Ford Fiesta: механическая коробка передач — 6-ступенчатая механическая коробка передач — B6 / коробка передач. Сборка

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	205-075 Установщик, уплотнение ступицы заднего колеса
	205-081А Установщик, подшипник дифференциала
	205-115 Установщик, уплотнение ведущей шестерни ТКИТ-2000-Ф/ФМ/ФЛМ
	303-350 (Т89П-6565-А) Компрессор, клапанная пружина ТКИТ-1990-ЛМХ ТКИТ-1989-Ф ТКИТ-1989-FM ТКИТ-1989-ФЛМ
	307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия
	307-680 Стол в сборе (DPS6) ТКИТ-2010Д-ФЛМ ТКИТ-2010D-РЯД
	308-847 Установщик, уплотнение входного вала
	308-849 Установщик втулки вала переключения передач
	308-880 Установщик, уплотнение приводного вала
	308-С217 (Т94П-4451-БХ) Набор выбора прокладок ТКИТ-1994-LMH/MH2 ТКИТ-1994-ФХ/ФМХ/ФЛМХ
Пистолет горячего воздуха
Ударить кулаком
Самоклеющаяся пленка

Материалы

1. 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание неверных показаний не смазывайте конические роликоподшипники.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Прогрейте картер сцепления не более 3 минут. и не выше 100 градусов по Цельсию / 212 градусов по Фаренгейту

      Нагрейте картер сцепления.
      Используйте общее оборудование: фен.
   2. Охладите стакан подшипника.
      
   3. Используя специальный инструмент, установите кольцо подшипника в картер сцепления.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.

1. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что чашка подшипника села в картер сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.

1. 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрев картера трансмиссии не более 3 минут и не выше 100 градусов по Цельсию / 212 градусов по Фаренгейту

      Нагрейте картер коробки передач.
      Используйте общее оборудование: фен.
   2. Охладите стакан подшипника.
      
   3. Используя специальный инструмент, установите стакан подшипника в картер коробки передач.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.

1. После того, как картер трансмиссии остынет, убедитесь, что чашка подшипника сидит в картере трансмиссии.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Поверхности должны быть тщательно очищены или неаккуратно измерение предварительной нагрузки может привести к выходу из строя дифференциала. подшипники.

   Установите дифференциал в картер сцепления, установите картер коробки передач и установите каждый второй болт. Затяните болты в перекрестная последовательность.
   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. Очистите торец узла дифференциала и отметьте его в одном месте. Установите специальный инструмент.
   Установите специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Установите циферблатный индикатор в отмеченном месте. Предварительно нагрузите циферблатный индикатор на 1 мм и обнулите его.
   Установите специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Поверните коробку передач на 180°.
   

1. 1. Используя специальный инструмент, надавите на дифференциал.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-350 (Т89П-6565-А) Компрессор, клапанная пружина. , 308-С217 (Т94П-4451-БХ) Набор для выбора шайбы.
   2. Измерьте концевой зазор дифференциала: запишите результат измерения.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Повторите этот шаг 3 раза и усредните измерения. Пример: 0,265 мм + 0,255 мм + 0,260 мм, разделить на 3 = 0,260 мм.
     

1. • Определяем толщину регулировочной шайбы дифференциала:
     
   • Определяемый концевой зазор дифференциала составляет X мм.
     
   • Предварительный натяг подшипников дифференциала 0,14 мм.
     
   • Требуемая толщина регулировочной прокладки: X мм + 0,14 мм.
     
   • Определите толщину регулировочной прокладки.
     
   • Если определенная толщина регулировочной шайбы неодинакова, используйте ближайшую толщину регулировочной шайбы.
     

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Снимите болты, картер коробки передач и дифференциал.
   

1. Используя выколотку, выбейте чашку подшипника дифференциала из картера сцепления.
   Используйте общее оборудование: удар

1. Используя специальный инструмент, установите втулку штока переключения передач в картер сцепления. Убедитесь, что втулка находится в правильном положении, т.к. показано.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.

1. 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прогрейте картер сцепления не более 3 минут. и не выше 100 градусов по Цельсию / 212 градусов по Фаренгейту

      Нагрейте картер сцепления.
      Используйте общее оборудование: фен.
   2. Охладите новый роликовый подшипник первичного вала и установите его в картер сцепления.
      
   3. Установите новую регулировочную шайбу.
      
   4. Охладите новую чашку подшипника дифференциала и установите ее в картер сцепления.
      
   5. Установите новую смазочную воронку в картер сцепления.
      
   6. Охладите роликовый подшипник выходного вала и установите его в картер сцепления.
      

1. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что подшипник сидит в картере сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-081A. Установщик, подшипник дифференциала.

1. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что подшипник и обойма подшипника сидят в картере сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса. , 205-115 Установщик, уплотнение ведущей шестерни.

1. Используя специальные инструменты, установите подшипник механизма переключения передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.
   Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. Используя специальный инструмент, установите втулку штока переключения передач в случай трансмиссии. Убедитесь, что втулка находится в правильном положении как показано.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите смазочную трубку в то же положение, которое было указано при разборке.

   Установите смазочную трубку и магнит в картер трансмиссии.
   Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЕСА-M1C200-А) (ЭСЭ-M1C171-А)

1. Смажьте роликовый подшипник выходного вала.
   Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЕСА-M1C200-А) (ЭСЭ-M1C171-А)

1. Смажьте подшипники и установите дифференциал.
   Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. 1. Отложите дифференциал в сторону.
      

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить роликовый подшипник при установке промежуточной шестерни заднего хода.

      Смажьте и установите промежуточную шестерню заднего хода.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. Соберите входной вал, вторичный вал и вилки переключения.
   

1. 1. Смажьте подшипник входного вала и втулку штока переключения передач.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипники при установке первичного вала, вторичного вала и вилок переключения.

      Поместите первичный вал, вторичный вал и вилки переключения передач в картер сцепления.
      

   3. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что выходной вал выровнен с подшипником, чтобы не повредить подшипник вторичного вала.

      С помощью помощника выровняйте выходной вал с роликовым подшипником вторичного вала.
      
   4. Аккуратно опустите первичный вал, вторичный вал и вилки переключения и установите их в картер сцепления.
      
   5. Смажьте входной вал и задние подшипники выходного вала.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. 1. Смажьте фиксаторы втулки синхронизатора заднего хода в трансмиссионной жидкости и установите их так, чтобы они подходили ступица синхронизатора, как показано на рисунке.
      
   2. Установите втулку синхронизатора заднего хода и вилку включения заднего хода.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. 1. Установите специальные инструменты.
      Установить специальный сервисный инструмент: 307-680 Стол, сборка (DPS6).
   2. Нанесите фланцевый герметик на картер сцепления.
      Материал: Устройство для изготовления прокладок Motorcraft® / ТА-16 (ВСК-M2G348-A5)

1. 1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Установите картер коробки передач и установите новые болты.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
      Этап 2: 90°
   2. Удалить специальный сервисный инструмент: 307-680 Стол, сборка (DPS6).

1. 1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Установите новые болты картера коробки передач.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
      Этап 2: 90°

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Нанесите герметик на нижнюю сторону болтов.
      Материал: Устройство для изготовления прокладок Motorcraft® / ТА-16 (ВСК-M2G348-A5)
   3. Установите новые болты.
      Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)
   4. Установите новый сальник на картер коробки передач.
      
   5. С помощью специального инструмента установите новый сальник в картер коробки передач.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-880 Установщик, сальник карданного вала.

1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно используйте уплотнительное кольцо, если оно не повреждено.

   Смажьте и установите уплотнительное кольцо.
   Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

1. 1. Убедитесь, что вилки переключения находятся в нейтральном (N) положении.
      

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что никакие компоненты не заедают.

      Установить селекторный механизм.
      
   3. Установите болты.
      Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. Установите кронштейны троса переключения передач и болты.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. 1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте клейкую ленту, чтобы закрыть шлицы входного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения входного вала.

      Обмотайте первичный вал скотчем.
      Используйте общее оборудование: клейкая лента

   2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент.

      Установите новое уплотнение на первичный вал.
      
   3. Используя специальный инструмент, установите уплотнение входного вала.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-847  Установщик, уплотнение входного вала.
   4. Снимите и выбросьте ленту.
      

1. 1. Установите новые болты.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
      Этап 2: 90°
   2. Установите новый левый сальник полуоси в коробку передач.
      
   3. Используя специальный инструмент, установите сальник левой полуоси.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-880 Установщик, сальник карданного вала.
   4. Удалить специальный сервисный инструмент: 307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия.

1. Установите рабочий цилиндр и 2 болта.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите кронштейн ограничителя рулона.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)