Kia Cee'd: Тормозная система / Порядок ремонта заднего дискового тормоза
|
1.
|
Снимите заднее колесо и шину.
|
Момент затяжки:
88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
|
|
|
2.
|
Отпустите рычаг стояночного тормоза, трос стояночного тормоза ослаблен.
|
|
3.
|
Снимите трос стояночного тормоза (А), предварительно сняв зажим (В).
|
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.
|
|
|
4.
|
Снимите рым-болт шланга (С).
|
Момент затяжки:
Тормозной шланг к суппорту:
24,5 ~ 29,4 Н·м (2,5 ~ 3,0 кгс·м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
|
|
|
5.
|
Снимите верхний рычаг (А).
|
Момент затяжки:
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
C: 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
|
|
|
6.
|
Ослабьте болты крепления суппорта (В), затем снимите задний суппорт.
сборка (А).
|
Момент затяжки:
Суппорт в сборе с держателем (B):
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут)
|
|
|
7.
|
Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).
|
Момент затяжки:
4,9 ~ 5,9 Н·м (0,5 ~ 0,6 кгс·м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут)
|
|
|
1.
|
Снимите заднее колесо и шину.
|
Момент затяжки:
88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
|
|
|
2.
|
Отпустите стояночный тормоз.
|
|
3.
|
Отсоедините разъем привода EPB (А).
|
|
4.
|
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта, ослабив болт
(Б).
|
Момент затяжки:
24,5 ~ 29,4 Н·м (2,5 ~ 3,0 кгс·м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
|
|
|
5.
|
Снимите задний верхний рычаг (А).
|
Момент затяжки:
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
C: 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
|
|
|
6.
|
Ослабьте болты крепления суппорта (А) и снимите задний суппорт.
сборка (В).
|
Момент затяжки:
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут)
|
|
|
7.
|
Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).
|
|
1.
|
Снимите заднее колесо и шину.
|
Момент затяжки:
88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
|
|
|
2.
|
Отпустите рычаг стояночного тормоза, трос стояночного тормоза ослаблен.
|
|
3.
|
Снимите трос стояночного тормоза (А), предварительно сняв зажим (В).
|
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.
|
|
|
4.
|
Ослабьте болт направляющей штанги (А) и снимите корпус заднего суппорта.
(Б).
|
Момент затяжки:
21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
|
|
•
|
При необходимости предотвратить вращение направляющих стержней
подходящим ключом.
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитные крышки.
|
|
|
|
5.
|
Замените держатели колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта.
(А).
|
•
|
Очистите поверхность фиксатора колодки на кронштейне суппорта.
|
|
•
|
Осмотрите пыльники поршня на наличие повреждений и при необходимости замените.
|
|
•
|
Проверьте плавность хода направляющих стержней и их
пылезащитные чехлы на предмет повреждений.
|
|
|
|
6.
|
Вставьте поршень в цилиндр с помощью SST (09580-0U000).
|
|
7.
|
Поместите корпус суппорта (B) на держатель суппорта и затяните направляющую.
стержневые болты (А).
|
Момент затяжки:
21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
|
|
Соберите корпус суппорта так, чтобы канавка поршня (А) находилась на одной линии.
с центральным лепестком колодки (B).
* Убедитесь, что поршень и колодка плотно прилегают друг к другу.
|
|
|
8.
|
Установите заднее колесо и шину.
|
Момент затяжки:
88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
|
|
Задние тормозные колодки
|
1.
|
Снимите заднее колесо и шину.
|
|
2.
|
Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
панель.
|
|
3.
|
Зажигание "ВКЛ" и двигатель "ВЫКЛ".
|
|
4.
|
Отпустите электрический стояночный тормоз.
|
|
5.
|
Выберите название автомобиля и систему EPB.
|
|
6.
|
Выберите «Режим смены PAD».
|
|
7.
|
Выполните процедуру «Режим замены колодки (перед заменой колодки)» с помощью GDS.
|
При отключении при работающем двигателе обязательно
нажмите на педаль тормоза.
|
|
|
9.
|
Отсоедините разъем электрического привода стояночного тормоза (А).
|
|
10.
|
Ослабьте болты крепления направляющего стержня (В) и снимите корпус суппорта (А).
|
|
11.
|
Замените держатели колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта.
(А).
|
|
12.
|
Вставьте поршень в цилиндр с помощью SST (09580-0U000).
|
|
13.
|
Поместите корпус суппорта (А) на держатель суппорта и затяните направляющую.
стержневые болты (В).
|
Момент затяжки:
21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
|
|
Соберите корпус суппорта так, чтобы канавка поршня (А) находилась на одной линии.
с центральным лепестком колодки (B).
* Убедитесь, что поршень и колодка плотно прилегают друг к другу.
|
|
|
14.
|
Подсоедините разъем электрического привода стояночного тормоза (А).
|
|
16.
|
Выберите «Режим смены PAD».
|
|
17.
|
Выполните процедуру «Режим замены колодки (перед заменой колодки)» с помощью GDS.
|
1)
|
Убедитесь, что стояночный тормоз работает нормально.
|
|
|
Когда вы активируете EPB в первый раз после изменения
тормозной колодки обязательно нажмите на педаль тормоза.
|
|
|
18.
|
Выключатель зажигания «OFF» и снимите GDS.
|
|
19.
|
Установите заднее колесо и шину.
|
Момент затяжки:
88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
|
|
|
Проверка толщины заднего тормозного диска
|
|
1.
|
Проверьте тормозные колодки на предмет износа и выцветания.
|
|
2.
|
Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
|
|
3.
|
Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте
толщина диска не менее чем в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от
внешний круг тормозного диска.
|
Толщина тормозного диска
Стандарт: 10 мм (0,394 дюйма)
Максимальный рабочий предел: 8,4 мм (0,331 дюйма)
Отклонение: менее 0,01 мм (0,0004 дюйма)
|
|
|
4.
|
Если износ превышает допустимый, замените диски и колодки в сборе слева и справа.
справа от транспортного средства.
|
|
Проверка задних тормозных колодок
|
|
1.
|
Проверьте износ колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она
меньше указанного значения.
|
Толщина колодки
Стандартное значение:
- EPB: 10 мм (0,394 дюйма)
Максимальный рабочий предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
|
|
|
2.
|
Проверьте наличие повреждений колодки, металлической основы и загрязнение смазкой.
|
|
Проверка биения заднего тормозного диска
|
|
1.
|
Поместите циферблатный индикатор примерно в 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности.
тормозного диска и измерьте биение диска.
|
Биение тормозного диска
Ограничение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее (новый)
|
|
|
2.
|
Если биение тормозного диска превышает допустимое значение, замените
диск, а затем снова измерьте биение.
|
|
3.
|
Если биение превышает предельную спецификацию, установите тормозной диск
повернув его на 180°, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
|
|
4.
|
Если биение невозможно исправить изменением положения тормоза
диск, замените тормозной диск.
|
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
|
2.
|
Вставьте поршень в цилиндр с помощью SST (09580-0U000).
|
•
|
Вверните поршень в корпус суппорта, пока он полностью не
убран.
|
|
•
|
Не используйте для этой задачи какие-либо инструменты с электроприводом.
|
|
•
|
Вручную вставьте новые винты из тормозной колодки и затяните
болт ведущего пальца (А) первым с заданным крутящим моментом,
после этого затяните шкворневой болт (B) в
таким же образом.
|
|
|
|
3.
|
После установки прокачайте тормозную систему.
(См. раздел Прокачка тормозной системы)
|
•
|
Приведите тормозные колодки в рабочее положение,
нажатие педали тормоза вниз (половина нормального положения педали
путешествия) несколько раз, пока не появится сопротивление.
|
|
•
|
Для прилегания тормозных колодок к тормозному диску и
обеспечить производительность и выносливость, пользователь транспортного средства должен
быть проинструктированы, чтобы избежать резкого торможения или длительных периодов
при включенных тормозах первые 200 км (124 мили)
после установки новых колодок.
|
|
•
|
После капремонта необходима перенастройка стояночного тормоза
корпус суппорта, или, если тормозные суппорты, суппорт
были заменены кузов, трос стояночного тормоза или тормозные диски.
|
|
|
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
|
2.
|
Вставьте поршень в цилиндр с помощью SST (09580-0U000).
|
|
3.
|
После установки прокачайте тормозную систему.
(См. раздел Прокачка тормозной системы)
|
|
Регулировка стояночного тормоза
[Без EPB]
|
|
•
|
После капремонта необходима перенастройка стояночного тормоза
корпус суппорта, или, если суппорт тормоза, корпус стояночного
тормозной трос или тормозные диски были заменены.
|
|
|
1.
|
Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.
|
|
2.
|
Ослабьте трос стояночного тормоза, пока оба рычага управления не установятся полностью.
выключенное положение.
|
|
3.
|
Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на педаль тормоза.
нажимайте педаль несколько раз, пока не почувствуете сопротивление.
|
|
4.
|
Натяните трос стояночного тормоза, затягивая регулировочную гайку, пока
рычаги управления на обоих суппортах поднимаются от упора до расстояния
(A) и (D) между рабочим рычагом (B) и стопором (C).
|
Расстояние (A+D): Макс. 3 мм (0,12 дюйма)
|
|
|
5.
|
Установите напольную консоль.
|
|
6.
|
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.
|
|
7.
|
Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз на несколько секунд.
раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем
Регулировка управления, как указано выше.
|
|
8.
|
Проверьте колеса на их свободный ход.
|
Компоненты [Без EPB]
1. Болт направляющей штанги
2. Прокачной винт
3. Держатель суппорта
4. Корпус суппорта
5. Тормозная колодка
6. Фиксатор колодки
...
Задний дисковый тормоз Компоненты и расположение компонентов
