Киа Соренто: Технические характеристики
XM второго поколения (2011-2023 гг.)
/
Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту
/
Автоматическая трансмиссия
/ Технические характеристики
|
Элемент
|
Технические характеристики
|
|
|
Тип коробки передач
|
A6LF2
|
|
|
Инженерная модель
|
Бензин 3.3 GDI
|
|
|
Тип гидротрансформатора
|
3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный тип
|
|
|
Размер гидротрансформатора
|
Ø260 мм (10,2362 дюйма)
|
|
|
Система масляного насоса
|
парахоидный
|
|
|
Элементы трения
|
Сцепление: 2 шт.
|
|
|
Тормоз: 3 шт.
|
||
|
ВК: 1EA
|
||
|
Планетарная передача
|
3EA
|
|
|
Передаточное число
|
1-й
|
4.651
|
|
2-й
|
2.831
|
|
|
3-й
|
1,842
|
|
|
4-й
|
1,386
|
|
|
5-й
|
1.000
|
|
|
6-й
|
0,772
|
|
|
Обеспечить регресс
|
3.393
|
|
|
Конечное передаточное число
|
3.041
|
|
|
Поршень балансировки давления жидкости
|
2 шт.
|
|
|
Аккумулятор
|
4 шт.
|
|
|
Соленоидный клапан
|
8 шт. (VFS: 6 шт., ВКЛ./ВЫКЛ.: 2 шт.)
|
|
|
Положение рычага переключения передач
|
4 Диапазон (П, Р, Н, Д)
|
|
|
Масляный фильтр
|
1EA
|
|
VFS: соленоид переменной силы
Датчики
Датчик входной скорости
▷ Тип: датчик Холла
▷ Технические характеристики
|
Условия эксплуатации (°C)°F
|
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
|
|
|
Воздушный зазор (мм) дюймов.
|
(0,95 ~ 1,55) 0,950 ~ 1,55
|
|
|
Выходное напряжение (В)
|
Высокий
|
1,18 ~ 1,68
|
|
Низкий
|
0,59 ~ 0,84
|
|
Датчик выходной скорости
▷ Тип: датчик Холла
▷ Технические характеристики
|
Условия эксплуатации (°C)°F
|
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
|
|
|
Воздушный зазор (мм) дюймов.
|
(1,45~1,9) 0,0571~0,0748
|
|
|
Выходное напряжение (В)
|
Высокий
|
1,18 ~ 1,68
|
|
Низкий
|
0,59 ~ 0,84
|
|
Датчик температуры масла
▷ Тип: Тип с отрицательным тепловым коэффициентом
▷ Технические характеристики
|
Темп.(°C)°F
|
Сопротивление (кОм)
|
|
(-40)-40
|
48.1
|
|
(-20)-4,0
|
15,6
|
|
(0)32,0
|
5,88
|
|
(20)68,0
|
2,51
|
|
(40)104,0
|
1.11
|
|
(60)140,0
|
0,61
|
|
(80)176,0
|
0,32
|
|
(100)212,0
|
0,18
|
|
(120)248,0
|
0,10
|
|
(140)284,0
|
0,06
|
|
(165)329,0
|
0,03
|
Переключатель ингибитора
▷ Тип: Комбинация выходных сигналов с 4 клемм
▷ Технические характеристики
|
Электропитание (В)
|
12
|
|
Тип выхода
|
Пин к Пину
|
Соленоидные клапаны
Прямое управление VFS[26/B, T/CON]
▷ Тип управления: нормальный низкий тип
|
Управляющее давление, кПа
(кгс/см², psi) |
0 ~ 539,37 (0 ~ 5,5, 0 ~ 78,23)
|
|
Текущее значение (мА)
|
0 ~ 850
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5,1 ± 0,3
|
Прямое управление VFS[UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Тип управления: нормальный высокий тип
|
Управляющее давление, кПа
(кгс/см², psi) |
539,370 ~ 0 (5,5 ~ 0, 78,23 ~ 0)
|
|
Текущее значение (мА)
|
0 ~ 850
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5,1 ± 0,3
|
Контроль давления в линии VFS
▷ Тип управления: нормальный высокий тип
|
Управляющее давление, кПа
(кгс/см², psi) |
539,370 ~ 0 (5,5 ~ 0, 78,23 ~ 0)
|
|
Текущее значение (мА)
|
0 ~ 850
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
5,1 ± 0,3
|
Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-A, SS-B)
▷ Тип управления: нормальный низкий тип
|
Управляющее давление кПа
(кгс/см², psi) |
490,33 (5,0, 71,12)
|
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
10 ~ 11
|
Таблица работы электромагнитного клапана
|
|
СС-А
|
СС-Б
|
УД/Б-ВФС
|
ОД/К-ВФС
|
35Р/Ц-ВФС
|
26/Б-ВФС
|
|
Н/ч
|
Н/ч
|
Н/ч
|
Н/Д
|
|||
|
Н, П
|
●
|
|
●
|
|
●
|
|
|
1
|
Δ
|
|
|
Δ
|
●
|
|
|
2
|
|
|
|
●
|
●
|
●
|
|
3
|
|
●
|
|
●
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
●
|
|
|
5
|
|
●
|
●
|
|
|
|
|
6
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
л
|
●
|
|
|
|
●
|
|
|
р
|
●
|
●
|
●
|
|
|
|
● : состояние подключения
Δ : Подключен при скорости автомобиля выше 8 км/ч.
Моменты затяжки
|
Элемент
|
Н.м
|
кгс.м
|
фунт-фут
|
|
Болт/гайка крепления TCM
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления кронштейна троса переключения передач
|
14,7 ~ 21,6
|
1,5 ~ 2,2
|
10,9 ~ 15,9
|
|
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления рычага переключения передач
|
8,8 ~ 13,7
|
0,9 ~ 1,4
|
9,4 ~ 10,8
|
|
Болт крепления выключателя блокировки
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Рычаг ручного управления
|
17,6 ~ 24,5
|
1,8 ~ 2,5
|
13,0 ~ 18,1
|
|
Болт крепления корпуса клапана
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления крышки корпуса клапана
|
13,7 ~ 15,7
|
1,4 ~ 1,6
|
10,1 ~ 11,6
|
|
Болт крепления подогревателя ATF
|
7,8 ~ 11,8
|
0,8 ~ 1,2
|
5,8 ~ 8,7
|
|
Пробка для слива масла
|
38,2 ~ 48,1
|
3,9 ~ 4,9
|
28,2 ~ 35,4
|
|
Болт крепления гидротрансформатора
|
45,1 ~ 52,0
|
4,6 ~ 5,3
|
33,3 ~ 38,3
|
|
Болты крепления стартера
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Болт верхнего крепления автоматической коробки передач (TM=>Eng)
|
42,2 ~ 53,9
|
4,3 ~ 5,5
|
31,1 ~ 39,8
|
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
|
Болт верхнего крепления автоматической коробки передач (Eng=>TM)
|
78,5 ~ 98,1
|
8,0 ~ 10,0
|
57,9 ~ 72,3
|
|
39,2 ~ 46,1
|
4,0 ~ 4,7
|
28,9 ~ 34,0
|
|
|
Болт опорного кронштейна автоматической коробки передач
|
58,8 ~ 78,5
|
6,0 ~ 8,0
|
43,4 ~ 57,9
|
|
Болт крепления кронштейна автоматической коробки передач
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
Смазочные материалы
Элемент
Специфицированный смазочный материал
Количество
трансмиссионная жидкость
ATF SP-Ⅳ или эквивалент
7,8 л
(2,06 галлона США, 8,24 кварты США, 6,86 имп. кварты)
...
Смотрите также:
Удаление
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
(-) кабель.
2.
Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе...
Система обнаружения пассажиров (ODS)
Ваш автомобиль оснащен системой обнаружения пассажиров в салоне переднего пассажира.
сиденье.
Система обнаружения пассажиров предназначена для обнаружения присутствия правильно сидящего человека.
передний пассажир...
Предупреждающие сообщения
Переключиться в положение «P» (для системы «умный ключ» и автоматической коробки передач)
Это предупреждающее сообщение загорается, если вы пытаетесь выключить двигатель без
рычаг переключения передач в положении P (Парковка).
...