| Расположение компонентов |
|
1. Клапан PCV
2. Канистра 3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) 4. Воздушный фильтр топливного бака |
5. Каталитический нейтрализатор (ВКК)
6. Паровой шланг (бачок ↔ впускной коллектор) 7. Паровой шланг (Канистра ↔ Топливный бак) 8. Вентиляционный шланг (Канистра ↔ Атмосфера) |
|
1. Клапан PCV
|
2. Канистра
4. Воздушный фильтр топливного бака |
|
|
|
|
3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
|
5. каталитический нейтрализатор (ВКК)
|
|
|
|
|
6. Паровой шланг (бачок ↔ впускной коллектор)
7. Паровой шланг (Канистра ↔ Топливный бак) 8. Вентиляционный шланг (Канистра ↔ Атмосфера) |
|
|
|
|
| Описание |
Система контроля выбросов состоит из трех основных систем.
| • |
Система контроля выбросов картерных газов предотвращает выброс картерных газов. в атмосферу. Эта система рециркулирует газ обратно во впускной коллектор. (Закрытый тип вентиляции картера). |
| • |
Система контроля улавливания паров топлива предотвращает попадание испаряющихся газов. выпуская в атмосферу. Эта система сжигает газ на соответствующем двигателе рабочем состоянии после сбора в канистру. |
| • |
Система контроля выбросов выхлопных газов преобразует три загрязняющих вещества [углеводороды (HC), монооксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx)] в безвредные веществ с помощью трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
|
| Схематическая диаграмма |
| Поиск неисправностей |
|
Симптом
|
Подозреваемый район
|
|
Двигатель не запускается или с трудом запускается
|
Паровой шланг поврежден или отсоединен
|
|
Двигатель с трудом заводится
|
Неисправный электромагнитный клапан управления продувкой
|
|
Грубый холостой ход или двигатель глохнет
|
Паровой шланг поврежден или отсоединен
|
|
Неисправный клапан PCV
|
|
|
Грубый холостой ход
|
Неисправная система контроля выбросов паров топлива
|
|
Чрезмерный расход масла
|
Забита линия принудительной вентиляции картера
|
ЭБУ интеллектуального круиз-контроля (Stop & Go) (SCC)
Технические характеристики