| Схождение передних колес |
При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для регулировки сход-развала для проверки углов установки передних колес всегда устанавливайте автомобиль на ровной поверхность с передними колесами, направленными прямо вперед. Перед осмотром убедитесь, что передняя подвеска и рулевое управление система находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны к указанному давлению. |
Палец на ноге
|
B - A > 0: схождение (+) B - A < 0: расхождение (-) |
Регулировка схождения
| 1. |
Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги. |
| 2. |
Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить его перекручивание. |
| 3. |
Отрегулируйте схождение, ввинчивая или выкручивая тягу. Регулировка схождения следует производить, повернув правую и левую рулевые тяги на одинаковую величину.
|
| 4. |
Завершив регулировку схождения, установите сильфонный зажим и затяните контргайку наконечника рулевой тяги до указанного момента затяжки.
|
| 5. |
Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
|
Кэмбер и Кастер
Развал и кастер предварительно установлены на заводе, поэтому их не нужно регулировать. Если развал и кастер не соответствуют стандартным значениям, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверьте.
|
Угол развала: (ЕС/Австралия) -0,5°±0,5° (ОБЩ) -0,4°±0,5° |
|
Угол кастера: (ЕС/Австралия) 4,65°±0,5° (ОБЩ) 4,54°±0,5° |
Колесо
Система контроля давления в шинах