| Технические характеристики |
|
Управляющее давление, кПа
(кгс/см?, psi) |
9,81 ~ 500,14
(0,1 ~ 5,1, 1,42 ~ 72,54) |
|
Текущее значение (мА)
|
50~850
|
|
Внутреннее сопротивление (?)
|
5.1
|
Электромагнитный клапан управления сцеплением двигателя (E/C_VFS) Описание и работа
Описание Электромагнитный клапан управления сцеплением двигателя (E/C_VFS) прикреплен к корпусу клапана. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием напрямую регулирует гидравлическое давление на сцепление двигателя. ...
Принципиальные схемы электромагнитного клапана управления сцеплением двигателя (E/C_VFS)
Принципиальная электрическая схема ...
Устранение неполадок Неисправность СимптомВероятная причинаУстранениеАвтомобиль тянет в сторонуЗадиры шарового шарнира карданного валаЗаменитьИзнос, дребезжание или задиры ступичного подшипникаЗаменитьНеисправность передней подвески и рулевого управленияОтрегулировать или заменитьВибрацияИзнос, повреждение или искривление карданного валаЗаменитьГрохот карданного вала и ступица ...
Снятие 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний/задний бампер. (См. Кузов — «Крышка переднего бампера») (См. Кузов — «Крышка заднего бампера») 3. Отсоедините разъем (A) от датчика. [Спереди] [Сзади] 4. Вытащите датчик (A), открыв держатель датчика (B). [Передний] ...