Ford Fiesta: Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma / Охлаждение двигателя. Диагностика и тестирование

Материалы

Имя	Спецификация
Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange ВК-3ДИЛ-Б	WSS-M97B44-D2
Оранжевый концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® ВК-3-Б	WSS-M97B44-D

Специальные инструменты)

	3-компонентный комплект для проверки охлаждающей жидкости антифриза HD 328-2050-62291 или аналогичный
	Рефрактометр с охлаждающей жидкостью/аккумулятором 300-ROB75240 или аналогичный
	Тестер горения UView® УВУ560000-Р

Материалы

Материал: Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange / ВК-3-Б (ВСС-M97B44-D)

Материал: Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange / ВК-3ДИЛ-Б (ВСС-M97B44-D2)

Диаграмма кодов неисправности

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Диаграмма кодов неисправности PCM

код неисправности	Описание	Действие
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления подачей топлива с обратной связью	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата)	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
P0217	Условия перегрева охлаждающей жидкости двигателя	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
P0480	Цепь управления вентилятором 1	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P0481	Цепь управления вентилятором 2	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P0691	Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятором 1	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P0692	Цепь управления вентилятором 1, высокий уровень сигнала	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P0693	Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятором 2	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P0694	Цепь управления вентилятором 2, высокий уровень сигнала	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
P26B7	Цепь управления/обрыв перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "C"	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
P26BD	Перепускной клапан охлаждающей жидкости двигателя "D" Цепь управления/обрыв	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Все остальные диагностические коды неисправностей PCM (DTC)	—	СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Органы управления — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, диагностика и тестирование).

Осмотр и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать охлаждающую система. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давление; пар и горячая жидкость могут выходить с силой, когда крышка открыта. слегка расслабился. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезная травма.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Система охлаждения двигателя заполнена Motorcraft® Orange. Антифриз/охлаждающая жидкость. Всегда заполняйте систему охлаждения указанная производителем охлаждающая жидкость. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась охлаждающая жидкость, не указанная в спецификации. Несоблюдение этих инструкции могут повредить двигатель или систему охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной эксплуатации автомобиля Motorcraft® Orange Цвет антифриза/охлаждающей жидкости может измениться с оранжевого на розовый или светло-красный. Как пока охлаждающая жидкость двигателя чистая и незагрязненная, этот цвет изменение не указывает на ухудшение качества охлаждающей жидкости двигателя и не требуется слить охлаждающую жидкость двигателя, промыть систему или охлаждающая жидкость двигателя подлежит замене.

ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства имеют крышку для сброса давления на баллоне для дегазации и не имеют крышки радиатора.

1. Подтвердите беспокойство клиента.
   

1. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне, когда система холодная.
   

1. Убедитесь, что крышка сброса давления установлена ​​правильно.
   

1. Запишите все полученные диагностические коды неисправностей (DTC) системы охлаждения. Обратитесь к ПКМ Таблица DTC в этом разделе для описания DTC.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на любой запах охлаждающей жидкости или пар, исходящий от компонентов системы охлаждения.

   Если охлаждающая жидкость системы заполнена правильно и не Извлекаются коды неисправностей (DTC), связанные с отказоустойчивым охлаждением, проверить озабоченность клиента, запустив двигатель, чтобы дублировать состояние.
   

1. Визуально проверьте на наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
   

Таблица визуального осмотра

механический

Электрический

Протекает или плачет: Шланги трубы Хомуты Прокладки двигателя (могут течь внутри или снаружи) Корпус термостата Радиатор Крышка сброса давления Насос охлаждающей жидкости Турбокомпрессор (может течь внутри или снаружи) Масляный радиатор двигателя (возможна утечка внутри или снаружи) (при наличии) Радиатор отопителя (мокрый пол или запах охлаждающей жидкости в автомобиле) Бутылка Дега Заглушки сердечника блока цилиндров Пробки сердечника головки блока цилиндров Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости Блочный нагреватель (при наличии) Охладитель трансмиссионной жидкости (возможна утечка внутри или снаружи) (при наличии) Трещины или повреждения: Шланги трубы Хомуты Корпус термостата Радиатор Крышка сброса давления Вентилятор Насос охлаждающей жидкости Турбокомпрессор Масляный радиатор двигателя (при наличии) Бутылка Дега Заглушки сердечника блока цилиндров Пробки сердечника головки блока цилиндров Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости Блочный нагреватель (при наличии) Охладитель трансмиссионной жидкости (при наличии) Ограниченный поток воздуха через конденсатор/радиатор кондиционера Чрезмерный белый или светло-серый выхлопной дым (может иметь запах горелой охлаждающей жидкости) Охлаждающая жидкость в моторном масле Моторное масло в охлаждающей жидкости

Не работает или поврежден: Электрический вентилятор охлаждения Проводка, разъемы, реле или модули Датчик ЕСТ Датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Если осмотр выявит очевидную проблему, которую можно легко определить, при необходимости устраните ее.
   

1. Осмотрите состояние охлаждающей жидкости.
   
   1. Проверьте цвет охлаждающей жидкости.
      
      • Изменение цвета может указывать на то, что неправильная охлаждающая жидкость могут быть добавлены в систему. Использование неправильного (зеленого или желтого цвета в цвет) охлаждающая жидкость ухудшает антикоррозионную защиту Motorcraft® Orange Антифриз/охлаждающая жидкость. Добавлен двигатель Motorcraft® Specialty Green Engine Охлаждающая жидкость может сделать цвет мутным зелено-коричневым. Однако добавление антифриза/охлаждающей жидкости Motorcraft® Gold может не изменить цвет или внешний вид охлаждающей жидкости оранжевого цвета. Обнаружение загрязнения Motorcraft® Gold Antifreeze/Coolant определяется по наличию нитритов. При загрязнении Motorcraft® Gold Подозревается антифриз/охлаждающая жидкость, проверьте охлаждающую жидкость с помощью 3-Way HD. Набор для проверки охлаждающей жидкости антифриза. Следуйте инструкциям по тестированию нитритов в комплект для определения наличия нитритов в системе. Если нитрит присутствует, промойте систему и залейте правильную смесь дистиллированная вода и концентрированная охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange Antifreeze/Coolant.
        ССЫЛАТЬСЯ к: Слив системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и прокачка (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, General процедуры).
      • Более темный оранжевый цвет с наличием мусора может указывают на то, что возможно было использовано имеющееся в продаже средство для остановки течи. привести к потере потока охлаждающей жидкости к критическим частям двигателя. Если присутствует осадок, промойте систему и залейте правильный смесь дистиллированной воды и антифриза/охлаждающей жидкости Motorcraft® Orange Концентрированный.
        СМ.: Слив системы охлаждения двигателя, вакуум Заполнение и прокачка (охлаждение двигателя 303-03B — 1,6 л EcoBoost) (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, общие процедуры).
      • Светлый или красновато-коричневый цвет указывает на наличие ржавчины. может быть в системе охлаждения. Промойте систему и залейте правильная смесь дистиллированной воды и Motorcraft® Orange Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость.
        СМ.: Система охлаждения двигателя Слив, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, общие процедуры).
      • Радужный блеск на поверхности охлаждающей жидкости может указывают на попадание следов масла в систему. Для диагностики двигателя,
        СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
        Промойте систему и заполните соответствующей смесью дистиллированной воды. и Motorcraft® Orange Antifreeze/Coolant Concentrated. Ссылаться на: Слив системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, General процедуры).
      • Молочно-коричневый цвет может указывать на то, что моторное масло попадание в систему охлаждения. Опрессовка системы охлаждения. Ссылаться на тесты компонентов в этом разделе. Если подозревается моторное масло, причина утечка может быть внутри двигателя. Для диагностики двигателя,
        СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
        Промойте систему и заполните соответствующей смесью дистиллированной воды. и Motorcraft® Orange Antifreeze/Coolant Concentrated. Ссылаться на: Слив системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, General процедуры).
   1. Если внешний вид охлаждающей жидкости двигателя приемлем, проверьте Диапазон точек замерзания охлаждающей жидкости двигателя с охлаждающей жидкостью/аккумулятором Рефрактометр. Поддерживайте концентрацию охлаждающей жидкости в пределах от 48% до 50%, что соответствует температуре замерзания от -34°C до -37°C (-30°F и -34˚F). Если автомобиль эксплуатируется в условиях холодного климата ниже -37°C (-34°F), может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости до получить достаточную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости от 48/52 до 50/50 (защита от замерзания от -34°C до -37°C [от -30°F до -34°F]) охлаждающей жидкости двигателя на дистиллированную воду.
      
      • Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60/40 для регионов с холодным климатом.
        
      • Минимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 40/60 для районов с теплым климатом.
        
   1. При необходимости отрегулируйте концентрацию и уровень охлаждающей жидкости:
      
      • Если концентрация охлаждающей жидкости приемлема, но уровень низкий, долейте только указанную смесь охлаждающей жидкости.
        
      • Если проверка концентрации охлаждающей жидкости двигателя слишком слабая, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте Motorcraft® Orange Концентрация антифриза/охлаждающей жидкости до тех пор, пока показания не будут в допустимых пределах. уровни.
        
      • Если проверка концентрации охлаждающей жидкости двигателя также сильный, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте дистиллированную воду до тех пор, пока показания находятся в допустимых пределах.
        

1. Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной озабоченности обнаружены, устраните причину и проверьте нормальную работу системы, прежде чем переходим к следующему шагу.
   

Таблица симптомов

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Состояние	Возможные источники	Действия
Потеря охлаждающей жидкости	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Двигатель перегревается.	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры.	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Блок нагревателя работает неправильно.	Кабель питания нагревателя блока Блочный нагреватель	ПРОВЕРЬТЕ непрерывность во всех 3 источниках питания. кабельные цепи. Если сопротивление какой-либо цепи превышает 5 Ом, УСТАНОВИТЕ новую силовой кабель. ПРОВЕРЬТЕ сопротивление блока обогреватель. Если сопротивление не находится между 30 и 40 Ом, УСТАНОВИТЕ новый нагреватель блока.
Электрический вентилятор охлаждения не работает на одной или нескольких скоростях или работает неправильно.	Электропроводка Реле Предохранители Мотор вентилятора охлаждения Резистор вентилятора охлаждения	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
Электровентилятор охлаждения работает постоянно.	Электропроводка Реле	См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).
Шумная работа электрического вентилятора охлаждения.	Загрязнение посторонними материалами Двигатель вентилятора	УДАЛИТЕ посторонний предмет из охлаждающий вентилятор и кожух. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если еще шумно, УСТАНОВИТЕ новый блок вентилятора охлаждения. СМ.: Двигатель вентилятора системы охлаждения и кожух (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка).
	Лопасти вентилятора отсоединены от двигателя вентилятора	УСТАНОВИТЕ новый узел вентилятора охлаждения. СМ.: Двигатель вентилятора системы охлаждения и кожух (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка).

Точные тесты

Потеря охлаждающей жидкости

Нормальная работа и условия отказа

система охлаждения двигателя представляет собой замкнутую систему, обеспечивающую подачу охлаждающей жидкости расширение и сжатие, а также изменения давления в качестве теплоносителя прогревается и охлаждается при работе двигателя. Различные прокладки, уплотнения, шланги и Хомуты содержат охлаждающую жидкость в системе охлаждения и удерживают другие жидкости. и загрязнения от попадания в систему охлаждения. Потеря охлаждающей жидкости может быть вызванные либо внешними, либо внутренними утечками в любом месте внутри система охлаждения.

Возможные источники

• Шланги или трубки охлаждающей жидкости
• Хомуты
• Корпус термостата
• Кольцевые уплотнения корпуса термостата
• Прокладка насоса охлаждающей жидкости
• Радиатор
• Крышка сброса давления
• Насос охлаждающей жидкости
• Турбокомпрессор (может течь внутри или снаружи)
• Масляный радиатор (возможна утечка внутри или снаружи) (при наличии)
• Сердцевина нагревателя
• Прокладки двигателя (могут течь внутри или снаружи)
• Бутылка Дега
• Заглушки сердечника блока цилиндров
• Пробки сердечника головки блока цилиндров
• Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости
• Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости
• Блочный нагреватель (при наличии)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: ТОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать система охлаждения. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения есть под давлением; пар и горячая жидкость могут выйти с силой, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

A1 ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ

Проведите осмотр и проверку. Есть ли опасения? Да РЕМОНТ по мере необходимости. Нет ПЕРЕЙТИ к A2

A2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕМ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя. Зажигание ВЫКЛ. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллон для дегазации и при необходимости отрегулируйте. Опрессовка системы охлаждения двигателя система. См. «Проверки компонентов», «Проверка давления в системе охлаждения» в этом раздел. Система охлаждения двигателя не протекает снаружи? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. Нет ПЕРЕЙТИ к A3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА ВНУТРЕННЮЮ УТЕЧКУ

Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в дегазационном баллоне на наличие признаков моторного масла. Видно ли моторное масло в охлаждающей жидкости двигателя? Да СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка). Нет ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Снимите индикатор уровня масла с двигателя. Видна ли охлаждающая жидкость в масле? Да Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. Тесты компонентов, Проверка давления в системе охлаждения в этом разделе. Нет ПЕРЕЙТИ к A5

A5 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ОТДЫХ ГАЗОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тестер утечки топлива UView® с номером детали UVU560000-R или аналогичный. Используя тестер дымовых газов системы охлаждения, следуя инструкции, прилагаемой к тестеру, проверьте охлаждающую жидкость для дымовых газов. Присутствуют ли дымовые газы? Да СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка). Нет Система охлаждения работает

Двигатель перегревается

Нормальная работа и условия отказа

система охлаждения двигателя поддерживает температуру двигателя во время операция. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения необходимы для поддержание правильной температуры двигателя.

Двигатель охлаждающая жидкость течет в основном от двигателя к контуру радиатора и обратно к насосу охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость подается от насоса охлаждающей жидкости через блока цилиндров и головок цилиндров. Отдельная цепь от двигателя также питает радиатор отопителя охлаждающей жидкостью. Насос охлаждающей жидкости обеспечивает циркуляцию охлаждающая жидкость. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие охлаждающей жидкостью. температура. Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости идет в обход контур радиатора и возвращается к насосу охлаждающей жидкости. Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость течет по контуру радиатора для передачи выделяемое двигателем тепло наружному воздуху.

Система охлаждения двигателя включает электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости и электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. С помощью этих двух клапанов охлаждающая жидкость поток через блок двигателя может быть ограничен или полностью остановлен. Ограничение или застой потока теплоносителя позволяет компоненты двигателя быстрее прогреваются во время фазы прогрева. Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости нормально открыт и закрывается, когда подается питание для остановки потока охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения, если Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости также закрыт. Отключение охлаждающей жидкости электромагнитный клапан блокирует или пропускает охлаждающую жидкость через термостат корпус, насос охлаждающей жидкости, блок цилиндров, радиатор отопителя, турбонагнетатель, масляный радиатор коробки передач и масляный радиатор двигателя. Байпас охлаждающей жидкости электромагнитный клапан обеспечивает еще один контур охлаждающей жидкости для блока цилиндров и нормально закрытый и открывается при подаче питания для обеспечения потока охлаждающей жидкости между выходом блока двигателя и корпусом термостата. Основной функцией этого клапана является увеличение потока охлаждающей жидкости через блок двигателя, снижающий давление и температуру в системе охлаждения колебания при высоких нагрузках двигателя. Если один или оба клапана не открываются по команде PCM может привести к перегреву двигателя.

Двигатель перегрев обычно возникает при нарушении способности контролировать любой поток охлаждающей жидкости с правильной скоростью, невозможность передача тепла от двигателя через охлаждающую жидкость (в т.ч. охлаждающей жидкости) или неспособность передавать тепло, выделяемое двигателем, к наружный воздух через радиатор.

Возможные источники

• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Внешняя утечка охлаждающей жидкости двигателя
• Воздушный шлюз в системе
• Установка крышки сброса давления
• Ограниченный поток воздуха через конденсатор/радиатор кондиционера
• Внутренняя утечка охлаждающей жидкости двигателя
• Турбокомпрессор
• Состояние/концентрация охлаждающей жидкости
• Компоненты улучшения двигателя не OEM
• Электрический вентилятор охлаждения
• Датчик ЕСТ
• Радиатор
• Термостат
• Датчик температуры
• Насос охлаждающей жидкости
• Ограничение потока охлаждающей жидкости
• Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости
• Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости

Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности

код неисправности	Описание	Условия срабатывания отказа
P0217	Условия перегрева охлаждающей жидкости двигателя	Устанавливается в PCM, когда датчик ECT обнаруживает состояние перегрева двигателя.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: ТОЧНЫЙ ТЕСТ

B1 ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ

Выполните процедуру проверки и проверки, описанную в этом разделе. Есть ли опасения? Да РЕМОНТ по мере необходимости. Нет ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ПРОВЕРКА PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) DTCS

Зажигание включено. Используя сканирующий прибор, выполните самопроверку PCM. Присутствует ли код DTC P0217? Да ПЕРЕЙТИ к B3 Нет Фактический перегрев двигателя не подтвержден. ПРОВЕРЬТЕ работу указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя. ССЫЛАТЬСЯ Кому: контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Инструментарий, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и Тестирование). Если обнаружены какие-либо другие коды DTC PCM, Ссылаться на: Электронная система управления двигателем (303-14B Электронная система управления двигателем — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, диагностика и тестирование).

B3 ПРОСМОТР PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) DTCS

Проверьте код DTC P26B7 или P26BD. Присутствует ли код DTC P26B7 или P26BD? Да Для DTC P26B7 ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения D Для кода DTC P26BD ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения E Нет ПЕРЕЙТИ к B4

B4 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ ВОЗДУШНОМУ ПОТОКУ

Проверьте радиатор или конденсатор кондиционера на наличие внешних препятствий, таких как листья или картон. Препятствие присутствует? Да УДАЛИТЕ препятствие. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Запустить двигатель. Установите переключатель функций климат-контроля в MAX A/C и переключатель вентилятора в положение HI. Электровентилятор охлаждения работал? Да ПЕРЕЙДИТЕ к B6 Нет ПРОВЕРЬТЕ работу электровентилятора системы охлаждения. Ссылаться к руководству Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED). Раздел 3 Таблицы симптомов.

B6 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕМ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте. Испытание под давлением система охлаждения. Система охлаждения двигателя не протекает снаружи? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B7

B7 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА ВНУТРЕННЮЮ УТЕЧКУ

Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в расширительном бачке на наличие следов моторного масла. Видно ли моторное масло в охлаждающей жидкости? Да СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка). Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B8

B8 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Снимите индикатор уровня масла с двигателя. Видна ли охлаждающая жидкость в масле? Да СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка). Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B9

B9 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ОТДЫХ ГАЗОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тестер утечки топлива UView® с номером детали UVU560000-R или аналогичный. Используя тестер дымовых газов системы охлаждения, следуя инструкции, прилагаемой к тестеру, проверьте охлаждающую жидкость для дымовых газов. Присутствуют ли дымовые газы? Да СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка). Нет ПЕРЕЙТИ на B10

B10 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Проверьте охлаждающую жидкость на наличие грязи, ржавчины или загрязнений и проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Состояние охлаждающей жидкости в норме? Да ПЕРЕЙТИ на B11 Нет ПРОМОЙТЕ систему охлаждения двигателя.

B11 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ОТКЛЮЧИТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЧТОБЫ НЕ ЗАЛИЛ ЗАКРЫТЫЙ

Запустить двигатель. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры. Визуально проверьте поток охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне. Поток охлаждающей жидкости присутствует? Да ПЕРЕЙДИТЕ к B12 Нет УСТАНОВИТЕ новый соленоид отключения охлаждающей жидкости. СМ.: Отключение охлаждающей жидкости Электромагнитный клапан (охлаждение двигателя 303-03B — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка). Заполните и прокачайте систему охлаждения. СМ.: Слив системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, General процедуры). Повторите этап точного теста. Если в дегазаторе по-прежнему нет потока проверьте бутылку на предмет закупорки шлангов охлаждающей жидкости, радиатора отопителя или двигателя масляный радиатор. Если засора нет, установите новый насос охлаждающей жидкости. ССЫЛАТЬСЯ к: Насос охлаждающей жидкости (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, снятие и установка).

B12 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЧТОБЫ БЫЛ ЗАКРЫТЫМ

Запустите двигатель или проведите дорожное испытание, чтобы воспроизвести состояние перегрева. Пощупайте перепускной шланг охлаждающей жидкости между перепускной электромагнитный клапан в задней части головки блока цилиндров и корпус термостата. Байпасный шланг холодный на ощупь? Да УСТАНОВИТЕ новый перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Перепускной электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка). Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B13

B13 ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ

Выполните визуальный осмотр термостата в разделе «Тестирование компонентов» данного раздела. Поврежден ли термостат? Да УСТАНОВИТЕ новый термостат. СМ.: Термостат (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка). Нет УСТАНОВИТЕ новый термостат. СМ.: Термостат (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка). Если двигатель по-прежнему перегревается, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. Ссылаться на: Радиатор (охлаждение двигателя 303-03B — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка).

Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

Нормальная работа и условия отказа

система охлаждения двигателя поддерживает температуру двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальную часть каналов и компонентов системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильная температура двигателя.

Двигатель охлаждающая жидкость течет в основном от двигателя к контуру радиатора и обратно к насосу охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость подается от насоса охлаждающей жидкости через блока цилиндров и головок цилиндров. Отдельная цепь от двигателя также питает радиатор отопителя охлаждающей жидкостью. Насос охлаждающей жидкости обеспечивает циркуляцию охлаждающая жидкость. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие охлаждающей жидкостью. температура. Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости идет в обход контур радиатора и возвращается к насосу охлаждающей жидкости. Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость течет по контуру радиатора, чтобы передать двигатель отдавал тепло наружному воздуху.

Обеспокоенность неспособность двигателя достичь нормальной рабочей температуры, как правило возникают, когда расход теплоносителя по некоторым контурам (радиатор, сердцевина отопителя) больше, чем ожидалось, учитывая условия. Нагревать нельзя встраивать в двигатель, потому что теплообменник удаление слишком большого количества тепла, включая радиатор, сердцевину отопителя и масло кулер. Кроме того, возникли опасения, что двигатель не достигает нормальная рабочая температура может быть связана с низким уровнем охлаждающей жидкости или захваченный воздух, который не позволяет горячей охлаждающей жидкости быть доступной в сердцевина отопителя, неработающая система климат-контроля или проблемы воспринимается или связано с неправильным датчиком температуры двигателя индикация.

Система охлаждения двигателя включает электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости и электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. С помощью этих двух клапанов охлаждающая жидкость поток через блок двигателя может быть ограничен или полностью остановлен. Ограничение или застой потока теплоносителя позволяет компоненты двигателя быстрее прогреваются во время фазы прогрева. Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости нормально открыт и закрывается, когда подается питание для остановки потока охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения, если перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости закрыт. Соленоид отключения охлаждающей жидкости клапан блокирует или пропускает охлаждающую жидкость через корпус термостата, насос охлаждающей жидкости, блок цилиндров, радиатор отопителя, турбонагнетатель, трансмиссионное масло охладитель и маслоохладитель двигателя. Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости обеспечивает другой контур охлаждающей жидкости для блока цилиндров и обычно закрывается и открывается при подаче питания для обеспечения потока охлаждающей жидкости между выход блока двигателя к корпусу термостата. Главная Функция этого клапана заключается в увеличении потока охлаждающей жидкости через двигатель. блок снижения давления в системе охлаждения и колебаний температуры при высоких нагрузках на двигатель. На электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости подается команда. открываться при высоких температурах двигателя для обеспечения большего охлаждения. Если Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости механически заедает в открытом положении, двигатель берет дольше для достижения рабочей температуры.

Возможные источники

• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Термостат
• Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости
• Датчик ЕСТ
• Датчик температуры

Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности

код неисправности	Описание	Условия срабатывания отказа
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления подачей топлива с обратной связью	Устанавливается в PCM, когда ECT датчик не достиг требуемого уровня температуры для входа в закрытый условия работы контура в течение заданного времени после запуск двигателя.
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата)	Наборы в ПКМ когда монитор термостата не достиг требуемого двигателя рабочая температура в течение определенного времени после запуска двигатель.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: ТОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать система охлаждения. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения есть под давлением; пар и горячая жидкость могут выйти с силой, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

C1 ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ

Выполните процедуру проверки и проверки, описанную в этом разделе. Были ли обнаружены опасения? Да РЕМОНТ по мере необходимости. Нет ПЕРЕЙТИ на С2

C2 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) Р0125 ИЛИ Р0128

Зажигание включено. Используя сканирующий прибор, выполните самопроверку PCM. Присутствует ли код DTC P0125 или P0128? Да ПЕРЕЙТИ на С3 Нет Система охлаждения работает. Если нерабочий датчик температуры подозревается, ПРОВЕРЬТЕ работу датчика температуры. ССЫЛАТЬСЯ Кому: контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Инструментарий, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и Тестирование). Если есть подозрение, что система климат-контроля не работает, ПРОВЕРЬТЕ работу системы климат-контроля. Для ЕАТК СМ.: Система климат-контроля — автомобили с: электронной Автоматический контроль температуры (EATC) (412-00 Система климат-контроля - Общая информация, диагностика и тестирование). Для электронного руководства Температурный контроль (EMTC) СМ.: Система климат-контроля — автомобили С: Электронный ручной контроль температуры (EMTC) (412-00 Климат Система управления – общая информация, диагностика и тестирование). Если есть обнаружены другие диагностические коды неисправностей (DTC), СМ. Электронная система управления двигателем (303-14B Электронная система управления двигателем — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, диагностика и тестирование).

C3 ПРОСМОТР PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) DTCS

Проверьте код DTC P26B7 или P26BD. Присутствует ли код DTC P26B7 или P26BD? Да Для DTC P26B7 ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения D Для кода DTC P26BD ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения E Нет ПЕРЕЙТИ на С4

C4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой расширительного бачка охлаждающей жидкости. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости двигателя соответствует спецификации? Да ПЕРЕЙТИ на С5 Нет ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А

C5 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛ ЗАЛИВ ОТКРЫТЫЙ

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь рабочей температуры (если он холодный). Ощупайте шланг охлаждающей жидкости между электромагнитным клапаном перепуска охлаждающей жидкости и корпусом термостата. Шланг охлаждающей жидкости горячий? Да УСТАНОВИТЕ новый перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Перепускной электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка). Нет ПЕРЕЙТИ на С6

C6 ПРОВЕРКА ECT (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) РАБОТА ДАТЧИКА

С помощью сканирующего устройства просмотрите идентификаторы PCM PID. Контролируйте PID температуры ECT. Используя инфракрасный температурный пистолет, измерьте и запишите температура выпускного патрубка охлаждающей жидкости в задней части головка блока цилиндров рядом с датчиком ЕСТ. Показание температуры похоже на значение PID ECT? Да УСТАНОВИТЕ новый термостат. СМ.: Термостат (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Снятие и установка). Нет УСТАНОВИТЕ новый датчик ЕСТ. СМ.: Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Датчик (303-14B Electronic Engine Controls — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка).

P26B7

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 25 электрических схем.

Нормальная работа и условия отказа

Система охлаждения двигателя включает электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости и электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. С помощью этих двух клапанов охлаждающая жидкость поток через блок двигателя может быть ограничен или полностью остановлен. Ограничение или застой потока теплоносителя позволяет компоненты двигателя быстрее прогреваются во время фазы прогрева. Оба Электромагнитные клапаны управляются PCM через драйвер низкой стороны. ПКМ контролирует оба соленоида на электрические неисправности и устанавливает соответствующий код неисправности.

Возможные источники

• Предохранитель(и)
• Проводка, клеммы или разъемы
• Электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости
• ПКМ

Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности

код неисправности	Описание	Условия срабатывания отказа
P26B7	Цепь управления/обрыв перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "C"	ПКМ контролирует цепь управления/обрыв перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "C" цепь для высокого и низкого напряжения. Тест считается не пройденным, если напряжение превышает калиброванный предел для калиброванного количества времени.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: ТОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать система охлаждения. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения есть под давлением; пар и горячая жидкость могут выйти с силой, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

D1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ПОЛНОСТЬЮ ПОДСОЕДИНЕННЫЙ

Убедитесь, что перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости C1918 полностью посажен. Были ли обнаружены опасения? Да РЕМОНТ по мере необходимости. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D2

D2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАЙПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отсоедините электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости C1918. . Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод контакт 1 (со стороны компонента) контакт 2 (со стороны компонента) Сопротивление 9-12 Ом? Да ПЕРЕЙДИТЕ к D3 Нет УСТАНОВИТЕ новый перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Перепускной электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка).

D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БАЙПАСНОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1918-2 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙДИТЕ к D4 Нет ПРОВЕРЬТЕ BJB предохранитель 24 (10А) исправен. Если предохранитель в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАЙПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить ПКМ C1915E . Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1918-1 Земля Напряжение есть? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D5

D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАЙПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ

Зажигание ВЫКЛ. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1918-1 Земля Сопротивление больше 10 000 Ом? Да ПЕРЕЙДИТЕ к D6 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАЙПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1918-1 C1915E-2 Сопротивление меньше 3 Ом? Да УСТАНОВИТЕ новый перепускной электромагнитный клапан охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Перепускной электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка). СНЯТЬ код неисправности. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если код неисправности по-прежнему присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к D7. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D7

D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте все разъемы PCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. Обратитесь к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

P26BD

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 25 электрических схем.

Нормальная работа и условия отказа

Система охлаждения двигателя включает электромагнитный клапан перепуска охлаждающей жидкости и электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. С помощью этих двух клапанов охлаждающая жидкость поток через блок двигателя может быть ограничен или полностью остановлен. Ограничение или застой потока теплоносителя позволяет компоненты двигателя быстрее прогреваются во время фазы прогрева. Оба Электромагнитные клапаны управляются PCM через драйвер низкой стороны. ПКМ контролирует оба соленоида на электрические неисправности и устанавливает соответствующий код неисправности.

Возможные источники

• Предохранитель(и)
• Проводка, клеммы или разъемы
• Электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости
• ПКМ

Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности

код неисправности	Описание	Условия срабатывания отказа
P26BD	Перепускной клапан охлаждающей жидкости двигателя "D" Цепь управления/обрыв	ПКМ контролирует цепь управления/обрыв перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "D" цепь для высокого и низкого напряжения. Тест считается не пройденным, если напряжение превышает калиброванный предел для калиброванного количества времени.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: ТОЧНЫЙ ТЕСТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда давайте двигателю остыть, прежде чем открывать система охлаждения. Не отвинчивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения есть под давлением; пар и горячая жидкость могут выйти с силой, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

E1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЗАПОРНОГО ОХЛАЖДАЮЩЕГО ЖИДКОСТИ НА ПОЛНОСТЬЮ ПОДСОЕДИНЕННЫЙ

Убедитесь, что электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости C1919 полностью посажен. Были ли обнаружены опасения? Да РЕМОНТ по мере необходимости. Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЗАПОРНОГО ХЛАДАГЕНТА

Отсоедините электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости C1919. . Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод контакт 1 (со стороны компонента) контакт 2 (со стороны компонента) Сопротивление 9-12 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E3 Нет УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Запорный электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка).

E3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ ЗАПОРНОМ КЛАПАНЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1919-2 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на Е4 Нет ПРОВЕРЬТЕ BJB предохранитель 24 (10А) исправен. Если предохранитель в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить ПКМ C1915E . Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1919-1 Земля Напряжение есть? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Нет ПЕРЕЙТИ на E5

E5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ

Зажигание ВЫКЛ. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1919-1 Земля Сопротивление больше 10 000 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E6 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1919-1 C1915B-46 Сопротивление меньше 3 Ом? Да УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан отключения охлаждающей жидкости. СМ.: Охлаждающая жидкость Запорный электромагнитный клапан (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) – Sigma, снятие и установка). СНЯТЬ код неисправности. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если код неисправности по-прежнему присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к E7. Нет ПЕРЕЙТИ на E7

E7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте все разъемы PCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. Обратитесь к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

Тесты компонентов

Проверка давления в системе охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При сбросе давления в системе охлаждения закройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости плотной тканью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства имеют крышку для сброса давления на баллоне для дегазации и не имеют крышки радиатора.

1. ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель.
   

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости отрегулируйте.
   

1. Снимите крышку дегазационного баллона. Осмотрите дегазационную бутыль колпачок и бутыль для дегазации на предмет любых проблем, которые могут привести к неправильной герметизации, таких как поперечная резьба, заусенцы, поврежденное уплотнительное кольцо и т. д. Если возникнут какие-либо проблемы обнаружены, УСТАНОВИТЕ новую крышку и/или баллон для дегазации.
   

1. Прикрепите тестер давления и адаптер (Snap-On TA53 или эквивалент) к крышке дегазационного баллона. Крышка должна выдерживать указанное давление.
   СМ.: Технические характеристики (303-03B Охлаждение двигателя — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma, Технические характеристики).
   Если обнаружены какие-либо проблемы, УСТАНОВИТЕ новую крышку.
   

1. Установите крышку дегазационного баллона и дайте двигателю поработать, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.
   

1. Выключите двигатель.
   

1. Прикрепите тестер давления и адаптер (Snap-On TA52, АСТ АССФЗ-47, Redline RDL95-0750 или аналог) в баллон для дегазации.
   

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на поршень манометра нажать слишком быстро, показания давления будут ошибочными.

1. Чтобы создать давление в системе охлаждения двигателя, медленно нажмите поршень насоса для проверки давления и увеличить давление до 145 кПа (21 фунт/кв. дюйм). Дайте системе стабилизироваться в течение примерно 2 минут. Поднимите давление до 21 psi. Давление не должно падать в течение следующих 2 минут. Если давление падает, проверьте внешние утечки и отремонтируйте. как надо.
   

1. Дайте автомобилю постоять не менее 5 часов или на ночь.
   

ПРИМЕЧАНИЕ: Падение давления на 2-4 фунта на кв. дюйм является нормальным явлением и ожидается после остывания двигателя.

1. Если давление падает больше, чем ожидаемый диапазон 2-4 фунта на кв. дюйм и внешних утечек не обнаружено, утечка может быть внутренней двигатель. С помощью бороскопа снимите свечи зажигания и осмотрите камеры сгорания цилиндров для проникновения охлаждающей жидкости.
   СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).

1. Если давление в системе охлаждения сохраняется, снимите манометр системы охлаждения и переходник от дегазационного баллона.
   

1. Установите крышку баллона для дегазации, пока она не коснется упора.
   

Термостат

Устанавливайте новый термостат только после выполнения хотя бы одного из следующих испытаний и проверок:

• Точный тест B или C
• Визуальный осмотр термостата

Визуальный осмотр термостата

1. Снимите термостат.
   

1. Осмотрите термостат на наличие признаков повреждения, в том числе:
   

• Клапан не полностью посажен (через клапан виден свет)
• Посторонний предмет попал в главный клапан
• Погнутая или сломанная рама или фланец
• Согнутая или сломанная пружина
• Утечка парафина из резервуара для воска или выпуклость в резервуаре
• Любые другие повреждения или искажения

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при осмотре не обнаружено никаких повреждений, не попытаться открыть термостат, используя горячую воду или другие источники тепла. Этот метод не является точным средством для проверки функции термостат и может повредить термостат.

   Если во время осмотра будут обнаружены повреждения, удалите все посторонних предметов или осколков и установите новый термостат.
   

Проверка герметичности радиатора, снятого с автомобиля

УВЕДОМЛЕНИЕ: Никогда не проверяйте герметичность алюминиевого радиатора в той же воде. в которых тестируются медные/латунные радиаторы. Флюсы и едкие очистители могут находиться в баке для очистки, и они повредят алюминий радиаторы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

1. Проверка радиатора на герметичность в чистой воде с воздухом под максимальным давлением, указанным в таблице «Технические характеристики».