Kia Stinger Manuals

Kia Stinger: система передней подвески / подрамник

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Подвесная система / Система передней подвески / Подкадр

Процедуры ремонта
Удаление

[2WD]

1.

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные болты при снятии колеса. и шина (А).

2.

Ослабьте гайку и отделите стойку стабилизатора от переднего амортизатора. поглотитель.

Момент затяжки :

98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт·фут)

3.

Ослабьте болты (А) и снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Момент затяжки:

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

4.

Снимите боковую крышку машинного отделения.

D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)

G 2.0 T-GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

5.

Отсоедините разъем R-MDPS (A) и зажим (B).

6.

Ослабьте болт соединения вала (А) и затем отделите соединение вала.

Момент затяжки:

32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)

•

Держите руль в нейтральном положении. Движущийся рулевое колесо может повредить кабель внутри часов весна.

•

Затяните болты рулевой колонки в том же направлении как их убрали.

•

Не используйте повторно болт универсального шарнира при установке.

7.

Отсоедините зажим проводки R-MDPS (A) от подрамника.

8.

Снимите гайку наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

9.

Снимите поворотный кулак с помощью съемника шарового шарнира (А).

10.

Ослабьте болты коробки передач (А) и снимите коробку передач.

В целях безопасности необходимо использовать домкрат.

11.

Снимите защиту переднего колеса.

12.

Снимите боковой рычаг.

Момент затяжки:

117,7–132,4 Н·м (12,0–13,5 кгс·м, 86,8–97,6 фунт·фут)

13.

Ослабьте болт и гайку рычага сжатия на подрамнике.

Момент затяжки:

156,9–176,5 Н·м (16,0–18,0 кгс·м, 115,7–130,2 фунт-фут)

14.

Снимите капот в сборе.

(См. Кузов — «Капот в сборе»)

15.

Соберите опору двигателя в машинном отделении.

(См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)

16.

Отсоедините разъем полуактивной опоры двигателя (А). [Р 2.2]

[левый]

[Правый]

17.

Ослабьте болт впускного шланга промежуточного охладителя. [Р 2.2]

Момент затяжки:

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

18.

Ослабьте гайку изолятора крепления двигателя (А).

Момент затяжки:

63,7–83,3 Н·м (6,5–8,5 кгс·м, 47,0–61,5 фунт-фут)

[Правый]

[2.0 T-GDI ТЕТА II, R 2.2]

[левый]

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]

При ослаблении гайки монтажного изолятора 3.3 T-GDI LAMBDA II поднимите автомобиль.

19.

Снимите зажим (А) с подрамника.

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]

20.

Ослабьте болты (А) и снимите подрамник.

Момент затяжки :

176,5–196,1 Н·м (18,0–20,0 кгс·м, 130,2–144,7 фунт·фут)

В целях безопасности необходимо использовать домкрат.

21.

Снимите кронштейн двигателя с подрамника.

Момент затяжки:

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

22.

Установите в порядке, обратном снятию.

Установите на высоте пустого автомобиля, когда он собран.

23.

Проверьте переднее выравнивание.

(См. Система подвески — «Выравнивание»)

[полный привод]

1.

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные болты при снятии колеса. и шина (А).

2.

Снимите защиту переднего колеса.

3.

Снимите боковую крышку машинного отделения.

D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)

G 2.0 T-GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

4.

Снимите боковой рычаг.

Момент затяжки:

117,7–132,4 Н·м (12,0–13,5 кгс·м, 86,8–97,6 фунт·фут)

5.

Ослабьте болт и гайку рычага сжатия на подрамнике.

Момент затяжки:

156,9–176,5 Н·м (16,0–18,0 кгс·м, 115,7–130,2 фунт-фут)

6.

Ослабьте гайку и отделите стойку стабилизатора от переднего амортизатора. поглотитель.

Момент затяжки:

98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт·фут)

7.

Ослабьте болты (А) и снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Момент затяжки:

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

8.

Отсоедините разъем R-MDPS (A) и зажим (B).

9.

Ослабьте болт соединения вала (А) и затем отделите соединение вала.

Момент затяжки:

32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)

•

Держите руль в нейтральном положении. Движущийся рулевое колесо может повредить кабель внутри часов весна.

•

Затяните болты рулевой колонки в том же направлении как их убрали.

•

Не используйте повторно болт универсального шарнира при установке.

10.

Отсоедините зажим проводки R-MDPS (A) от подрамника.

11.

Ослабьте болты коробки передач (А) и снимите коробку передач.

В целях безопасности необходимо использовать домкрат.

12.

Снимите капот в сборе.

(См. Кузов — «Капот в сборе»)

13.

Соберите опору двигателя в машинном отделении.

(См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)

14.

Отсоедините разъем полуактивной опоры двигателя (А). [Р 2.2]

[левый]

[Правый]

15.

Ослабьте болт впускного шланга промежуточного охладителя. [Р 2.2]

Момент затяжки:

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

16.

Ослабьте гайку изолятора крепления двигателя (А).

Момент затяжки:

63,7–83,3 Н·м (6,5–8,5 кгс·м, 47,0–61,5 фунт-фут)

[Правый]

[2.0 T-GDI ТЕТА II, R 2.2]

[левый]

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]

При ослаблении гайки монтажного изолятора 3.3 T-GDI LAMBDA II поднимите автомобиль.

17.

Снимите зажим (А) с подрамника.

[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]

18.

Ослабьте болты (А) и снимите подрамник.

Момент затяжки:

176,5–196,1 Н·м (18,0–20,0 кгс·м, 130,2–144,7 фунт·фут)

В целях безопасности необходимо использовать домкрат.

19.

Снимите кронштейн двигателя с подрамника.

Момент затяжки:

49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

20.

Установите в порядке, обратном снятию.

Установите на высоте пустого автомобиля, когда он собран.

21.

Проверьте переднее выравнивание.

(См. Система подвески — «Выравнивание»)

Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Процедуры ремонта Удаление 1. Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы. Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м (11,0 - 13,0 кгс·м, 79 ...
Система задней подвески
Компоненты и расположение компонентов Расположение компонентов 1. Задний верхний рычаг сзади 2. Задний верхний рычаг спереди 3. Задняя поперечина 4. Задний дифференциал 5. Задний стабилизатор...
Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Рулевое управление


Процедуры ремонта Процедура настройки услуги Игра на руле осмотр 1. Поверните руль так, чтобы передние колеса смотрели прямо предстоящий. 2. Измерьте расстояние, на которое можно повернуть руль, не двигаясь ...

Kia Stinger CK 2018-2023 Сервис-мануал: Блок поясничного подпора


Процедуры ремонта Удаление 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите заднюю крышку переднего сиденья. (См. Кузов — «Крышка спинки переднего сиденья») 3. Отсоедините разъемы электродвигателя поясничной опоры (А). ...