Kia Stinger: подушка безопасности — усовершенствованная дополнительная система безопасности / шторка безопасности

Шторки безопасности расположены по обеим сторонам рейлингов над передней частью кузова. и задние двери.

Они предназначены для защиты пассажиров при определенных боковых ударах и помогают предотвратить их выброс из автомобиля в результате опрокидывания, особенно когда также используются ремни безопасности.

• Подушки безопасности-занавески предназначены для срабатывания при определенных боковых столкновениях, в зависимости от тяжести аварии, угла, скорости и точки удара. Однако, когда порог бокового срабатывания при лобовом ударе удовлетворяется, боковые подушки безопасности могут развертывать.
• Подушки безопасности-занавески могут раскрываться со стороны удара или с обеих сторон.
• Кроме того, шторки безопасности с обеих сторон автомобиля срабатывают в определенных случаях. ситуации опрокидывания.
• Шторки безопасности не предназначены для срабатывания во всех случаях бокового удара или опрокидывания. ситуации.

Не позволяйте пассажирам прислоняться головой или телом к ​​дверям, кладут руки на двери, вытягивают руки из окна или кладут предметы между дверями и пассажирами, когда они сидят на сиденьях, оборудованных боковыми ударные подушки безопасности и/или шторки безопасности.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не пытайтесь открыть или отремонтировать какие-либо компоненты боковой и шторной подушки безопасности. система. Это должен делать только авторизованный дилер Киа.

ВНИМАНИЕ! Не прикрепляйте объекты

• Не кладите никакие предметы на подушку безопасности. Также не прикрепляйте никакие объекты вокруг области раскрытия подушки безопасности, например, дверь, стекло боковой двери, передняя и задняя стойка, боковая рейка на крыше.
• Не вешайте на крючок для одежды твердые или бьющиеся предметы.

Почему моя подушка безопасности не сработала при столкновении? (Инфляционные и неинфляционные условия воздушной подушки)

Есть много типов аварий, в которых не ожидалось бы срабатывания подушки безопасности. для обеспечения дополнительной защиты.

К ним относятся удары сзади, вторые или третьи столкновения при множественных ударах, а также удары на низкой скорости.

Датчики столкновения подушек безопасности

(1) Модуль управления SRS/датчик опрокидывания
(2) Датчик лобового столкновения
(3) Датчик бокового удара
(4) Датчик бокового удара
(5) Датчик бокового удара

ВНИМАНИЕ - датчики подушек безопасности

• Не ударяйте и не допускайте попадания каких-либо предметов в места, где находятся подушки безопасности. или установлены датчики. Это может привести к неожиданному срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезной травме или смерти.
• Если место установки или угол установки датчиков изменены каким-либо Таким образом, подушки безопасности могут раскрыться, когда они не должны, или они могут не раскрыться, когда им следует. Поэтому не пытайтесь выполнять техническое обслуживание на воздухе или вокруг него. датчики сумки. Проверьте и отремонтируйте автомобиль у авторизованного дилера Киа.

Проблемы могут возникнуть при изменении углов установки датчика из-за деформации переднего бампера, переднего концевого модуля, кузова или передних дверей при боковом столкновении установлены датчики. Проверьте и отремонтируйте автомобиль в авторизованном сервисном центре Киа. дилер.

Установка защиты бампера (или подножки или подножки) или замена бампера (или модуль передней двери) с неоригинальными деталями может отрицательно сказаться на производительность при столкновении и срабатывании подушки безопасности.

Условия раскрытия подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности

Передние подушки безопасности рассчитаны на срабатывание при лобовом столкновении в зависимости от интенсивность, скорость или углы удара при лобовом столкновении.

Боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности

Боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности раскрываются при обнаружении удара. датчиками бокового столкновения в зависимости от силы, скорости или угла удара от бокового удара.

Кроме того, боковые подушки безопасности и шторки безопасности срабатывают при опрокидывании. определяется датчиком опрокидывания.

Хотя передние подушки безопасности (водителя и переднего пассажира) сконструированы надуваться при лобовых столкновениях, они также могут надуваться при других типах столкновений если датчики лобового столкновения обнаруживают достаточную лобовую силу в другом типе влияние. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности рассчитаны на раскрытие при определенных боковых ударах. столкновения. Они могут надуваться при других типах столкновений, когда боковая сила обнаруживаются датчиками. Боковая подушка безопасности и/или шторки безопасности также могут раскрыться там, где датчики опрокидывания указывают на возможность опрокидывания (даже если нет происходит на самом деле) или в других ситуациях, в том числе когда автомобиль наклоняется во время буксируется.

Даже если боковые подушки безопасности и/или шторки безопасности не обеспечивают защиту от ударов в опрокидывание, однако, они будут развернуты, чтобы предотвратить катапультирование пассажиров, особенно тех, кто пристегнут ремнями безопасности.

Если на шасси автомобиля ударят неровности или объекты на неулучшенных дорогах, подушки безопасности могут раскрыться. Двигайтесь осторожно по неулучшенным дорогам или поверхностям, не предназначенным для для движения транспортных средств, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушек безопасности.

Условия ненаполнения воздушной подушки

• При определенных столкновениях на низкой скорости подушки безопасности могут не раскрыться. Подушки безопасности предназначены не для развертывания в таких случаях, поскольку они могут не давать преимуществ, кроме защита ремней безопасности при таких столкновениях.

• Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при ударах сзади, так как пассажиры отбрасываются назад под действием силы удара. В этом случае надутые подушки безопасности не может предоставить никаких дополнительных преимуществ.

• Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться при боковом столкновении, так как пассажиры двигаться в направлении столкновения и, таким образом, при боковом ударе фронтальная подушка безопасности развертывание не обеспечит дополнительную защиту пассажиров.

• При столкновении под углом сила удара может направить пассажиров в направлении где подушки безопасности не могли бы обеспечить какую-либо дополнительную пользу, и, таким образом, датчики не могут привести в действие подушки безопасности.

• Непосредственно перед столкновением водители часто сильно тормозят. Такое резкое торможение снижает передняя часть автомобиля, из-за чего он «ездит» под транспортным средством с более высоким Дорожный просвет. Подушки безопасности могут не раскрыться в этой ситуации «недостаточной езды», потому что силы замедления, которые обнаруживаются датчиками, могут быть значительно уменьшены за счет такие «недоездные» столкновения.

• Передние подушки безопасности могут не раскрыться во всех случаях опрокидывания, когда SRSCM указывает что срабатывание фронтальной подушки безопасности не обеспечивает дополнительной защиты пассажиров.

• Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновении автомобиля с такими объектами, как коммунальные столбы или деревья, где точка удара сосредоточена в одной области и полностью сила удара не передается на датчики.