Kia Stinger: карданный вал и ось / передний мост в сборе

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Карданный вал и ось / Передний мост в сборе

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Передний тормозной диск
2. Ступица в сборе

3. Пылезащитный чехол
4. Передний сустав

Процедуры ремонта

Удаление

[2WD]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса. колесо и шина (А).

2.	Снимите защиту переднего колеса.

3.	Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. (См. Система подвески — «Передний стабилизатор поперечной устойчивости»)

Снимите боковую крышку машинного отделения.

D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)

G 2.0 T-GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")

Ослабьте штифт бокового рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки:

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

Ослабьте штифт прижимного рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки:

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

Ослабьте болт и гайку прижимного рычага на подрамнике.

Момент затяжки :

156,9–176,5 Н·м (16,0–18,0 кгс·м, 115,7–130,2 фунт-фут)

8.	Отсоедините разъем датчика скорости вращения колеса.

9.	Снимите боковой рычаг с помощью съемника шарового шарнира (А).

10.	Снимите компрессионный рычаг с помощью съемника шарового шарнира (А).

11.	Снимите тормозной суппорт. (См. Тормозная система — «Передний дисковый тормоз»)

12.

Снимите гайку наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт·фут)

13.	Снимите поворотный кулак с помощью съемника шарового шарнира (А).

14.

Ослабьте винт и снимите тормозной диск.

Момент затяжки :

4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

15.

Ослабьте болт пылезащитной крышки, а затем снимите пылезащитную крышку.

Момент затяжки :

10,8–12,7 Н·м (1,1–1,3 кгс·м, 8,0–9,4 фунт-фут)

16.

Ослабьте болты крепления узла ступицы и снимите узел ступицы.

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

17.

Ослабьте болт кронштейна датчика скорости колеса и снимите колесо. Кронштейн датчика скорости.

Момент затяжки :

6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–7,9 фунт-фут)

18.

Ослабьте болт кронштейна тормозного шланга суппорта.

Момент затяжки :

6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–7,9 фунт-фут)

19.

Ослабьте болты крепления крышки охлаждения тормозов.

Момент затяжки :

7,8–11,8 Н·м (0,8–1,2 кгс·м, 5,8–8,7 фунт-фут)

20.

Ослабьте верхний болт и гайку поворотного кулака.

Момент затяжки :

78,5–98,1 Н·м (8,0–10,0 кгс·м, 57,9–72,3 фунт-фут)

21.

Снимите поворотный кулак с помощью SST (0K517-J5100).

Эталонное значение: менее 8,0 мм (0,31 дюйма)

Будьте осторожны, не превышайте 8 мм (0,31 дюйма), так как это может привести к проблемы с качеством суставов.

22.	Установите в порядке, обратном снятию.

23.	Проверьте переднее выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание»)

[полный привод]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса. колесо и шина (А).

2.	Снимите тормозной суппорт. (См. Тормозная система — «Передний дисковый тормоз»)

Ослабьте штифт бокового рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

4.	Снимите боковой рычаг с помощью съемника шарового шарнира (А).

Ослабьте штифт прижимного рычага (А) и гайку (В).

Момент затяжки:

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

6.	Снимите компрессионный рычаг с помощью съемника шарового шарнира (А).

Снимите гайку наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

8.	Снимите поворотный кулак с помощью съемника шарового шарнира (А).

Снимите кронштейн тормозного шланга (А).

Момент затяжки :

6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–7,9 фунт-фут)

10.

Ослабьте винт и снимите тормозной диск.

Момент затяжки :

4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

11.

Ударом молотка по зубилу разблокируйте зачеканку гайки ступицы замка карданного вала.

Если на конце гайки имеется резьба (А), разблокируйте зачеканить зубилом, а затем ослабить гайку, чтобы не повредить резьба карданного вала.

12.

Ослабьте герметизирующую гайку (А) и отделите узел ступицы от приводной вал.

Момент затяжки :

294,2–313,8 Н·м (30,0–32,0 кгс·м, 217,0–231,5 фунт·фут)

•	Используйте пластиковый молоток, чтобы не повредить ось, когда приводной вал разбирается.

•	Не тяните и не крутите слишком сильно, чтобы снять ось, когда приводной вал разбирается.

Стопорную гайку карданного вала необходимо заменить новой.

При замене гайки ступицы замка привода используйте только гайку с резьба (А) на конце.

•	Затяните гайку стопорной ступицы приводного вала до указанного момент затяжки и зачеканить с помощью долота и молотка.

•	Если ключевых мест два, выступайте на всех двух местах. Глубина уплотнения (A): 1,5 мм (0,0591 дюйма)

13.

Ослабьте болты узла ступицы (А) и снимите узел ступицы.

Момент затяжки :

88,3–107,9 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,1–79,6 фунт-фут)

14.

Ослабьте болт крепления датчика скорости колеса (А) и отсоедините колесо. датчик скорости.

Момент затяжки :

6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–7,9 фунт-фут)

15.

Снимите кожух охлаждения тормозов (А).

Момент затяжки :

7,8–11,8 Н·м (0,8–1,2 кгс·м, 5,8–8,7 фунт-фут)

16.

Снимите кронштейн датчика скорости вращения колеса (А).

Момент затяжки :

6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–7,9 фунт-фут)

17.

Ослабьте верхний болт и гайку поворотного кулака.

Момент затяжки :

78,5–98,1 Н·м (8,0–10,0 кгс·м, 57,9–72,3 фунт-фут)

18.

Снимите поворотный кулак с помощью SST (0K517-J5100).

Эталонное значение: менее 8,0 мм (0,31 дюйма)

Будьте осторожны, не превышайте 8 мм (0,31 дюйма), так как это может привести к проблемы с качеством суставов.

19.	Установите в порядке, обратном снятию.

20.	Проверьте переднее выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание»)

осмотр

1.	Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.

2.	Проверьте тормозной диск на наличие царапин и повреждений.

3.	Проверьте сустав на наличие трещин.

4.	Проверьте подшипник на наличие трещин или повреждений.

Технические характеристики

Сервисные данные Сервисные данные Предметы Внутренняя сторона Внешняя сторона Передний карданный вал Тип соединения ЖЖ#26 ВТД № 24 ...

Задний мост в сборе

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Задний тормозной диск 2. Ступица в сборе 3. Пылезащитный чехол 4. Задний кулак Процедуры ремонта Удаление...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Электроусилитель руля (EPS)

В гидроусилителе руля используется двигатель, который помогает вам управлять автомобилем. Если двигатель выключен или если система рулевого управления с усилителем выходит из строя, автомобиль может по-прежнему будет управляться, но для этого потребуется повышенное усилие на рулевом колесе. EPS управляется блоком управления усилителем руля, который определяет ...

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Топливный фильтр (только для дизельного двигателя)

Процедуры ремонта Удаление 1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите кожух двигателя (А). 3. Отсоедините разъем датчика воды и разъем подогревателя топлива...