- Kia Optima Hybrid
- Kia Optima Hybrid ГЭМ ОМ
- Kia Optima Hybrid ГЭМ СМ
- Новый
- Популярные материалы
- разборка Kia optima
Kia Optima Hybrid: Тормозная система / Технические характеристики
Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию
/
Тормозная система
/ Технические характеристики
| Технические характеристики |
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
|
Передний дисковый тормоз
|
Тип
|
Вентилируемый диск
|
|
Диск Н.Д.
|
О 300 мм (11,81 дюйма)
|
|
|
Толщина диска
|
28 мм (1,10 дюйма)
|
|
|
Поршень суппорта
|
Одинокий
|
|
|
Внутренний диаметр цилиндра
|
O 60 мм (2,36 дюйма)
|
|
|
Задний дисковый тормоз
|
Тип
|
Сплошной диск
|
|
Диск Н.Д.
|
О 284 мм (11,18 дюйма)
|
|
|
Толщина диска
|
10 мм (0,39 дюйма)
|
|
|
Поршень суппорта
|
Одинокий
|
|
|
Внутренний диаметр цилиндра
|
O 34 мм (1,34 дюйма)
|
|
|
Ручной тормоз
|
Тип
|
DIH (барабан в шляпе)
|
|
Барабан И.Д.
|
O 168 мм (6,61 дюйма)
|
|
О.Д. : Наружный диаметр
ID: внутренний диаметр
|
Спецификация (ESC)
|
Часть
|
Элемент
|
Стандартное значение
|
Примечание
|
|
|
Интегрированный
Тормоз Активация Единица (IBAU) |
Система
|
4-канальный 4-й датчик (соленоид)
|
Полный контроль
(ABS, EBD, TCS, ESC) |
|
|
Тип
|
Двигатель, реле клапана встроенного типа
|
|||
|
Рабочее напряжение
|
10 ~ 16 В
|
|||
|
Рабочая Температура
|
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F)
|
|||
|
Мощность двигателя
|
270 Вт
|
|||
|
Активный датчик скорости колеса
|
Напряжение питания
|
4,5 ~ 20 В постоянного тока
|
?
|
|
|
Низкий выходной ток
|
5,9 ~ 8,4 мА
|
?
|
||
|
Выходной ток высокий
|
11,8~ 16,8 мА
|
?
|
||
|
Выходной диапазон
|
1 ~ 2500 Гц
|
?
|
||
|
Тоновое колесо
|
Спереди: 48 зубов, сзади: 47 зубов
|
?
|
||
|
Воздушный зазор
? |
Передний
|
0,4 ~ 1,5 мм
|
?
|
|
|
Задний
|
0,4 ~ 1,0 мм
|
|||
|
Скорость рыскания и датчик поперечного ускорения
(ТИП МОЖЕТ) |
Рабочее напряжение
|
10 ~ 16 В
|
?
|
|
|
Потребление тока
|
Макс. 140 мА
|
?
|
||
|
Диапазон измерения датчика скорости рыскания
|
-75 ~ +75 °/сек
|
?
|
||
|
Диапазон измерения бокового датчика G
|
-14,715 ~ 14,715 м/с?
|
?
|
||
|
Давление
Источник Единица (БП) |
Система
|
4-канальный 4-й датчик (соленоид)
|
|
|
|
Рабочее напряжение
|
10 ~ 16 В
|
|
||
|
Рабочая Температура
|
-40 ~ 125 °C (-40 ~ 248 °F)
|
|
||
|
Мощность двигателя
|
170 Вт
|
|
||
Стандарт обслуживания
|
Предметы
|
Стандартное значение
|
|
Педаль тормоза Полный ход
|
130 мм
|
|
Зазор выключателя стоп-сигнала
|
1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)
|
|
Свободный ход педали тормоза
|
3 ~ 8 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма)
|
|
Толщина переднего тормозного диска
|
28 мм (1,10 дюйма)
|
|
Толщина колодки переднего тормозного диска
|
11 мм (0,43 дюйма)
|
|
Толщина заднего тормозного диска
|
10 мм (0,39 дюйма)
|
|
Толщина колодки заднего тормозного диска
|
10 мм (0,39 дюйма)
|
Моменты затяжки
|
Предметы
|
Н.м
|
кгс.м
|
фунт-фут
|
|
|
Гайка ступицы
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
|
Винт для выпуска воздуха
|
6,9 ~ 12,7
|
0,7 ~ 1,3
|
5,1 ~ 9,4
|
|
|
Накидные гайки тормозных трубок
|
12,7 ~ 16,7
|
1,3 ~ 1,7
|
9,4 ~ 12,3
|
|
|
Болты направляющей штанги переднего суппорта
|
21,6 ~ 31,4
|
2,2 ~ 3,2
|
15,9 ~ 23,1
|
|
|
Болты направляющей штанги заднего суппорта
|
21,6 ~ 31,4
|
2,2 ~ 3,2
|
15,9 ~ 23,1
|
|
|
Передний суппорт в сборе с поворотным кулаком
|
78,5 ~ 98,1
|
8,0 ~ 10,0
|
57,9 ~ 72,3
|
|
|
Задний суппорт в сборе с поворотным кулаком
|
63,7 ~ 73,5
|
6,5 ~ 7,5
|
47,0 ~ 54,2
|
|
|
Тормозной шланг к суппорту
|
24,5 ~ 29,4
|
2,5 ~ 3,0
|
18,1 ~ 21,7
|
|
|
Болты кронштейна педали тормоза
|
9,8 ~ 14,7
|
1,0 ~ 1,5
|
7,2 ~ 10,8
|
|
|
Гайка оси педали тормоза
|
29,4 ~ 34,3
|
3,0 ~ 3,5
|
21,7 ~ 25,3
|
|
|
Болт крепления датчика скорости колеса
|
6,9 ~ 10,8
|
0,7 ~ 1,1
|
5,1 ~ 8,0
|
|
|
Болты крепления кронштейна IBAU
|
10,8 ~ 12,7
|
1,1 ~ 1,3
|
8,0 ~ 9,4
|
|
|
Гайки крепления датчика скорости рыскания и ускорения
|
6,9 ~ 10,8
|
0,7 ~ 1,1
|
5,1 ~ 8,0
|
|
|
Гайки с развальцовкой тормозной трубки IBAU
|
13,7 ~ 16,7
|
1,4 ~ 1,7
|
10,1 ~ 12,3
|
|
|
Болты крепления кронштейна блока питания
|
19,6 ~ 29,4
|
2,0 ~ 3,0
|
14,5 ~ 21,7
|
|
Смазочные материалы
|
Предметы
|
рекомендуемые
|
Количество
|
|
Тормозная жидкость
|
ДОТ 3 или ДОТ 4
|
Как требуется
|
|
Втулка педали тормоза и болт
|
Смазка шасси
|
Как требуется
|
|
Контактная поверхность колодки стояночного тормоза и опорной пластины
|
Смазка термостойкая
|
Как требуется
|
|
Направляющий стержень и пыльник переднего суппорта
|
АИ-11П
|
1,2 г ~ 1,7 г (с задержкой)
1,0 г ~ 1,5 г (ведущий) |
|
Направляющий стержень и пыльник заднего суппорта
|
АИ-11П
|
0,8 г ~ 1,3 г
|
Процедура прокачки тормозов
Процедура прокачки тормозной системы AHB • Не используйте повторно слитую жидкость. • Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3/DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости DOT3/DOT4 может вызвать коррозию и снизить...
Специальные сервисные инструменты
... Специальные сервисные инструменты Название инструмента / Номер ИллюстрацияОписание09581-11000Расширитель поршняИспользуется для расширения переднего и заднего тормозного поршня.09580-3D100Инструмент для выпуска воздухаИспользуется для удаления воздуха из ...
Дополнительная информация:
Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Технические характеристики электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)
Спецификация ЭлементСпецификацияСопротивление катушки (?)19,0 ~ 22,0 [20°C(68°F)] ...
Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Печатный обогреватель заднего стекла Процедуры ремонта
Осмотр Оберните конец щупа вольтметра оловянной фольгой, чтобы не повредить линию нагревателя. Надавите пальцем на оловянную фольгу, перемещая оловянную фольгу вдоль линии сетки, чтобы проверить наличие разомкнутых цепей. 1. Включите переключатель обогревателя и с помощью вольтметра измерьте напряжение ...