Kia Optima Manuals

Kia Sorento: Cylinder Head Installation - Cylinder Head Assembly - Engine Mechanical System - Kia Sorento XM 2011-2023 Service Manual Kia Sorento: установка ГБЦ

XM второго поколения (2011-2023 гг.) / Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Установка головки блока цилиндров

•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора.
•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние упругости при затяжке, поэтому если болты сняты и повторное использование, это может привести к поломке болтов или их несостоятельности. прижимная сила.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.
1.
Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.
•
Обратите внимание на направление установки.
•
Нанесите жидкий герметик (Loctite 5900H или аналогичный) на край прокладки головки блока цилиндров вверх и вниз. (В положении «В»)
•
После нанесения герметика соберите головку блока цилиндров в пять минут.

2.
Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку. с нижней частью конца.
3.
Установить болты головки блока цилиндров.
(1)
Не наносите моторное масло на болты крепления головки блока цилиндров.
(2)
С помощью SST (09221-4A000) затяните болты крепления головки блока цилиндров. и пластинчатые шайбы в несколько проходов в показанной последовательности.
Момент затяжки :
32,4 ~ 36,3 Н·м (3,3 ~ 3,7 кгс·м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + 90 ~ 95° + 90 ~ 95°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние упругости при затяжке, поэтому если болты сняты и повторное использование, это может привести к поломке болтов или их несостоятельности. прижимная сила.
4.
Установите форсунку и модуль топливораспределительной рампы (А).
Предварительно затяните болты, а затем затяните болты с указанным крутящий момент в показанной последовательности.
Момент затяжки :
18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

5.
Установите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

6.
Установите выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и двигатель. вешалка (Б).
Момент затяжки
Сенсорный болт:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Болт подвески двигателя:
27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

7.
Установите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

8.
Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

•
Не используйте повторно OCV после падения.
•
Содержите фильтр OCV в чистоте.
•
Не держитесь за втулку OCV во время обслуживания.
•
Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удерживанием вилки OCV.
9.
Установите распределительный вал.
(1)
Установите нижний подшипник распределительного вала выпускных клапанов (А).

(2)
Установите распределительные валы (А).

(3)
Установите верхний подшипник (А) распределительного вала выпускных клапанов вперед. крышка подшипника.

10.
Установите крышки (А) подшипников распределительных валов на свои места.
Порядок затяжки
Группа А → Группа В → Группа С.
Момент затяжки :
Шаг 1
M6: 5,9 Н·м (0,6 кгс·м, 4,3 фунт-фута)
M8: 14,7 Н·м (1,5 кгс·м, 10,8 фунт-фут)
Шаг 2
M6: 10,8 ~ 12,7 Н·м (1,1 ~ 1,3 кгс·м, 8,0 ~ 9,4 фунт-фут)
M8: 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

11.
Установите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
12.
Установите крышку цепи привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)
13.
Установите кронштейн топливного насоса высокого давления (А).
Момент затяжки :
18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

14.
Установите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
15.
Установите выпускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
16.
Установите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
Сборка головки цилиндров
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и ...
Цилиндрический блок
...
Смотрите также:

Снятие переднего дискового тормоза
1. Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ...

Снятие переключателя обогревателя заднего стекла
1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную панель (А). (См. Тело — «Аварийная панель») ...

Расположение компонентов переключателя громкой связи
...

Категории