Kia Stinger: Гидравлическая система / 27 Электромагнитный клапан управления тормозами (27/B_VFS)

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Автоматическая система трансмиссии / Гидравлическая система / 27 Электромагнитный клапан управления тормозом (27/B_VFS)

Технические характеристики

Элемент	Спецификация
Тип управления	N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)	0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА)	0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом)	5,3 ± 0,3

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. 27 соленоид управления тормозом клапан

2. Опорный кронштейн электромагнитного клапана

Описание и работа

Описание

•	27 Электромагнитный клапан управления тормозом представляет собой электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).

•	Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление 27 тормоз управляется непосредственно электромагнитным клапаном.

Работа электромагнитного клапана Стол

	Соленоидный клапан	Тормоз
	27/Б_ВФС	27/Б
п
Н
1
2	●	●
3
4
5
6
7	●	●
8
REV

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта

осмотр

1.	Выключить зажигание

2.	Отсоедините главный разъем (А).

Измерьте сопротивление между силовой клеммой (22) и сигнальной клеммой. (25).

Спецификация: 5,3 ± 0,3 Ом

Удаление

•	Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали в автоматическую коробку передач.

•	Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в коробку передач.

1.	Снимите нижнюю крышку. (См. раздел «Механическая система двигателя» — «Под крышкой машинного отделения»).

Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем переустановите сливную пробку.

Момент затяжки :

22,6–24,5 Н·м (2,3–2,5 кгс·м, 16,6–18,1 фунт·фут)

•	ATF можно использовать повторно. Соберите его в чистую мензурку.

•	Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF необходимо заменить на новенький. (Не используйте его повторно.)

3.	Отсоедините главный разъем (А).

Снимите крышку корпуса клапана.

(1)

Ослабьте все болты крепления корпуса клапана, кроме болтов (А) в углу.

Момент затяжки :

13,7–15,7 Н·м (1,4–1,6 кгс·м, 10,1–11,6 фунт-фут)

(2)

Ослабьте два болта (A) в углу после поддержки клапана. крышку корпуса на домкрате, а затем снимите крышку корпуса клапана, опустив домкрат медленно.

Будьте осторожны при снятии крышки корпуса клапана, потому что оставшаяся ATF остается в крышке гидроблока.

Снимите корпус клапана (А) после ослабления болтов.

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Снимите электронный модуль (А) после ослабления болтов.

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

При установке, после монтажа Е-модуля, слегка постучите по часть разъема (A), чтобы надежно вставить разъем, а затем затянуть болты.

Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Момент затяжки :

11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт·фут)

8.	Снимите штифт (А).

9.	Снимите электромагнитный клапан управления тормозом 27 (А).

Монтаж

Установите в порядке, обратном снятию.

•	Проверьте код (значение характеристики давления масла) на первый перед установкой электромагнитного клапана.

•	Проверьте, вставлена ли трубка (А) в отмеченную область. перед установкой корпуса клапана в сборе.

После установки выполните описанные ниже процедуры.

(1)	Заполните автоматическую коробку передач жидкостью. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)

(2)	Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Удалить коды неисправности всегда использовать KDS.

(3)	Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью KDS.

(4)	Выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью КДС. (См. Гидравлическая система - «Ввод характеристик давления масла»)

(5)	Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)

(6)	После установки проверьте отсутствие утечек жидкости из шлангового соединения. во время запуска двигателя.

6 Электромагнитный клапан управления сцеплением (6/C_VFS)

Технические характеристики Технические характеристики Элемент Спецификация Тип управления N/L (нормально низкий) Управляющее давление кПа (кгс/см², пс ...

Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (35R/C_VFS)

Технические характеристики Технические характеристики Элемент Спецификация Тип управления N/H (нормально высокий) Управляющее давление кПа (кгс/см², p ...

Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Датчик давления кондиционера

Описание и работа Описание Датчик давления кондиционера измеряет давление в линии высокого давления и преобразует его в напряжение. На основе преобразованного напряжения ЭБУ двигателя управляет вентилятором охлаждения. работая на высокой или низкой скорости. ЭБУ двигателя останавливает работу компрессора...

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Передний сальник

Процедуры ремонта Замена 1. Снимите демпферный шкив коленчатого вала. (См. Система приводного ремня — «Демпферный шкив коленчатого вала») 2. Снимите передний сальник (А). 3. Установите новый передний сальник. ...