Kia Optima Hybrid manuals

Kia Optima Hybrid: механическая система двигателя / технические характеристики

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Механическая система двигателя / Технические характеристики

Технические характеристики
Описание
Технические характеристики
Ограничение
Общий
Тип
Рядный, DOHC
?
Количество цилиндров
4
?
Скважина
88 мм (3,464 дюйма)
?
Гладить
97 мм (3,819 дюйма)
?
Полный водоизмещение
2359 куб. см (143,90 куб. Дюйма)
?
Коэффициент сжатия
13,0 ± 0,3 : 1
?
Порядок стрельбы
1-3-4-2
?
фазы газораспределения
Впускной клапан
Открывает
ВМТ 10° ~ ВМТ 35°
?
Закрывается
ABDC 100° ~ 55°
?
Выхлопной клапан
Открывает
BBDC 44° ~ 4°
?
Закрывается
ВМТ 0° ~ 40°
?
Клапанный зазор [Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C (68°F)]
Впускной клапан
0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма)
Выхлопной клапан
0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)
распределительный вал
Высота кулачка
Потребление
43,30 мм (1,5748 дюйма)
?
выхлоп
44,50 мм (1,7520 дюйма)
?
Внешний диаметр журнала
Потребление
№1 : ?nbsp; 30 мм (1,1811 дюйма)
№2,3,4,5 : ?nbsp; 24 мм (0,9449 дюйма)
?
выхлоп
№1 : ?nbsp; 36 мм (1,4173 дюйма)
№2,3,4,5 : ?nbsp; 24 мм (0,9449 дюйма)
?
Масляный зазор подшипника
Потребление
№1: 0,022 ~ 0,057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма)
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма)
выхлоп
№1: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма)
Конец воспроизведения
0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма)
0,20 мм (0,0078 дюйма)
Клапан
Длина клапана
Потребление
113,18 мм (4,4559 дюйма)
112,93 мм (4,4461 дюйма)
выхлоп
105,84 мм (4,1669 дюйма)
105,59 мм (4,1571 дюйма)
Внешний диаметр штока
Потребление
5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
?
выхлоп
5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)
?
Угол лица
45,25° ~ 45,75°
?
Толщина головки клапана (маржа)
Потребление
1,02 мм (0,0401 дюйма)
?
выхлоп
1,09 мм (0,0429 дюйма)
?
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана
Потребление
0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
0,070 мм (0,00275 дюйма)
выхлоп
0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00212 дюйма)
0,090 мм (0,00354 дюйма)
Внешний диаметр MLA
31,964 ~ 31,980 мм (1,2584 ~ 1,2590 дюйма)
?
Внутренний диаметр отверстия толкателя
32 000 ~ 32,025 мм (1,2598 ~ 1,2608 дюйма)
?
MLA к зазору отверстия толкателя
0,020 ~ 0,061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма)
0,070 мм (0,00275 дюйма)
Направляющая клапана
Длина
Потребление
43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма)
?
выхлоп
43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма)
?
Внутренний диаметр
Потребление
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)

выхлоп
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)

седло клапана
Ширина контакта сиденья
Потребление
1,16 ~ 1,46 мм (0,0457 ~ 0,0575 дюйма)
?
выхлоп
1,35 ~ 1,65 мм (0,0531 ~ 0,0649 дюйма)
?
Угол сиденья
Потребление
44,75° ~ 45,10°
?
выхлоп
44,75° ~ 45,10°
?
Пружина клапана
Свободная длина
44,45 мм (1,7500 дюйма)
?
Нагрузка
17,3 ± 0,6 кг/35,0 мм (38,14 ± 1,32 фунта/1,3779 дюйма)
33,0 ± 1,0 кг/26,5 мм (72,75 ± 2,20 фунта/1,0433 дюйма)
?
вне прямоугольности
Менее 1,5°
?
Крышка цилиндра
Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма)?100 мм (3,9370 дюйма)
?
Плоскостность монтажной поверхности коллектора
Потребление
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
?
выхлоп
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
?
Поршень
Внешний диаметр поршня
87,960 ~ 87,990 мм (3,46299 ~ 3,46417 дюйма)
?
Зазор между поршнем и цилиндром
0,030 ~ 0,050 мм (0,00118 ~ 0,00197 дюйма)
?
Ширина кольцевой канавки
Кольцо №1
1,235 ~ 1,250 мм (0,04862 ~ 0,04921 дюйма)
1,260 мм (0,04961 дюйма)
Кольцо № 2
1,230 ~ 1,250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма)
1,260 мм (0,04961 дюйма)
Масляное кольцо
2,010 ~ 2,025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма)
2,050 мм (0,08071 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо №1
0,050 ~ 0,080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма)
0,100 мм (0,00394 дюйма)
Кольцо № 2
0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма)
0,100 мм (0,00394 дюйма)
Масляное кольцо
0,060 ~ 0,125 мм (0,00236 ~ 0,00492 дюйма)
0,200 мм (0,00787 дюйма)
Конечный разрыв
Кольцо №1
0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма)
0,60 мм (0,0236 дюйма)
Кольцо № 2
0,37 ~ 0,52 мм (0,0145 ~ 0,0204 дюйма)
0,70 мм (0,0275 дюйма)
Масляное кольцо
0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0275 дюйма)
0,80 мм (0,0315 дюйма)
Поршневой палец
Внешний диаметр поршневого пальца
21,997 ~ 22,000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйма)
?
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
22,003 ~ 22,007 мм (0,86626 ~ 0,86642 дюйма)
?
Зазор отверстия под поршневой палец
0,003 ~ 0,010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма)
?
Внутренний диаметр малого торцевого отверстия шатуна
22,005 ~ 22,011 мм (0,86634 ~ 0,86657 дюйма)
?
Зазор между поршневым пальцем и шатуном
0,005 ~ 0,014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма)
?
Шатун
Внутренний диаметр большой головки шатуна
51 000 ~ 51,018 мм (2,00787 ~ 2,00858 дюйма)
?
Масляный зазор шатунного подшипника
0,031 ~ 0,045 мм (0,00122 ~ 0,00177 дюйма)
0,050 мм (0,00197 дюйма)
Боковой зазор
0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
0,35 мм (0,0138 дюйма)
коленчатый вал
Внешний диаметр коренной шейки
51,942 ~ 51,960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма)
?
Наружный диаметр цапфы
47,954 ~ 47,972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
?
Масляный зазор в коренном подшипнике
0,020 ~ 0,038 мм (0,00079 ~ 0,00150 дюйма)
0,100 мм (0,00394 дюйма)
Конец воспроизведения
0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)
0,30 мм (0,0118 дюйма)
Цилиндрический блок
Диаметр цилиндра
88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657 дюйма)
?
Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма)?100 мм (3,9370 дюйма)
?
Машинное масло
Количество масла
Общий
5,8 л (1,53 галлона США, 6,13 кварты США, 5,10 лп. кварты)
При замене короткого двигателя или блока в сборе
Маслосборник
4,4 л (1,16 галлона США, 4,65 кварты США, 3,87 л. кварты)
?
Слить и наполнить
4,8 л (1,27 галлона США, 5,07 кварты США, 4,22 литра в литре)
В том числе масляный фильтр
Марка масла
рекомендуемые
ILSAC GF-4 (API SM) или выше / 5W-20
Допустимый
ILSAC GF-3, GF-4 (API SL, SM) или выше Для получения информации о классах вязкости SAE в зависимости от температуры окружающей среды см. «Система смазки».
Можно использовать только при отсутствии рекомендуемого моторного масла.
Давление масла (при 1000 об/мин)
118 кПа (1,2 кгс/см², 17,1 фунт/кв. дюйм) или выше
Температура масла (масляный поддон): 110±2°C (230±35,6°F)
Система охлаждения
Метод охлаждения
С водяным охлаждением, под давлением.
Принудительная циркуляция с водяным насосом
?
Количество охлаждающей жидкости
6,6~6,9 л (1,74~1,82 галлона США, 6,97~7,29 кварт США, 5,81~6,07 литр. кварты)

Термостат
Тип
Тип восковых гранул
?
Температура открытия
88±1,5°С (190,4±34,7°F)
?
Подъем/температура клапана полного открытия
Более 8 мм (0,3 дюйма) / 100°C (212°F)
?
Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана
93,16 ~ 122,58 кПа
(0,95 ~ 1,25 кгс/см², 13,51 ~ 17,78 фунтов на кв. дюйм)
?
Давление открытия вакуумного клапана
0 ~ 6,86 кПа
(0 ~ 0,07 кгс/см², 0 ~ 0,99 фунтов на квадратный дюйм)
?

Моменты затяжки
Элемент
Количество
Н.м
кгс.м
фунт-фут
Установка двигателя
Кронштейн крепления двигателя к болту крепления кузова
4
58,8 ~ 73,5
6,0 ~ 7,5
43,4 ~ 54,2
Гайка крепления изолятора подвески двигателя к опорному кронштейну подвески двигателя
1
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Болт крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
1
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Гайка крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
2
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Болт крепления кронштейна коробки передач к кузову
3
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Гайка крепления кронштейна коробки передач к кузову
1
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Болт крепления опорного кронштейна крепления коробки передач
2
58,8 ~ 78,5
6,0 ~ 8,0
43,4 ~ 57,9
Гайка крепления опорного кронштейна коробки передач
2
78,5 ~ 98,0
8,0 ~ 10,0
57,9 ~ 72,3
Болт крепления кронштейна крепления коробки передач к опорному кронштейну крепления коробки передач
2
107,9 ~ 127,5
11,0 ~ 13,0
79,6 ~ 94,0
Кронштейн рулевой тяги к болту крепления подрамника
2
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Кронштейн рулевой тяги к болту и гайке крепления коробки передач
1
107,9 ~ 127,5
11,0 ~ 13,0
79,6 ~ 94,0
Система синхронизации
Натяжной болт
1
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Болт натяжного ролика приводного ремня
2
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Болт натяжителя приводного ремня
2
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Болт шкива коленчатого вала
1
166,6 ~ 176,4
17,0 ~ 18,0
122,9 ~ 130,1
Болт кронштейна опоры двигателя (M10)
3
39,2 ~ 44,1
4,0 ~ 4,5
28,9 ~ 32,5
Болт кронштейна опоры двигателя (M8)
1
19,6 ~ 24,5
2,0 ~ 2,5
14,5 ~ 18,1
Болт сервисного отверстия крышки цепи ГРМ
1
11,8 ~ 14,7
1,2 ~ 1,5
8,7 ~ 10,8
Болт крышки цепи ГРМ (M6?25)
7
7,8 ~ 9,8
0,8 ~ 1,0
5,8 ~ 7,2
Болт крышки цепи привода ГРМ (M8–28)
7
18,6 ~ 22,5
1,9 ~ 2,3
13,7 ~ 16,6
Болт натяжителя цепи ГРМ
2
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт рычага натяжителя цепи ГРМ
1
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт направляющей цепи ГРМ
3
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт масляного жиклера цепи ГРМ
1
7,8 ~ 9,8
0,8 ~ 1,0
5,8 ~ 7,2
Крышка цилиндра
Болт катушки зажигания
4
3,9 ~ 5,9
0,4 ~ 0,6
2,9 ~ 4,3
Болт крышки головки цилиндров
18
[3,9~5,9] + [7,8~9,8]
[0,4~0,6] + [0,8~1,0]
[2,9~4,3] + [5,8~7,2]
Болт CVVT (левый/правый)
2
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) (левый/правый)
16
[5,9] + [10,8~12,7]
[0,6] + [1,1~1,3]
[4,3] + [8,0~9,4]
Болт крышки подшипника распределительного вала (M8)
4
[14,7] + [27,5 ~ 31,4]
[1,5] + [2,8~3,2]
[10,8] + [20,3~23,1]
Болт головки цилиндра
10
[32,4~36,3] + [90~95°] + [90~95°]
[3,3~3,7] + [90~95°] + [90~95°]
[23,9~26,8] + [90~95°] + [90~95°]
Болт подвески двигателя (перед/зад)
2
27,5 ~ 31,4
2,8 ~ 3,2
20,3 ~ 23,1
Датчик положения распределительного вала (CMPS) (левый/правый)
2
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт масляного клапана (OCV) (левый/правый)
2
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Цилиндрический блок
Болт интегрированного кронштейна натяжителя в сборе
7
39,2 ~ 44,1
4,0 ~ 4,5
28,9 ~ 32,5
Болт демпфера кручения
7
117,7 ~ 127,5
12,0 ~ 13,0
86,8 ~ 93,9
Болт кронштейна масляного фильтра
4
21,6 ~ 26,5
2,2 ~ 2,7
15,9 ~ 19,5
Болт каркаса лестницы
10
[8,8~9,8] + [17,7~20,6] + [27,5~31,4]
[0,9~0,1] + [1,8~2,1] + [2,8~3,2]
[6,5~7,2] + [13,0~15,2] + [20,3~23,1]
Болт крышки шатунного подшипника
8
[17,7~21,6] + [88~92°]
[1,8~2,2] + [88~92°]
[13,0~15,9] + [88~92°]
Болт крышки коренного подшипника
10
[14,7] + [27,5~31,4] + [120~125°]
[1,5] + [2,8~3,2] + [120~125°]
[10,8] + [20,3~23,1] + [120~125°]
Болт масляного жиклера охлаждения поршня
4
24,5 ~ 29,4
2,5 ~ 3,0
18,1 ~ 21,7
Болт датчика положения коленчатого вала (CKPS)
1
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт крышки CKPS (M6)
1
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт крышки CKPS (M8)
1
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Болт датчика детонации
1
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Система смазки
Пробка для слива масла
1
34,3 ~ 44,1
3,5 ~ 4,5
25,3 ~ 32,5
Масляный фильтр
1
11,8 ~ 15,7
1,2 ~ 1,6
8,7 ~ 11,6
Болт узла указателя уровня масла
1
7,8 ~ 11,8
0,8 ~ 1,2
5,8 ~ 8,7
Болт кронштейна компрессора кондиционера
4
19,6 ~ 23,5
2,0 ~ 2,4
14,5 ~ 17,4
Болт масляного поддона (M6)
16
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт масляного поддона (M9)
2
30,4 ~ 34,3
3,1 ~ 3,5
22,4 ~ 25,3
Болт рычага натяжителя цепи BSM
1
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт направляющей цепи БСМ
2
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт натяжителя цепи БСМ
2
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Болт модуля уравновешивающего вала (BSM) (M9–181,5)
4
[22,6~26,5] + [88~92°]
[2,3~2,7] + [88~92°]
[16,6~19,5] + [88~92°]
Болт модуля уравновешивающего вала (BSM) (M9–95)
2
[22,6~26,5] + [43~47°]
[2,3~2,7] + [43~47°]
[16,6~19,5] + [43~47°]
Датчик давления масла
1
7,8 ~ 11,8
0,8 ~ 1,2
5,8 ~ 8,7
Система охлаждения
Болт шкива водяного насоса
3
7,8 ~ 9,8
0,8 ~ 1,0
5,8 ~ 7,2
Болт узла водяного насоса
5
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Болт крышки водяного насоса
5
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Болт подвода воды
3
7,8 ~ 11,8
0,8 ~ 1,2
5,8 ~ 8,7
Гайка узла регулятора температуры воды
1
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Болт узла регулятора температуры воды
2
14,7 ~ 19,6
1,5 ~ 2,0
10,8 ~ 14,5
Болт подвода воды
1
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Система впуска и выпуска
Болт хомута шланга воздухозаборника
2
2,9 ~ 4,9
0,3 ~ 0,5
2,2 ~ 3,6
Болт крепления воздухоочистителя
2
7,8 ~ 9,8
0,8 ~ 1,0
5,8 ~ 7,2
Болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)
4
9,8 ~ 11,8
1,0 ~ 1,2
7,2 ~ 8,7
Крепежный болт впускного коллектора
4
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
болт впускного коллектора
3
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Гайка впускного коллектора
2
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Кислородный датчик (передний/задний)
2
44,1 ~ 49,0
4,5 ~ 5,0
32,5 ~ 36,2
Болт термозащиты выпускного коллектора
4
7,8 ~ 11,8
0,8 ~ 1,2
5,8 ~ 8,7
Крепежный болт выпускного коллектора (M8)
2
18,6 ~ 27,5
1,9 ~ 2,8
13,7 ~ 20,3
Крепежный болт выпускного коллектора (M10)
2
51,9 ~ 57,8
5,3 ~ 5,9
38,3 ~ 42,6
Гайка выпускного коллектора
7
49,0 ~ 53,9
5,0 ~ 5,5
36,2 ~ 39,7
Каталитический нейтрализатор / гайка глушителя
8
39,2 ~ 58,8
4,0 ~ 6,0
28,9 ~ 43,4

Головка блока цилиндров, крышка шатуна и Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала необходимо заменять после их снятия, т.к. болты предназначены для постоянного удлинения за пределы состояния эластичность при растяжении. Если болты будут сняты и использованы повторно, это может привести к поломке болтов или их неспособности поддерживать зажимное усилие.
Процедуры отключения при высоком напряжении

Процедуры отключения при высоком напряжении     Перед выполнением любых работ, связанных с системой высокого напряжения, обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности и предостережения». Несоблюдение...

Испытание на сжатие

Проверка давления сжатия     Если наблюдается недостаток мощности, чрезмерный расход масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия. Двигатель может запуститься в любой момент...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Порядок ремонта топливного фильтра


Замена 1. Снимите топливный насос (см. «Топливный насос» в этой группе). 2. Отсоедините разъем проводки электрического насоса (А) и разъем датчика уровня топлива (В). 3. Снимите фиксирующий хомут амортизирующей трубы (C), а затем отделите головку в сборе (D). 4. Снимите возвратную форсунку (B), отпустив...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Описание и работа


Обзор системы PAS (система помощи при парковке) — это электронное устройство помощи при вождении, предупреждающее водителя о необходимости соблюдать осторожность при парковке или низкой скорости после обнаружения объекта сбоку и сзади автомобиля с помощью ультразвуковых волн. PAS состоит из четырех датчиков PS, которые обнаруживают препятствия ...