| Спецификация |
| Описание |
Датчик давления в рампе (RPS) установлен на напорной трубе и измеряет мгновенное давление топлива в нагнетательной трубе. Чувствительный элемент (полупроводниковый элемент), встроенный в датчик, преобразует давление в сигнал напряжения. Используя это сигнала, ECM может контролировать правильное количество и время впрыска и регулировать давление топлива с клапаном регулятора давления топлива, если целевое давление и фактическое давление, рассчитанное по выходному сигналу RPS, отличается.
| Принципиальная электрическая схема |
Соединитель жгута
| осмотр |
| 1. |
Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC). |
| 2. |
Измерьте выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя. |
| Снятие и установка |
| 1. |
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе») |
| 2. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал. |
| 3. |
Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор») |
| 4. |
Снимите пену инжектора (А).
|
| 5. |
Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), а затем снимите датчика (B) из напорной трубы.
|
| 6. |
Установите в порядке, обратном снятию.
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S)
Датчик положения акселератора (APS)