Kia Forte: система DCT (коробка передач с двойным сцеплением) / DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) сборка
2. Привод сцепления в сборе
3. Редукторный привод в сборе
4. Опорный кронштейн тяги

5. Опорный кронштейн DCT
6. Кронштейн роликовой тяги
7. Пылезащитный чехол
8. Болт крепления опорного кронштейна

Видеоклип

Метод проверки внешнего демпфера & Сборка во избежание износа point03:43

Удаление

1.	Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

2.	Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

Отсоедините разъемы (A, B, C, D) на рисунке ниже.

А.	Разъем переключателя ингибитора

Б.	Разъем датчика частоты вращения входного вала

С.	Разъем электромагнитного привода редуктора

Д.	Разъем привода сцепления

4.	Отсоедините разъем электродвигателя привода редуктора (А).

Выверните болты крепления кронштейна проводки (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Снимите трос переключения передач, ослабив болты (А) и гайку (В).

Момент затяжки :

(A) 9,8–14,7 Н·м (1,0–1,5 кгс·м, 7,2–10,8 фунт-фут)

(B) 19,6–26,5 Н·м (2,0–2,7 кгс·м, 14,5–19,5 фунт·фут)

Ослабьте болт заземления (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Ослабьте болты верхнего крепления коробки передач (А) и крепления стартера. болты (В).

Момент затяжки :

(A): 42,2–53,9 Н·м (4,3–5,5 кгс·м, 31,1–39,8 фунт·фут)

(B): 49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

9.	Снимите верхнюю крышку капота. (См. Корпус — «Верхняя крышка кожуха»)

10.	Соберите опору двигателя в машинном отделении. (См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)

11.	Используя опору двигателя, удерживайте двигатель и коробку передач в сборе. безопасно.

12.	Подоприте коробку передач надежно на домкрате.

13.	Снимите пылезащитную крышку (А).

14.

Ослабьте болты кронштейна крепления коробки передач (А).

Момент затяжки :

98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт·фут)

15.

Снимите опорный кронштейн коробки передач (А).

Момент затяжки :

58,8–78,5 Н·м (6,0–8,0 кгс·м, 43,4–57,9 фунт-фут)

16.	Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

17.	Снимите зажимы (А) с кронштейна проводки.

18.	Снимите подрамник. (См. Система подвески — «Подрамник»)

19.	Снимите приводной вал в сборе. (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)

20.	Снимите вакуумный насос. (См. Тормозная система — «Вакуумный насос»)

21.

Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

Момент затяжки :

18,6–23,5 Н·м (1,9–2,4 кгс·м, 13,7–17,4 фунт-фут)

22.

Снимите опорный кронштейн стержня ролика (А).

Момент затяжки :

49,0–68,6 Н·м (5,0–7,0 кгс·м, 36,2–50,6 фунт-фут)

23.	Безопасно поддерживайте коробку передач с помощью домкрата.

24.

Ослабьте болты нижнего крепления коробки передач (А, В).

Момент затяжки :

(A): 42,2–48,1 Н·м (4,3–4,9 кгс·м, 31,1–35,4 фунт·фут)

(B) : 42,2–53,9 Н·м (4,3–5,5 кгс·м, 31,1–39,8 фунт·фут)

25.

После отделения коробки передач от двигателя снимите коробку передач. медленно опуская домкрат.

Будьте осторожны, чтобы не повредить другие близлежащие системы или детали при снятии. сборка трансмиссии.

26.	Снимите узел двойного сцепления с коробки передач. (См. Система двойного сцепления — «Узел двойного сцепления»)

Монтаж

Установите в порядке, обратном снятию.

•

Если в сборе двойного сцепления или в сборе привода сцепления требуется замену, выполните рабочие процедуры по износу сцепления сбросить, обратившись к таблице ниже.

Запасная часть	Средство
Двойное сцепление в сборе	Инициализировать
Привод сцепления в сборе	Перемотка назад
Двойное сцепление в сборе + привод сцепления в сборе	Не требуется

1)	Снимите кожух вилки (А).

2)	Снимите узел привода сцепления (А).

3)	Выполните сброс компенсации износа сцепления. (См. Система управления коробкой передач с двойным сцеплением — «Сцепление Привод в сборе")

Установите привод сцепления в сборе (А).

Момент затяжки :

19,6 - 26,5 Н·м (2,0 - 2,7 кгс·м, 14,5 - 19,5 фунт·фут)

Установите кожух вилки (А).

Момент затяжки :

3,9–5,9 Н·м (0,4–0,6 кгс·м, 2,9–4,3 фунт-фут)

Вопросы, требующие внимания при установке двойного сцепления трансмиссия (DCT) к двигателю

(См. видеоклип)

1)	Проверьте направляющий подшипник (B) и внешний демпфер (A) на сторона двигателя на наличие вмятин, повреждений и деформаций перед установкой ДКП.

2)	Совместите шлицы внешнего демпфера (A) с двойным сцеплением. сплайн (В).

3)	Вставьте первичный вал (А) в опорный подшипник двигателя. (B), а затем прикрепите DCT к детонационной втулке на сторона двигателя.

4)	После установки DCT на двигатель путем нажатия на DCT, затяните крепежные болты, убедившись, что нет зазор (менее 2 мм) между картером сцепления и Блок двигателя. (Если болт затягивается при наличии зазора, то шлиц внешнего демпфера или муфты будет поврежден или сломан.)

Соблюдайте каждую отдельную процедуру ниже для переустановки или замены с новой коробкой передач с двойным сцеплением.

При переустановке

1)	Если сальник дифференциала поврежден и масло вытекает, замените его. сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальный инструмент (09430-C1190, 09231-H1100).

2)	После установки DCT проверьте уровень масла после доливки ДКП с маслом.

3)	Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Очистить DTC, использующие KDS постоянно.

При замене на новую коробку передач с двойным сцеплением

1)	После замены нового DCT не нужно доливать масло и проверять уровень. процедура, потому что масло уже залито в указанном количестве внутри нового DCT.

2)	Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Очистить DTC, использующие KDS постоянно.

3)	Выполните процедуру ввода характеристик сцепления с помощью KDS. (Необходимо выполнить одну из двух процедур.)

•	Ввод характеристик сцепления (ручное обучение)

•	Обучение точке касания сцепления

Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

...

Трансмиссионное масло

Процедуры ремонта осмотр Проверка уровня масла 1. Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой») 2. ...

Дополнительная информация:

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по ремонту: Датчик положения акселератора (APS)

Технические характеристики Спецификация Ускоритель Позиция Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В] АПС1 АПС2 КТ 0,7 - 0,8 0,33 - 0,43 В.О.Т. 3,98 - 4,22 1,93 - 2 ...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по обслуживанию: Лифт задней двери

Процедуры ремонта Замена Будьте осторожны, чтобы задняя дверь не упала на вас, когда подъемники будут сняты. Попросите помощника держать дверь багажника открытой или используйте безопасный метод, чтобы удерживать ее. открыть. 1. ...