Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Шасси / Трансмиссия / Полуоси переднего привода / Диагностика и проверка полуосей переднего привода

Ford Escape: Переднеприводные полуоси / Диагностика и тестирование - Переднеприводные полуоси

Предварительный осмотр

  1. Визуально осмотрите ШРУСы, корпус, пыльники и хомуты на наличие явных признаков механических повреждений.
  1. Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной озабоченности обнаружены, устраните причину (если возможно) перед переходом к следующему шаг
  1. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и СМ. Таблицу симптомов: NVH.

Таблица симптомов

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Таблица симптомов: NVH

Таблица симптомов


Состояние Действия
Воет или визжит ось – передняя или задняя ось ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Грохот в трансмиссии — громкий стук при переключении с REVERSE на DRIVE. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Стук в трансмиссии (передний привод) (автомобили FWD) — возникает при разгоне или переходе с круиза на движение по инерции/замедление ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Стук в трансмиссии — возникает, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки. ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Щелчки, хлопки или скрежет - происходят во время поворота автомобиля. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Хрюканье — обычно ассоциируется с дрожь при ускорении после полной остановки ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: ВОЮТ ИЛИ ВУЮТ МОСТИ – ПЕРЕДНЯЯ ИЛИ ЗАДНЯЯ МОСТЬ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Поврежденные или изношенные подшипники ступицы колеса
A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ КОЛЕСА
  • Осмотрите подшипники ступицы колеса

Был ли обнаружен люфт или повреждение подшипника ступицы колеса?
Да Установите новый подшипник ступицы колеса.
СМ.: Подшипник переднего колеса и ступица колеса (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ B: СТРЕЗ ТРАНСМИССИИ - СИЛЬНЫЙ СТРЕЗ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С ЗАДНЕГО НА ПЕРЕДАЧУ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Поврежденные или изношенные шарниры постоянной скорости (ШРУС)
  • Ослабленная ступичная гайка
B1 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ СТУПИЦЫ
  • Проверьте момент затяжки гайки ступицы

Гайка ступицы ослаблена?
Да Затяните гайку ступицы в соответствии со спецификацией.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к B3

B2 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ НА ​​КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага
  • Проверьте момент затяжки гайки рулевой тяги
  • Проверьте момент затяжки гайки тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
  • Проверьте момент затяжки гайки верхнего рычага (при наличии).
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага

Ослаблен ли какой-либо из креплений подвески и рулевого управления?
Да Затяните крепеж в соответствии со спецификацией.
СМ.: Нижний рычаг (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Передний стабилизатор поперечной устойчивости (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Наконечник поперечной рулевой тяги (211-02 Усилитель рулевого управления, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к B3

B3 ПРОВЕРЬТЕ ЧЕХОЛЫ РЕГУЛЯТОРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (CV) И СОЕДИНЕНИЯ НА ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Проверьте чехлы и шарниры равных угловых скоростей (CV) на предмет износа или повреждений.

Были ли обнаружены повреждения?
Да Осмотрите ШРУСы и полуось. При необходимости замените компоненты.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

ВЫЯВЛЕНИЕ ТЕСТ C: СТРЕЗАНИЕ ТРАНСМИССИИ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ) — ПРОИСХОДИТ ВО ВРЕМЯ РАЗГОНА ИЛИ ИЗ КРУИЗНОГО ПОБЕГА/ЗАМЕДЛЕНИЯ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Поврежденные или изношенные шарниры постоянной скорости (ШРУС)
  • Ослабленная ступичная гайка
C1 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ СТУПИЦЫ
  • Проверьте момент затяжки гайки ступицы

Гайка ступицы ослаблена?
Да Затяните гайку ступицы в соответствии со спецификацией.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на С3

C2 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ НА ​​КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага
  • Проверьте момент затяжки гайки рулевой тяги
  • Проверьте момент затяжки гайки тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
  • Проверьте момент затяжки гайки верхнего рычага (при наличии).
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага

Ослаблен ли какой-либо из креплений подвески и рулевого управления?
Да Затяните крепеж в соответствии со спецификацией.
СМ.: Нижний рычаг (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Передний стабилизатор поперечной устойчивости (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Наконечник поперечной рулевой тяги (211-02 Усилитель рулевого управления, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на С3

C3 ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИКИ И СОЕДИНЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (CV) НА ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Проверьте чехлы и шарниры равных угловых скоростей (CV) на предмет износа или повреждений.

Были ли обнаружены повреждения?
Да Осмотрите ШРУСы и полуось. При необходимости замените компоненты.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: СТРЕЗ ТРАНСМИССИИ — ПРОИСХОДИТ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ НАЧИНАЕТ ДВИЖАТЬСЯ ВПЕРЕД ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Ослабленная ступичная гайка
D1 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕТ Ослабления ГАЙКИ СТУПИЦЫ
  • Проверьте, не ослаблена ли гайка ступицы.

Ослаблены ли какие-либо гайки ступицы?
Да Затяните согласно спецификациям.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D2

D2 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ НА ​​КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага
  • Проверьте момент затяжки гайки рулевой тяги
  • Проверьте момент затяжки гайки тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
  • Проверьте момент затяжки гайки верхнего рычага (при наличии).
  • Проверьте момент затяжки гайки нижнего рычага

Ослаблен ли какой-либо из креплений подвески и рулевого управления?
Да Затяните крепеж в соответствии со спецификацией.
СМ.: Нижний рычаг (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Передний стабилизатор поперечной устойчивости (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
СМ.: Наконечник поперечной рулевой тяги (211-02 Усилитель рулевого управления, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ E: ЩЕЛЧКИ, СТРЕКИ ИЛИ СТРЕЛАНИЕ - ПРОИСХОДИТ ВО ВРЕМЯ ПОВОРОТА АВТОМОБИЛЯ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Недостаточная или загрязненная смазка в шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС)
  • Другой компонент, контактирующий с полуосью
  • Полуось или стопорное кольцо полуоси
E1 ПРОВЕРЬТЕ ЧЕХОЛЫ РЕГУЛЯТОРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (CV) И СОЕДИНЕНИЯ НА ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Проверьте чехлы и шарниры равных угловых скоростей (CV) на предмет износа или повреждений.

Был ли обнаружен износ или повреждение?
Да Осмотрите ШРУСы и полуось. При необходимости замените компоненты.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛУВАЛИ НА КОНТАКТЫ С ДРУГИМИ КОМПОНЕНТАМИ
  • Проверьте полуоси на предмет контакта с другим компонентом.

Есть ли контакт между другими компонентами с полуосью?
Да Ремонт по мере необходимости.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на E3

E3 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛУВАЛУ ИЛИ КОЛЛЕКТОР ПОЛУВАЛА
  • Осмотрите полуось или стопорное кольцо полуоси.

Были ли обнаружены какие-либо повреждения?
Да При необходимости установите полуось или стопорное кольцо полуоси.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: ХРЯТИЕ, ОБЫЧНО СВЯЗАННОЕ С ВЗГЛЯДОМ, ИСПЫТЫВАЕМЫМ ВО ВРЕМЯ УСКОРЕНИЯ ОТ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Соединение полуоси с постоянной скоростью (CV)
F1 ПРОВЕРЬТЕ НАРУЖНЫЙ ШАРНИР ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (CV) НА ПРАВИЛЬНУЮ ПОСАДКУ В СТУПИЦЕ
  • Проверьте правильность посадки внешнего шарнира равных угловых скоростей в ступицу.

Правильно ли установлен внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) в ступицу?
Да Ремонт по мере необходимости.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.

ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: ВИБРАЦИЯ КАРДАННОГО ПРИВОДА — ПРОИСХОДИТ ПРИ КЛУБИННОЙ СКОРОСТИ

Нормальная работа и неисправности

Полуоси равномерно передают вращательное движение через шарниры равных угловых скоростей. Внешнее резюме шарниры используют шарики, не имеют компенсации длины и входят в зацепление с колесом концентраторы. Промежуточный вал (правая сторона) правильно расположен и фиксируется в дифференциале центральным подшипником промежуточного вала. Левый ШРУС фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Возможные источники

  • Неправильно установленный шарнир постоянной скорости (ШРУС) в ступице колеса
G1 ПРОВЕРЬТЕ НАРУЖНЫЙ ШАРНИР ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (CV) НА ПРАВИЛЬНУЮ ПОСАДКУ В СТУПИЦЕ
  • Проверьте правильность посадки наружного ШРУСа в ступицу.

Правильно ли установлен внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) в ступицу?
Да Ремонт по мере необходимости.
СМ.: Передняя полуось, левая (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
СМ.: Правая передняя полуось (205-04 Передние полуоси, снятие и установка).
Нет Осмотрите автомобиль на наличие других симптомов, связанных с полуосями.


Полуоси переднего привода

..

Снятие и установка — передняя левая полуось

Специальные инструменты) / Общее оборудование 204-161 (Т97П-1175-А) Установщик полуосиTKIT-1997-LM2TKIT-1997-F/FM2TKIT-1997-FLM2 205-Д070 (Д93П-1175-Б) Съемник, ступица переднего колеса Съемник наконечника рулевой тяги Удаление Снимите колесо и шину...

Дополнительная информация:

Руководство по техническому обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка — Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг необходим только при установке нового компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Процесс PMI должен начинаться с установленной текущей версии SCCM. Если текущий SCCM не отвечает на диагностический инструмент сканирования, инструмент может запрос исполнительных данных в рамках ремонта...

Руководство по техническому обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка — боковая шторка безопасности


Удаление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая процедура предписывает важные этапы ремонта требуется для правильной работы удерживающей системы во время аварии. Следовать все примечания и шаги тщательно. Несоблюдение пошаговых инструкций может привести к неправильной работе удерживающей системы и увеличивает риск серьезной травмы или смерти в результате аварии...

Категории

Блок предохранителей под капотом

Расположение блока предохранителей под капотом

Ford Escape. Under Hood Fuse Box

Доступ к блоку предохранителей под капотом

Ford Escape. Under Hood Fuse Box

Потяните защелку на себя и снимите верхняя крышка.

читать далее