Kia Rio: Головка блока цилиндров в сборе / Головка блока цилиндров

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Крышка цилиндра

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Прокладка ГБЦ
3. Поворотный рычаг
4. HLA (гидравлический регулятор зазора)
5. Замок фиксатора

6. Фиксатор
7. Пружина клапана
8. Уплотнение штока клапана
9. Клапан
10. Болт крепления головки блока цилиндров

Процедуры ремонта

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.

•	Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

•	Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед удаление его.

•	При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки.

•	Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

•	Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

•	Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 оказался вверху мертвая точка.

1.	Снимите кожух двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

2.	Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

3.	Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

4.	Слейте охлаждающую жидкость. (См. Система охлаждения — охлаждающая жидкость).

5.	Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

6.	Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

7.	Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланги отопителя (В).

8.	Отсоедините топливный шланг (А), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV). (Б).

9.	Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

10.	Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

11.	Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

12.	Снимите сборку нагнетательной трубы. (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)

13.	Снимите выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

14.	Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

15.	Снимите вариатор и распределительный вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)

16.

Снимите вакуумную трубку (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

17.

Снимите кронштейн электромагнитного клапана (А).

Момент затяжки :

18,6–23,5 Н·м (1,9–2,4 кгс·м, 13,7–17,4 фунт-фут)

18.	Снимите датчик положения впускного распределительного вала (CMPS). (См. Система управления двигателем/топливная система — «Датчик положения распределительного вала»)

19.	Снимите выпускной масляный регулирующий клапан CVVT (OCV).

20.	Равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров в несколько проходов, в показанной последовательности.

21.

Поднимите головку блока цилиндров (А) со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности цилиндра. головка и блок цилиндров.

22.	Снимите прокладку головки блока цилиндров (А).

Разборка

1.	Снимите поворотный рычаг и гидравлический компенсатор зазора в сборе (А).

Снимите клапаны.

(1)	С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) нажмите на пружину клапана. и снимите стопорный замок.

(2)	Снимите фиксатор пружины.

(3)	Снимите пружину клапана.

(4)	Снимите клапан.

(5)

Используя плоскогубцы, снимите уплотнение штока клапана.

Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.

осмотр

Крышка цилиндра

Осмотрите на плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакта блока цилиндров и коллекторов на коробление.

Если плоскостность больше максимальной, замените головку блока цилиндров.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров

Стандарт: менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100

Плоскостность поверхности прокладки коллектора

Стандарт: менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)

2.	Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.

(1)

С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр клапана. гид.

Внутренний диаметр направляющей клапана

Впуск/выпуск:

5,500–5,512 мм (0,2165–0,2170 дюйма)

(2)

С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.

Наружный диаметр стержня клапана

Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2151–0,2157 дюйма)

Выхлоп: 5,448–5,460 мм (0,2144–0,2149 дюйма)

(3)

Вычтите измерение диаметра штока клапана из значения направляющей клапана. измерение внутреннего диаметра.

Зазор между штоком клапана и направляющей

Впуск: 0,020–0,047 мм (0,00078–0,00185 дюйма)

Выхлоп: 0,040–0,064 мм (0,00157–0,00251 дюйма)

Осмотрите клапаны.

(1)

Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.

Угол наклона клапана:

Впуск/выпуск: 45,25° - 45,75°

(2)	Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношен, замените клапан.

(3)

Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина поля меньше минимального, замените клапан.

Допуск

Впуск: 1,35–1,65 мм (0,0531–0,0650 дюйма)

Выхлоп: 1,60–1,90 мм (0,0630–0,0748 дюйма)

(4)

Проверьте длину клапана.

Длина

Впуск: 100,94 мм (3,9740 дюйма)

Выхлоп: 101,09 мм (3,9799 дюйма)

(5)	Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если клапан наконечник штока изношен, замените клапан.

Осмотрите седла клапанов.

(1)	Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

(2)	Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

(3)

Восстановите седло клапана с помощью шлифовальной машины или фрезы. Ширина контакта седла клапана должна соответствовать спецификациям и по центру поверхности клапана.

Ширина контакта седла клапана:

Впуск: 0,85–1,15 мм (0,0334–0,0452 дюйма)

Выхлоп: 1,35–1,65 мм (0,0531–0,0649 дюйма)

Угол седла клапана:

Впуск/выпуск: 44,75° - 45,10°

Осмотрите пружины клапанов.

(1)	С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата клапана. весна.

(2)

Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину клапана. весна.

Пружина клапана

Свободная высота: 47,9 мм (1,8858 дюйма)

Непрямой угол: 1,5° (МАКС.)

HLA (гидравлическая защелка Настройщик)

Когда HLA заполнен моторным маслом, удерживайте A и нажмите B вручную. Если Б движется, заменить HLA.

Проблема	Возможная причина	Действие
1. Временный шум при запуске холодного двигателя	Нормальный	Этот шум исчезнет после того, как масло в двигателе достигнет нормы. давление.
2. Непрерывный шум при запуске двигателя после стоянки более 48 часы.	Утечка масла камеры высокого давления на HLA, позволяющая попасть воздуху в.	Шум исчезнет в течение 15 минут при работе двигателя на 2000-3000 об/мин. Если не исчезает, см. шаг 7 ниже.
3. Непрерывный шум при первом запуске двигателя после восстановления цилиндра. голова.	Недостаточное количество масла в масляном канале головки блока цилиндров.
4. Непрерывный шум при запуске двигателя после чрезмерного прокручивания коленчатого вала. двигатель стартером или ремнем.	Утечка масла из камеры высокого давления в ВВД, позволяющая попасть воздуху in.Недостаточное количество масла в HLA.
5. Постоянный шум при работе двигателя после замены HLA.		Не запускайте двигатель на скорости выше 3000 об/мин, так как это может привести к повреждению HLA.
6. Непрерывный шум на холостом ходу после высоких оборотов двигателя.	Уровень моторного масла слишком высокий или слишком низкий.	Проверьте уровень масла. При необходимости слейте или долейте масло.
	Чрезмерное количество воздуха в масле при высоких оборотах двигателя.	Проверить систему подачи масла.
	Ухудшенное масло.	Проверьте качество масла. При ухудшении качества замените маслом указанного типа.
7. Шум продолжается более 15 минут.	Низкое давление масла.	Проверьте давление масла и систему подачи масла каждой части двигателя.
7. Шум продолжается более 15 минут.	Неисправный HLA.	Снимите крышку головки блока цилиндров и нажмите HLA рукой вниз. Если она движется, замените ХЛА. Будьте осторожны с горячим HLAS.

Сборка

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающиеся поверхности.

Установите клапаны.

(1)

С помощью SST (09222-03100) вставьте новый сальник штока клапана.

•	Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.

•	Неправильная установка уплотнения может привести к течь масла мимо направляющих клапанов.

(2)

Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.

Расположите пружины клапана так, чтобы конусообразная сторона была направлена вверх. сторона фиксатора.

(3)	С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите стопорные замки. После установки клапанов убедитесь, что что замки фиксатора правильно установлены, прежде чем отпускать компрессор клапанной пружины.

(4)	Слегка постучите по концу штока каждого клапана два или три раза деревянная ручка молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и стопорный замок.

Установите поворотный рычаг и гидравлический компенсатор зазора в сборе (А).

(1)	До установки HLA следует держать вертикально, чтобы моторное масло в HLA не должно проливаться и гарантируется, что пыль не прилипнет к HLA.

(2)

HLA вводить аккуратно в головку блока цилиндров, чтобы не расплескать моторное масло от HLA. В случае разлива необходимо сделать вентиляцию. в соответствии с процедурой воздушной гибки.

Встряхните HLA в моторном масле 4-5 раз, нажимая на его крышку. слегка придавливая мяч жесткой стальной проволокой.

(Следите за тем, чтобы сильно не протолкнуть жесткую стальную проволоку вниз. так как мяч весит несколько граммов.)

После установки на двигатель гидрокомпенсатор может выйти из строя необычный шум. Если воздух смешался, примените медленные гонки. (примерно одна минута на 1 гонку) от холостого хода до 3000 об/мин и снимается с регулятора.

Монтаж

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров имеют предел текучести болты, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояния эластичности при затяжке, поэтому, если болты будут сняты и использованы повторно, это может привести к болты сломаются или не выдержат зажимного усилия.

•	Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

•	Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.

Установите прокладку головки блока цилиндров.

(1)	Места расположения герметика на прокладке головки блока цилиндров, блоке цилиндров а нижний кожух цепи ГРМ должен быть очищен от моторного масла и т.п.

(2)

Нанесите герметик TB1217 или LT5900 на верхнюю поверхность блока цилиндров. (См. рисунок ниже) перед сборкой головки блока цилиндров. прокладка.

Ширина шарика: 2,0–3,0 мм (0,0787–0,1181 дюйма)

(3)

Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

Обратите внимание на направление установки.

(4)

Нанесите герметик TB1217 или LT5900 на верхнюю часть прокладки головки блока цилиндров. поверхность (см. рисунок ниже) после сборки цилиндра прокладка под головку.

Ширина шарика: 2,0–3,0 мм (0,0787–0,1181 дюйма)

(5)	Удалите выступивший герметик после сборки головки блока цилиндров. сборка.

Установите головку блока цилиндров в сборе.

(1)	Установите головку блока цилиндров в сборе (А) тихо, чтобы не повредить прокладку нижней частью конца.

(2)

Затяните болты крепления головки блока цилиндров и шайбы в несколько проходит в указанной последовательности.

Момент затяжки :

12,7–16,7 Н·м (1,3–1,7 кгс·м, 9,4–12,3 фунт-фут) + 90 - 95° + 120 - 125°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров представляют собой болты с пределом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение вне состояния эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и использованы повторно, это может привести к поломке болтов или не в состоянии поддерживать зажимное усилие.

3.	Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

CVVT и распределительный вал

Описание и работа Описание Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан. синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с конс...

Система приводного ремня

...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Rio 2017-2023 YB: Воздушный фильтр

Замена фильтра При необходимости его следует заменять, и его нельзя мыть. Очистить фильтр можно при осмотре отсека воздухоочистителя. Очистить фильтровать с помощью сжатого воздуха. 1. Ослабьте зажимы крепления крышки воздушного фильтра и откройте крышку. 2. Протрите внутреннюю часть ...

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту: Подогрев руля

Описание и работа Описание Система обогрева рулевого колеса улучшает температурный комфорт водителя за счет подогрев руля при ручном выборе. Технические характеристики Элемент Спецификация Напряжение 13,5 В...