Ford Fiesta: Кузовной ремонт - Общая информация / Ремонт пластика. Описание и работа

Пластиковые компоненты

следующие иллюстрации не включают все уровни отделки салона доступный. Фактический уровень отделки салона автомобиля будет определять целесообразность проведения ремонта пластика. Обычно компоненты с залитый цвет или текстурированная отделка не считаются ремонтопригодными компоненты.

Передние внешние пластиковые компоненты, 4 двери

Пластиковые детали задней части кузова, 4 двери

Передние внешние пластиковые компоненты, 5 дверей

Пластиковые детали задней части кузова, 5 дверей

Рекомендации по ремонту

Несколько соображений будут определять жизнеспособность процедуры (процедур) ремонта пластика:

• Повреждение косметическое или структурное?
• Возможен ли ремонт автомобиля?
• Запчасть легкодоступна?
• Является ли ремонт компонентов наиболее экономичным методом?
• Предусмотрит ли ремонт максимально быстрый и качественный ремонт?

Несколько Типы пластика используются для автомобильного применения. Однако все пластмассы делятся на 2 основные категории термопластов или термореактивный пластик.

Термореактивный пластик

В целом, термореактивные пластмассы изготавливаются из двухкомпонентных термореактивных смол. Когда смешанные вместе, выделяется тепло, производя лекарство, которое необратимый. Из-за этого термореактивные пластмассы потребуют использование двухкомпонентного клея для ремонта.

Листовой композит (SMC):

• Листовой композит (SMC) представляет собой тип термореактивный пластик, в котором используются стеклянные или нейлоновые волокна. в сочетании с термореактивными полиэфирными смолами. При полном излечении, Листовой композит (SMC) прочный и жесткий.
• Листовой композит (SMC) подобен, но не идентичен стекловолокну. Ford Motor Company использует листовой композит (SMC) в таких компонентах, как крылья, капот и задняя дверь.

Термопластичные соединения

Термопласт соединения производятся в процессе, который является обратимым. Термопласты можно повторно формовать путем повторного нагревания. Этот характеристика термопластов делает сварку пластика возможным ремонтом альтернатива. Ремонт термопластичных компаундов все еще возможен за счет использования двухкомпонентного клея и наполнителя ремонтных материалов и подкрепления по мере необходимости. Термопласты широко используются в интерьере. элементы отделки, колесные арки, боковые облицовки кузова и накладки на бамперы.

Полиолефин

Полиолефины относятся к семейству термопластов с одной уникальной характеристикой: маслянистое или восковое ощущение материала при шлифовке или шлифовке. Полиолефин очень хорошо поддается повторной формовке с использованием тепла. Из-за это, компоненты, изготовленные из этого материала, хорошо поддаются возможность сварки пластика. Большинство клейких ремонтных материалов и красок не будет связываться с поверхностью полиолефина, если только адгезия промоутер, специально разработанный для пластика, сначала наносится на открытая необработанная поверхность. В остальном полиолефины ремонтируются, как и большинство других термопласты. Полиолефины используются в покрытиях бамперов, кожухах вентиляторов и колесные арки.

Правильный идентификация различных типов пластика необходима для выбора соответствующий(е) метод(ы) ремонта для выполнения высококачественного пластика ремонт.
Для получения дополнительной информации см.: Ремонт пластика (501-25 Ремонт кузова — общая информация, общие процедуры).