Kia Cee'd: Сборка ГБЦ / Процедуры ремонта ГБЦ

Руководство по ремонту Kia Cee'd JD. / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта ГБЦ

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.

•	Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

•	Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры перед его удалением.

•	При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки.

•	Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

1.	Снимите кожух двигателя.

2.	Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3.	Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

4.	Отсоедините монтажный кронштейн, а затем снимите аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

5.	Отсоедините разъем ECM, а затем снимите поддон аккумуляторной батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

6.	Снимите крышку машинного отделения.

7.	Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы сделать быстрый слив. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

8.	Снимите верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения — шланг радиатора).

9.	Отсоедините разъем компрессора. (См. раздел Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — «Компрессор»)

10.	Отсоедините разъем генератора и кабель от генератора. Терминал «В». (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)

11.	Отсоедините датчик температуры воды. (См. Топливная система — «Система управления двигателем»)

12.	Разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) и MAPS (коллектор датчик абсолютного давления) и разъем IATS (датчик температуры всасываемого воздуха). (См. Топливная система — «Система ETC»)

13.	Отсоедините шланг отопителя (А) и вакуумный шланг усилителя тормозов (В).

14.	Снимите узел вакуумной трубки (А).

15.	Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

16.	Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

17.	Снимите распределительный вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Распределительный вал»)

18.	Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

19.	Снимите выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

20.	Снимите сборку нагнетательной трубы. (См. Топливная система — «Напорная труба»)

21.	Отсоедините перепускной шланг, а затем снимите регулятор температуры воды. сборка. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

22.	Снимите трубку отопителя. (См. Система охлаждения - «Водопровод»)

23.	Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).

24.

Выверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.

(1)

Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько приемов. проходит в указанной последовательности.

Деформация или растрескивание головки могут возникнуть в результате удаления болты в неправильном порядке.

(2)

Поднимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и установите цилиндр голова на деревянных блоках.

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головка блока цилиндров и блок цилиндров.

Разборка

Идентифицируйте MLA (механический регулятор зазора), клапаны, клапанные пружины, поскольку они удаляются, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.

Удалите MLA (A).

При удалении MLA отметьте все MLA для их перестановки.

Снимите клапаны.

(1)	С помощью SST (09222 - 3K000, 09222 - 3K100) сожмите клапан пружину и снимите стопорный замок.

(2)	Снимите фиксатор пружины.

(3)	Снимите фиксатор пружины.

(4)	Снимите клапан.

(5)	Снимите уплотнение штока клапана.

(6)

С помощью магнитного захвата снимите седло пружины.

Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

осмотр

Крышка цилиндра

Осмотрите на плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакт блока цилиндров и коллекторов на коробление.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров

Стандарт:

Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) Х 100 мм (3,9370 дюйма)

2.	Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.

(1)

Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.

Внутренний диаметр направляющей клапана:

5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)

(2)

С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана.

Наружный диаметр стержня клапана

Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма)

Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)

(3)

Вычесть наружный диаметр штока клапана из измерение внутреннего диаметра направляющей клапана.

Зазор между штоком клапана и направляющей

Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)

Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)

Если зазор больше указанного в спецификации, замените клапана или головки блока цилиндров.

Осмотрите клапаны.

(1)	Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.

(2)	Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношен, замените клапан.

(3)

Проверьте толщину края головки клапана.

Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.

Допуск

Стандарт

Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма)

Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

(4)

Проверьте длину клапана.

Длина клапана

Стандарт

Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма)

Выхлоп: 92,60 мм (3,6457 дюйма)

(5)	Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если шток клапана наконечник изношен, замените клапан.

Осмотрите седла клапанов.

(1)	Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головка блока цилиндров.

(2)	Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, заменить головку блока цилиндров.

Осмотрите пружины клапанов.

(1)	С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.

(2)

Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.

Пружина клапана

Стандарт

Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма)

Вне квадрата: менее 1,5 °

Сборка

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающаяся поверхность.

•	Замена сальников на новые.

Установите клапаны.

(1)	Установите пружинные сиденья.

(2)

С помощью SST (09222 - 2B100) вставьте новый сальник.

•	Не используйте повторно старые сальники штока клапана.

•	Неправильная установка уплотнения может привести к течь масла мимо направляющих клапанов.

Сальники впускных клапанов отличаются от выпускных. в типе.

Не устанавливайте одни на другие места.

(3)

Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины после нанесения моторного масла в конце каждого клапана.

При установке клапанных пружин эмалированная сторона должен быть обращен к тарелке пружины клапана.

С помощью SST (09222 - 3K000, 09222 - 3K100) сожмите пружину и установить стопорные замки.

После установки клапанов убедитесь, что стопорные замки установлены правильно. на место, прежде чем отпустить сжатие пружины клапана.

При установке SST используйте крутящий момент не более 1,2 кгс·м.

3.	Слегка постучите по концу каждого стержня клапана два или три раза деревянной палочкой. ручка молотка для обеспечения правильной посадки клапана и фиксатора замок.

Установите MLA (механический регулятор зазора).

Убедитесь, что MLA (A) легко вращается вручную.

Все ГНД должны быть установлены в исходное положение.

Монтаж

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Всегда используйте новую головку блока цилиндров и прокладку коллектора.

•	Всегда используйте новый болт крепления головки блока цилиндров.

•	Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

•	Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.

Установите головку блока цилиндров в сборе.

(1)	Перед установкой удалите затвердевший герметик с цилиндра поверхности блока и головки цилиндров.

(2)

Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите на место прокладку в течение пяти минут.

См. рисунок для нанесения герметика.

Ширина: 2,0 ~ 3,0 мм (0,0787 ~ 0,1181 дюйма)

Положение: 1,0 ~ 1,5 мм (0,0394 ~ 0,0591 дюйма)

Спецификация: TB 1217H или LOCTITE 5900H

(3)	После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров и собрать за пять минут.

2.	Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.

(1)

Затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в показана последовательность.

Момент затяжки :

29,4 Нм (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут) + 90° + 90°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.

4.	Установите масляный регулирующий клапан (OCV) (A). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).

5.	Установить трубку отопителя. (См. Система охлаждения — «Водопровод»)

6.	Установите блок управления увлажнением и перепускной шланг. (См. Система охлаждения — «Узел управления подачей воды»)

7.	Установите узел нагнетательной трубы. (См. Топливная система — «Напорная труба»)

8.	Установите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

9.	Установите выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

10.	Установите кулачковый вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Кулачковый вал»)

11.	Установите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

12.	Установите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - "Крышка цепи привода ГРМ")

13.	Установите переходник OCV (масляный регулирующий клапан). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).

14.

Установите крышку головки блока цилиндров.

(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

Не используйте повторно разобранную прокладку.

15.	Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).

16.	Установите катушку зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)

17.	Установите топливный насос высокого давления и роликовый толкатель. (См. Топливная система — «Топливный насос высокого давления»)

18.

Установите узел вакуумной трубки (А).

Момент затяжки :

9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

19.	Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланг отопителя (В).

20.	Подсоедините разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) и MAPS (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе). (См. Топливная система — «Система управления двигателем»)

21.	Подсоедините разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя). (См. Топливная система — «Система управления двигателем»)

22.	Разъем выключателя компрессора кондиционера, разъем генератора и кабель от клеммы «В» генератора. (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)

23.	Подсоедините разъем компрессора кондиционера. (См. раздел Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — «Компрессор»)

24.	Установите верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения — «Шланг радиатора»)

25.	Установите машинное отделение под крышкой.

26.	Установите ECM, а затем подсоедините разъем ECM. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

27.	Установите батарею.

28.	Установите воздуховод и узел очистки воздуха. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

29.	Установите батарею в сборе.

30.	Установите кожух двигателя.

Выполните следующее:

•	Заправьте двигатель моторным маслом.

•	Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.

•	Осмотрите на предмет утечки топлива.

–	После сборки топливной магистрали включите зажигание (не не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод нагнетается.

–	Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие топлива. утечка в любой точке топливопровода.

•	Выпустить воздух из системы охлаждения.

–	Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (до радиатора вентилятор срабатывает 3 или 4 раза.)

–	Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость если нужно. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения.

–	Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте для утечек.

Головка блока цилиндров Компоненты и расположение компонентов

Компоненты 1. Головка блока цилиндров в сборе 2. ГНД 3. Замок фиксатора 4. Фиксатор 5. Уплотнение штока клапана 6. Пружина клапана 7. Седло пружины клапана 8. ОС...

Цилиндрический блок

...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Kia Cee'd JD: Процедуры ремонта багажника BJ
Замена 1. Снимите передний приводной вал. (См. узел приводного вала — «Передний приводной вал») 2. Снимите TJ-соединение в сборе. (См. приводной вал в сборе — «TJ шарнир») 3. Рем ...

Руководство по эксплуатации Kia Cee'd JD: Включение стояночного тормоза
Для включения стояночного тормоза сначала включите ножной тормоз, а затем, не нажимая кнопка разблокировки, потяните парковку рычаг тормоза вверх, насколько это возможно. Кроме того рекомендуется при парковке автомобиль на уклоне, рычаг переключения передач должны располагаться в соответствующих ...

avtotema.org