| Технические характеристики |
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
|
Датчик температуры масла
|
Тип
|
*термистор с отрицательным температурным коэффициентом
|
|
Темп.[(°C)°F] / Сопротивление (кОм)
|
(-40)-40/139,5
|
|
|
(-20)-4/47,4
|
||
|
(0)32 / 18,6
|
||
|
(20)68/8,1
|
||
|
(40)104/3,8
|
||
|
(60)140/1,98
|
||
|
(80)176/1,08
|
||
|
(100)212/0,63
|
||
|
(120)248/0,38
|
||
|
(140)284 / 0,25
|
||
|
(150)302/0,16
|
||
*NTC: отрицательный температурный коэффициент
| Компоненты |
|
1. Разъем электронного модуля
2. Датчик выходной скорости 3. Датчик входной скорости |
4. Датчик температуры масла
5. Разъем электромагнитного клапана непрямого управления 6. Разъем электромагнитного клапана прямого управления |
| Описание |
| • |
Используемый датчик представляет собой термистор (NTC), в котором сопротивление изменяется с изменение температуры. |
| • |
Когда TCM подает питание на датчик, выходное значение датчика изменяется. в зависимости от температуры ATF. |
| • |
Датчик температуры масла интегрирован с Е-модулем. |
| Принципиальная электрическая схема |
| осмотр |
| 1. |
Выключите зажигание. |
| 2. |
Отсоедините главный разъем (А).
|
| 3. |
Измерьте сопротивление между клеммой + (15) и клеммой - (16). |
| 4. |
Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.
|
||||||||||||||||||
| Замена |
Датчик температуры масла встроен в Е-модуль, который не может быть разобраны. Поэтому обратитесь к «Электронному модулю» для удаления или установки. Порядок работы датчика температуры масла. |
| 1. |
Замените электронный модуль. (См. Систему управления автоматической коробкой передач — «Е-модуль») |
Электронный модуль
Датчик скорости