не должен обеспечивать усиление рулевого управления.
|
Симптом
|
Возможная причина
|
СРЕДСТВО
|
Зажигание выключено
|
Мотор обеспечивает гидроусилитель руля.
|
ASP не откалиброван.
|
Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
|
Питание зажигания
|
Проверьте линию питания зажигания.
|
Условия испытаний
|
Нормальное состояние: двигатель не должен обеспечивать усиление рулевого управления,
сигнальная лампа горит.
|
Симптом
|
Возможная причина
|
СРЕДСТВО
|
Зажигание "ВКЛ" / двигатель "ВЫКЛ"
|
Мотор обеспечивает гидроусилитель руля.
|
ASP не откалиброван.
|
Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
|
Сигнал CAN от EMS не поступает.
|
Проверьте линию CAN.
|
Сигнальная лампа не горит.
|
Неисправность комбинации приборов
|
Проверьте комбинацию приборов и ее жгут.
|
Условия испытаний
|
Нормальное состояние: Двигатель обеспечивает усилитель руля, сигнальная лампа
не горит.
|
Симптом
|
Возможная причина
|
СРЕДСТВО
|
Зажигание "ВКЛ" / двигатель "ВКЛ"
|
Сигнальная лампа горит, и двигатель не обеспечивает направление
помогал.
|
EPS (постоянно горячий) и неисправность питания зажигания
|
Проверьте разъем и жгут EPS (постоянно горячий) и
линия питания зажигания.
|
Система обнаруживает код неисправности.
|
Выполните самопроверку с помощью диагностического прибора и отремонтируйте или замените.
|
Сигнальная лампа горит, и двигатель обеспечивает усиление рулевого управления.
|
ASP не откалиброван.
|
Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
|
Связь CAN между EPS и комбинацией приборов неисправна.
|
Проверьте линию CAN.
|
ASP: Абсолютное положение руля
CAN: локальная сеть контроллера
EMS: система управления двигателем
|
•
|
Во время работы могут возникать следующие симптомы
нормальная работа автомобиля и если нет сигнальной лампы EPS,
нет отказа системы EPS.
|
|
–
|
После включения зажигания рулевое колесо
становится тяжелее, так как выполняет диагностику системы
EPS в течение примерно 2 секунд, затем он переходит в режим рулевого управления.
нормальный.
|
|
–
|
После включения или выключения зажигания звук
Реле EPS может звучать, но это нормально.
|
|
–
|
Когда рулевое управление используется при остановленном автомобиле или
на малых оборотах мотор может шуметь, но это
нормально.
|
|
Будьте осторожны при калибровке ASP (абсолютное положение рулевого управления) или
Распознавание типа EPS
|
•
|
Перед калибровкой убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен
Распознавание типа ASP или EPS.
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не отсоединить кабели, подключенные к автомобилю или сканирующему прибору.
во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.
|
|
•
|
Когда калибровка ASP или распознавание типа EPS завершены,
выключите зажигание и подождите несколько секунд, затем запустите двигатель
для подтверждения нормальной работы автомобиля.
|
Калибровка АСП
|
1.
|
Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса».
|
|
2.
|
Выполните тест в соответствии с инструкцией на экране.
|
Процедура распознавания типа ЭПС
|
1.
|
Выберите «Распознавание типа EPS».
|
|
2.
|
Выполните тест в соответствии с инструкцией на экране.
|
Принципиальная схема
ТЕРМИНАЛ ФУНКЦИЯ
СОЕДИНИТЕЛЬ
ПИН-код
имя булавки
АККУМУЛЯТОР
1
...
Другие материалы:
Процедуры ремонта кабеля управления
Контроль
1.
Убедитесь, что трос выбора передач работает правильно и что он
не поврежден.
2.
Убедитесь, что трос переключения передач работает правильно
и чтобы он не был поврежден...
Компоненты охлаждающего вентилятора и расположение компонентов
КОМПОНЕНТЫ
1. Фиксатор крепления вентилятора
охлаждение
2. Упорная шайба
3. Охлаждающий вентилятор
4. Двигатель вентилятора
5. Экран охлаждающего вентилятора
6. Управление вентилятором охлаждения
7. Шея...