Kia Optima Manuals

Kia Sorento: Crankshaft Inspection - Cylinder Block - Engine Mechanical System - Kia Sorento XM 2011-2023 Service Manual Kia Sorento: проверка коленчатого вала

XM второго поколения (2011-2023 гг.) / Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Цилиндрический блок / Осмотр коленчатого вала

1.
Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.
(1)
Чтобы проверить масляный зазор между коренным подшипником и шейкой, снимите коренной крышки и половинки подшипников.
(2)
Очистите каждую коренную шейку и половину подшипника с помощью чистой мастерской.
(3)
Поместите одну полоску пластиджа на каждую основную шейку.
(4)
Установите на место подшипники и крышки, затем затяните болты.
Момент затяжки :
14,7 Н·м (1,5 кгс·м, 10,8 фунт-фут) + 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут) + 120 ~ 125°
•
Всегда используйте новые болты крышек коренных подшипников коленчатого вала. Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала имеют момент затяжки до предела текучести. болты, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние упругости при закручивании, поэтому, если болты удаляются и используются повторно, это может привести к болты ломаются или не держат зажим сила.
•
Не проворачивайте коленчатый вал.
(5)
Снова снимите крышку и подшипник и измерьте самую широкую часть. из пластиджа.
Стандартный масляный зазор :
0,020 ~ 0,038 мм (0,00079 ~ 0,00150 дюйма)

(6)
Если пластигаж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый подшипник в сборе с та же цветовая метка (выберите цвет, как показано в следующем столбце), и перепроверьте зазор.
Не подпиливайте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки. для регулировки зазора.
(7)
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и снова проверьте зазор.
Если надлежащий зазор не может быть получен с помощью подходящие подшипники большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начать сначала.
Если следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не трите их проволочной щеткой или скребок. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала

Буквы были проштампованы на блоке в качестве отметки размера каждого из 5 отверстий коренной шейки.
Используйте их, а также цифры или планку, выбитые на кривошипе (отметки для главных размер шейки), чтобы правильно подобрать подшипники.
Технические характеристики блока цилиндров
Калсс
Отметка
Внутренний диаметр
а
А
56.000 ~ 56.006 мм
(2,20472 ~ 2,20496 дюйма)
б
Б
56,006 ~ 56,012 мм
(2,20496 ~ 2,20519 дюйма)
с
С
56,012 ~ 56,018 мм
(2,20519 ~ 2,20543 дюйма)

Идентификационная маркировка шейки коленчатого вала

Соответствуйте чтению порядка штамповки, как показано в направлении стрелки от №1.
Характеристики коленчатого вала
Сорт
Отметка
Внешний диаметр журнала
я
1
51,954 ~ 51,960 мм
(2,04543 ~ 2,04567 дюйма)
II
2
51,948 ~ 51,954 мм
(2,04519 ~ 2,04543 дюйма)
III
3
51,942 ~ 51,948 мм
(2,04496 ~ 2,04519 дюйма)

Идентификационная маркировка подшипника коленчатого вала

Технические характеристики подшипников коленчатого вала
Сорт
Отметка
Толщина подшипника
АА
Синий
2,026 ~ 2,029 мм
(0,07976 ~ 0,07988 дюйма)
А
Черный
2,023 ~ 2,026 мм
(0,07965 ~ 0,07976 дюйма)
Б
Никто
2,020 ~ 2,023 мм
(0,07953 ~ 0,07965 дюйма)
С
Зеленый
2,017 ~ 2,020 мм
(0,07941 ~ 0,7953 дюйма)
Д
Желтый
2,014 ~ 2,017 мм
(0,07929 ~ 0,07941 дюйма)

Таблица выбора подшипников коленчатого вала
Маркировка коленчатого вала
Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала
Сборка классификации подшипников
я (1)
а (А)
Д (желтый)
б (Б)
С (зеленый)
в (С)
Б (нет)
II (2)
а (А)
С (зеленый)
б (Б)
Б (нет)
в (С)
Черный)
III (3)
а (А)
Б (нет)
б (Б)
Черный)
в (С)
АА (синий)

2.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
Используя циферблатный индикатор, измерьте осевой зазор, поддевая коленчатый вал вперед-назад с помощью отвертки.
Конец воспроизведения
Стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)
Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)

Если осевой люфт больше максимального, замените упорные подшипники. как набор.
Толщина упорного подшипника:
1,925 ~ 1,965 мм (0,07579 ~ 0,07736 дюйма)
3.
Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки.
С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и кривошипа. приколоть.
Диаметр основной шейки:
51,942 ~ 51,960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:
47,954 ~ 47,972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)

Разборка коленчатого вала
• Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. • ...
Сборка коленчатого вала
1. Установите коренные подшипники. Верхние подшипники имеют масляную канавку маслонасоса ...
Смотрите также:

Расположение компонента
1. Выключатель капота 2. Грабительский рог 3. IPM и радиочастотный приемник 4. Ключевой выключатель предупреждения 5. Переключатель передней двери 6. Привод и выключатель замка передней двери 7. Привод замка задней двери...

Компоненты модуля подушки безопасности пассажира (PAB)
...

Технические характеристики
Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-B) ▷ Тип управления: нормальный низкий тип Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 490,33 (5,0, 71,12) Внутреннее сопротивление (Ом) ...

Категории