Kia Cee'd: Система зарядки / Процедуры ремонта
|
•
|
Прежде всего, проверьте наличие кодов DTC. Если присутствует код неисправности, выполните поиск и устранение неисправностей.
в соответствии с процедурой для этого DTC. (См. код неисправности
гид)
|
|
|
•
|
Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к правильным клеммам.
|
|
•
|
Отсоедините кабели аккумулятора, когда батарея быстро разрядится.
заряжать.
|
|
•
|
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
|
|
|
1.
|
Проверьте клеммы аккумулятора и предохранители
|
(1)
|
Убедитесь, что клеммы аккумулятора не ослаблены и не повреждены коррозией.
|
|
(2)
|
Проверьте предохранители на непрерывность.
|
|
|
2.
|
Осмотрите приводной ремень
|
(1)
|
Визуально проверьте ремень на наличие чрезмерного износа, потертых шнуров и т. д.
При обнаружении дефекта замените приводной ремень.
|
•
|
Трещины на ребре ремня считаются
приемлемый. Если на ремне отсутствуют куски
ребра, его следует заменить.
|
|
|
|
|
3.
|
Измерение и регулировка натяжения приводного ремня.
(См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
|
|
4.
|
Визуально проверьте проводку генератора и прислушайтесь к ненормальным шумам
|
(1)
|
Убедитесь, что проводка находится в хорошем состоянии.
|
|
(2)
|
Убедитесь в отсутствии ненормального шума от генератора во время
двигатель работает.
|
|
|
5.
|
Проверьте цепь сигнальной лампы разрядки
|
(1)
|
Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
|
|
(2)
|
Выключите все аксессуары.
|
|
(3)
|
Включите зажигание. Убедитесь, что предупреждение о разрядке
свет горит.
|
|
(4)
|
Запустить двигатель. Убедитесь, что свет горит.
Если индикатор не гаснет, как указано, устраните неисправность
цепь разрядного фонаря.
|
|
|
[Проверка заданных электрических параметров]
|
|
1.
|
Испытание на падение напряжения выходного провода генератора переменного тока
Этот тест определяет, подключена ли проводка между генератором
Клемма «В» и клемма аккумулятора (+) исправны по падению напряжения
метод.
|
(1)
|
Подготовка
|
а.
|
Поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ».
|
|
б.
|
Отсоедините выходной провод от клеммы «В» генератора.
Подсоедините провод (+) амперметра к клемме «В».
генератора и провод (-) амперметра к
выходной провод. Подсоедините провод (+) вольтметра
к клемме «В» генератора и проводу (-)
вольтметра к клемме (+) аккумулятора.
|
|
|
(2)
|
Тест
|
б.
|
Включите фары и двигатель вентилятора и установите
обороты двигателя, пока амперметр не покажет 20А.
И затем, читать вольтметр в это время.
|
|
|
(3)
|
Результат
|
а.
|
Вольтметр может показывать стандартное значение.
|
Стандартное значение: 0,2 В макс.
|
|
|
б.
|
Если значение вольтметра выше ожидаемого
(выше 0,2 В макс.), подозревается неисправность проводки. В этом
случае проверьте проводку от клеммы "В" генератора
к клемме аккумулятора (+). Проверьте наличие ослабленных соединений,
изменение цвета из-за перегрева жгута и т.п. Исправить
их перед повторным тестированием.
|
|
в.
|
По завершении проверки установите обороты двигателя на
праздный.
Выключите фары, двигатель вентилятора и зажигание.
выключатель.
|
|
|
|
2.
|
Тест выходного тока
Этот тест определяет, дает ли генератор выходной ток
что эквивалентно нормальному выходу.
|
(1)
|
Подготовка
|
а.
|
Перед испытанием проверьте следующие пункты и исправьте
как надо.
Проверьте аккумулятор, установленный в автомобиле, чтобы убедиться, что
что это хорошее состояние. Метод проверки батареи
описано в разделе «Аккумулятор».
Батарея, которая используется для проверки выходного тока
должен быть частично разряжен. С
полностью заряженная батарея, тест может не проводиться
правильно из-за недостаточной нагрузки.
Проверьте натяжение ремня привода генератора.
метод проверки натяжения ремня описан в разделе
«Проверить приводной ремень».
|
|
в.
|
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
|
|
д.
|
Отсоедините выходной провод генератора от генератора.
Терминал «Б».
|
|
е.
|
Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150 А) последовательно между
Клемма «В» и отсоединенный выходной провод. Быть уверенным
подключить (-) подводящий провод амперметра к отключенному
выходной провод.
|
•
|
Надежно затяните каждое соединение, как
будет течь сильный поток. Не полагайтесь
на клипсы.
|
|
|
|
ф.
|
Подключите вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В».
и земля. Подсоедините провод (+) к генератору.
Клемма «В» и провод (-) должны быть заземлены.
|
|
г.
|
Прикрепите тахометр двигателя и подключите аккумулятор
кабель заземления.
|
|
час
|
Оставьте капот двигателя открытым.
|
|
|
(2)
|
Тест
|
а.
|
Убедитесь, что вольтметр показывает то же значение
как напряжение аккумулятора. Если вольтметр показывает 0В, а
обрыв в проводе между генератором "В"
клемма и клемма аккумулятора (+) или плохое заземление
подозревается.
|
|
б.
|
Запустите двигатель и включите фары.
|
|
в.
|
Установите фары на дальний свет и вентилятор отопителя.
переключитесь на HIGH, быстро увеличьте скорость двигателя до
2500 об/мин и считать максимальное значение выходного тока
показывает амперметр.
|
•
|
После запуска двигателя зарядка
ток быстро падает. Следовательно
вышеуказанная операция должна быть выполнена быстро
для правильного считывания максимального значения тока.
|
|
|
|
|
(3)
|
Результат
|
а.
|
Показания амперметра должны быть выше предельного значения.
Если он ниже, но выходной провод генератора находится в
хорошее состояние, снять генератор с автомобиля
и протестировать его.
|
Предельное значение: 60% от нормы напряжения
|
|
•
|
Номинальное значение выходного тока
указано на заводской табличке, прикрепленной к
корпус генератора.
|
|
•
|
Значение выходного тока изменяется с
электрическая нагрузка и температура
самого генератора.
Следовательно, номинальный выходной ток
можно не получить. Если таков
случае, держите фары на причине
разряд батареи или используйте
фары другого автомобиля увеличить
электрическая нагрузка.
|
|
•
|
Номинальный выходной ток не может быть
получается, если температура генератора
сама или температура окружающей среды слишком
высокий. В таком случае снизьте температуру
перед повторным тестированием.
|
|
|
|
б.
|
После завершения проверки выходного тока уменьшите
скорость двигателя до холостого хода и выключите зажигание.
|
|
в.
|
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
|
|
д.
|
Снимите амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
|
|
е.
|
Подсоедините выходной провод генератора к генератору.
Терминал «Б».
|
|
ф.
|
Подсоедините кабель заземления аккумулятора.
|
|
|
|
3.
|
Испытание регулируемым напряжением
Целью этого теста является проверка того, что электронный регулятор напряжения
корректно регулирует напряжение.
|
(1)
|
Подготовка
|
а.
|
Перед испытанием проверьте следующие пункты и исправьте
если необходимо.
Убедитесь, что аккумуляторная батарея, установленная на автомобиле, полностью
заряжен. Метод проверки батареи описан в
раздел «Аккумулятор».
Проверьте натяжение ремня привода генератора. Натяжение ремня
способ проверки описан в разделе "Проверка накопителя
пояс".
|
|
б.
|
Поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ».
|
|
в.
|
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
|
|
д.
|
Подсоедините цифровой вольтметр к клемме «В».
генератора и массы. Подсоедините провод (+)
вольтметр к клемме «В» генератора.
Подсоедините провод (-) к хорошему заземлению или аккумулятору (-).
Терминал.
|
|
е.
|
Отсоедините выходной провод генератора от генератора.
Терминал «Б».
|
|
ф.
|
Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150 А) последовательно между
Клемма «В» и отсоединенный выходной провод.
Подсоедините (-) подводящий провод амперметра к отключенному
выходной провод.
|
|
г.
|
Прикрепите тахометр двигателя и подключите аккумулятор
кабель заземления.
|
|
|
(2)
|
Тест
|
а.
|
Включите зажигание и убедитесь, что
вольтметр показывает следующее значение.
|
Напряжение: напряжение батареи
|
Если он показывает 0 В, в проводе есть обрыв.
между клеммой "В" генератора и аккумулятором
и клемма аккумулятора (-).
|
|
б.
|
Запустить двигатель. Выключите все осветительные приборы и аксессуары.
|
|
в.
|
Запустите двигатель на скорости около 2500 об/мин и прочтите
вольтметр, когда выходной ток генератора падает
до 10А или менее
|
|
|
(3)
|
Результат
|
а.
|
Если показания вольтметра не соответствуют стандарту
значение, регулятор напряжения или генератор неисправен.
|
|
б.
|
По окончании проверки уменьшите обороты двигателя
на холостом ходу и выключите зажигание.
|
|
в.
|
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
|
|
д.
|
Снимите вольтметр и амперметр и тахометр двигателя.
|
|
е.
|
Подсоедините выходной провод генератора к генератору.
Терминал «Б».
|
|
ф.
|
Подсоедините кабель заземления аккумулятора.
|
|
|
Описание
В систему зарядки входили аккумулятор, генератор со встроенным регулятором,
и индикатор зарядки и провод.
Генератор имеет восемь встроенных диодов...
Описание
Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых преобразует переменный ток в постоянный.
Поэтому на клемме «В» генератора появляется постоянный ток.
Вдобавок...
Описание и работа
Генератор Описание и работа