Kia Cadenza: механическая система двигателя / технические характеристики
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по ремонту
/
Механическая система двигателя
/ Технические характеристики
| Технические характеристики |
|
Описание
|
Технические характеристики
|
Ограничение
|
||
|
Общий
|
||||
|
Тип
|
V-образный, DOHC
|
|
||
|
Количество цилиндров
|
6
|
|
||
|
Скважина
|
92 мм (3,6220 дюйма)
|
|
||
|
Гладить
|
83,8 мм (3,2992 дюйма)
|
|
||
|
Полный водоизмещение
|
3342 куб. см (203,94 куб. Дюйма)
|
|
||
|
Коэффициент сжатия
|
11,5 : 1
|
|
||
|
Порядок стрельбы
|
1-2-3-4-5-6
|
|
||
|
фазы газораспределения
|
||||
|
Потребление
|
Открывается (ATDC)
|
10°
|
|
|
|
Закрывает(ABDC)
|
70°
|
|
||
|
выхлоп
|
Открывает (BBDC)
|
52°
|
|
|
|
Закрывает (ATDC)
|
0°
|
|
||
|
Крышка цилиндра
|
||||
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
[Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150x150] |
|
||
|
Плоскостность монтажа коллектора
|
Потребление
|
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
[Менее 0,03 мм (0,001 дюйма) / 110x110] |
|
|
|
выхлоп
|
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
[Менее 0,03 мм (0,001 дюйма) / 110x110] |
|
||
|
распределительный вал
|
||||
|
Высота кулачка
|
левый
распределительный вал |
Потребление
|
46,6 мм (1,835 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
45,8 мм (1,8031 дюйма)
|
|
||
|
Правая сторона
распределительный вал |
Потребление
|
46,6 мм (1,835 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
45,8 мм (1,8031 дюйма)
|
|
||
|
Внешний диаметр журнала
|
левый, правый
распределительный вал |
Потребление
|
№ 1: 27,964 ~ 27,978 мм (1,1009 ~ 1,1015 дюйма)
№ 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 мм (0,9430 ~ 0,9437 дюйма) |
|
|
выхлоп
|
№ 1: 27,964 ~ 27,978 мм (1,1009 ~ 1,1015 дюйма)
№ 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 мм (0,9430 ~ 0,9437 дюйма) |
|
||
|
Масляный зазор подшипника
|
левый, правый
распределительный вал |
Потребление
|
№ 1: 0,027 ~ 0,057 мм (0,0011 ~ 0,0022 дюйма)
№ 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 мм (0,0012 ~ 0,0026 дюйма) |
|
|
выхлоп
|
№ 1: 0,027 ~ 0,057 мм (0,0011 ~ 0,0022 дюйма)
№ 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 мм (0,0012 ~ 0,0026 дюйма) |
|
||
|
Конец воспроизведения
|
0,02 ~ 0,18 мм (0,0008 ~ 0,0071 дюйма)
|
|
||
|
Клапан
|
||||
|
Длина клапана
|
Потребление
|
105,27 мм (4,1445 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
105,50 мм (4,1535 дюйма)
|
|
||
|
Внешний диаметр штока
|
Потребление
|
5,465 ~ 5,480 мм (0,2151 ~ 0,2157 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2153 дюйма)
|
|
||
|
Угол лица
|
45,25° ~ 45,75°
|
|
||
|
Толщина головки клапана (маржа)
|
Потребление
|
1,56 ~ 1,86 мм (0,06142 ~ 0,07323 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
1,73 ~ 2,03 мм (0,06811 ~ 0,07992 дюйма)
|
|
||
|
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана
|
Потребление
|
0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
|
0,07 мм (0,00275 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00212 дюйма)
|
0,09 мм (0,00354 дюйма)
|
||
|
Направляющая клапана
|
||||
|
Внутренний диаметр
|
Потребление
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)
|
|
||
|
Длина
|
Потребление
|
41,8 ~ 42,2 мм (1,6457 ~ 1,6614 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
41,8 ~ 42,2 мм (1,6457 ~ 1,6614 дюйма)
|
|
||
|
седло клапана
|
||||
|
Ширина контакта сиденья
|
Потребление
|
1,15 ~ 1,45 мм (0,05118 ~ 0,05709 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
1,35 ~ 1,65 мм (0,05315 ~ 0,06496 дюйма)
|
|
||
|
Угол сиденья
|
Потребление
|
44,75° ~ 45,20°
|
|
|
|
выхлоп
|
44,75° ~ 45,20°
|
|
||
|
Пружина клапана
|
||||
|
Свободная длина
|
45,5 мм (1,7913 дюйма)
|
|
||
|
Нагрузка
|
19,3±0,8 кг/34,0 мм (42,7±1,8 фунта/1,3386 дюйма)
|
|
||
|
42,3±1,3 кг/23,8 мм (93,3±2,9 фунта/0,9370 дюйма)
|
|
|||
|
вне прямоугольности
|
Менее 1,5°
|
|
||
|
МДА
|
||||
|
Внешний диаметр MLA
|
Потребление
|
34,964 ~ 34,980 мм (1,3765 ~ 1,3772 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
34,964 ~ 34,980 мм (1,3765 ~ 1,3772 дюйма)
|
|
||
|
Внутренний диаметр отверстия толкателя головки цилиндра
|
Потребление
|
35 000 ~ 35,025 мм (1,3779 ~ 1,3789 дюйма)
|
|
|
|
выхлоп
|
35 000 ~ 35,025 мм (1,3779 ~ 1,3789 дюйма)
|
|
||
|
MLA к зазору отверстия толкателя
|
Потребление
|
0,020 ~ 0,061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)
|
0,07 мм (0,0027 дюйма)
|
|
|
выхлоп
|
0,020 ~ 0,061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)
|
0,07 мм (0,0027 дюйма)
|
||
|
Клапанный зазор (при 20°C [68°F])
|
||||
|
Потребление
|
0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма)
|
|||
|
выхлоп
|
0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)
|
|||
|
Цилиндрический блок
|
||||
|
Диаметр цилиндра
|
92,00 ~ 92,03 мм (3,6220 ~ 3,6232 дюйма)
|
|
||
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
[Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150x150] |
|
||
|
Поршень
|
||||
|
Внешний диаметр поршня
|
91,96 ~ 91,99 мм (3,6204 ~ 3,6216 дюйма)
|
|
||
|
Зазор между поршнем и цилиндром
|
0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
|
|
||
|
Ширина кольцевой канавки
|
Кольцевая канавка № 1
|
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
|
|
|
|
Кольцевая канавка № 2
|
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
|
|
||
|
Канавка под маслосъемное кольцо
|
2,01 ~ 2,03 мм (0,0791 ~ 0,0799 дюйма)
|
|
||
|
Поршневое кольцо
|
||||
|
Боковой зазор
|
Кольцо №1
|
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
|
0,1 мм (0,004 дюйма)
|
|
|
Кольцо № 2
|
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
|
0,1 мм (0,004 дюйма)
|
||
|
Масляное кольцо
|
0,02 ~ 0,06 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)
|
0,2 мм (0,008 дюйма)
|
||
|
Конечный разрыв
|
Кольцо №1
|
0,17 ~ 0,32 мм (0,0067 ~ 0,0126 дюйма)
|
0,6 мм (0,0236 дюйма)
|
|
|
Кольцо № 2
|
0,37 ~ 0,52 мм (0,0145 ~ 0,0204 дюйма)
|
0,7 мм (0,0275 дюйма)
|
||
|
Масляное кольцо
|
0,20 ~ 0,40 мм (0,0078 ~ 0,0157 дюйма)
|
0,8 мм (0,0315 дюйма)
|
||
|
Поршневой палец
|
||||
|
Внешний диаметр поршневого пальца
|
21,097 ~ 22,000 мм (0,8305 ~ 0,8661 дюйма)
|
|
||
|
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
|
22,004 ~ 22,010 мм (0,8662 ~ 0,8665 дюйма)
|
|
||
|
Зазор отверстия под поршневой палец
|
0,004 ~ 0,013 мм (0,00015 ~ 0,00051 дюйма)
|
|
||
|
Внутренний диаметр малого конца шатуна
|
22,005 ~ 22,016 мм (0,8663 ~ 0,8667 дюйма)
|
|
||
|
Зазор отверстия малого конца шатуна
|
0,005 ~ 0,019 мм (0,00019 ~ 0,00074 дюйма)
|
|
||
|
Шатун
|
||||
|
Внутренний диаметр большой головки шатуна
|
58 000 ~ 58,018 мм (2,2834 ~ 2,2842 дюйма)
|
|
||
|
Масляный зазор шатунного подшипника
|
0,040 ~ 0,062 мм (0,0016 ~ 0,0024 дюйма)
|
|
||
|
Боковой зазор
|
0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
|
|
||
|
коленчатый вал
|
||||
|
Внешний диаметр коренной шейки
|
68,942 ~ 68,960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма)
|
|
||
|
Наружный диаметр цапфы
|
54,954 ~ 54,972 мм (2,1635 ~ 2,1642 дюйма)
|
|
||
|
Масляный зазор в коренном подшипнике
|
0,022 ~ 0,040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
|
|
||
|
Конец воспроизведения
|
0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма)
|
|
||
|
Масляный насос
|
||||
|
Регулирующее давление
|
5,0 ~ 5,5 бар
|
|
||
|
Машинное масло
|
||||
|
Количество масла
|
Общий
|
6,5 л (6,87 кварты США, 5,72 лм кварты, 1,72 галлона США)
|
Всего моторного масла
|
|
|
Маслосборник
|
6,0 л (6,34 кварты США, 5,28 лм кварты, 1,58 галлона США)
|
|
||
|
Слить и наполнить
|
5,7 л (6,02 кварты США, 5,01 лм кварты, 1,50 галлона США)
|
В том числе масляный фильтр
|
||
|
Марка масла
|
рекомендуемые
|
ACEA A5 или выше / 5W-30
|
|
|
|
Допустимый
|
ACEA A3 или выше
Для получения информации о классах вязкости SAE в зависимости от температуры окружающей среды см. "Система смазки". |
Можно использовать только при отсутствии рекомендуемого моторного масла.
|
||
|
Давление масла (при 1000 об/мин)
|
130 кПа (1,32 кгс/см², 18,77 фунтов на кв. дюйм)
[при 1000 об/мин, 110°C(230°F)] |
Температура масла (масляный поддон): 110±2°C (230±35,6°F)
|
||
|
Система охлаждения
|
||||
|
Метод охлаждения
|
Принудительная циркуляция с водяным насосом
|
|
||
|
Количество охлаждающей жидкости
|
8,4 л (8,88 кварты США, 7,39 кварты лм, 2,22 галлона США)
|
|
||
|
Термостат
|
Тип
|
Тип восковых гранул
|
|
|
|
Температура открытия
|
88±2°С (109,4±3,6°F)
|
|
||
|
Полностью открытая температура
|
100°С (212°Ф)
|
|
||
|
Полный подъем
|
10 мм (0,3937 дюйма) МИН.
|
|
||
|
Крышка радиатора
|
Давление открытия главного клапана
|
93,16 ~ 122,58 кПа
(0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунтов на квадратный дюйм) |
|
|
|
Давление открытия вакуумного клапана
|
0 ~ 6,86 кПа
(0 ~ 0,07 кг/см², 0 ~ 0,99 фунтов на квадратный дюйм) |
|
||
Герметик
|
Описание
|
Технические характеристики
|
|
Головка блока цилиндров и блок цилиндров между зазором
|
ТРИ СВЯЗИ 1217H
|
|
Крышка цепи ГРМ
|
|
|
Крышку головки блока цилиндров
|
|
|
Крышка цилиндра
|
|
|
Корпус сальника
|
|
|
Нижний масляный поддон
|
|
|
Верхний масляный поддон
|
|
|
Датчик давления масла
|
ТРИ СВЯЗИ 2403
|
Моменты затяжки
|
Элемент
|
Количество
|
Н.м
|
кгс.м
|
фунт-фут
|
|
Установка двигателя
|
||||
|
Болты крепления кронштейна крепления двигателя к кузову
|
4
|
63,7 ~ 73,5
|
6,5 ~ 7,5
|
47,0 ~ 54,2
|
|
Крепежная гайка опорного кронштейна подвески двигателя к изолятору подвески двигателя
|
1
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Болты крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
|
2
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Гайка крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
|
1
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
|
Болты крепления кронштейна коробки передач к кузову
|
3
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Гайка крепления кронштейна коробки передач к кузову
|
1
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Болты крепления опорного кронштейна коробки передач к монтажному кронштейну коробки передач
|
2
|
107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
79,6 ~ 94,0
|
|
Болты крепления кронштейна рулевой тяги к подрамнику
|
2
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
36,2 ~ 47,0
|
|
Гайка крепления изолятора стержня к опорному кронштейну крепления стержня
|
1
|
107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
79,6 ~ 94,0
|
|
Система синхронизации
|
||||
|
Болт натяжителя приводного ремня
|
1
|
53,9 ~ 57,9
|
5,5 ~ 5,9
|
39,8 ~ 42,7
|
|
Болт автоматического натяжителя приводного ремня (M12)
|
1
|
81,4 ~ 85,3
|
8,3 ~ 8,7
|
60,0 ~ 62,9
|
|
Болт автоматического натяжения приводного ремня (M8)
|
1
|
17,7 ~ 21,6
|
1,8 ~ 2,2
|
13,0 ~ 15,9
|
|
Болт шкива коленчатого вала
|
1
|
284,5 ~ 304,1
|
29 ~ 31
|
209,8 ~ 224,2
|
|
Болты крышки цепи привода ГРМ А
|
17
|
18,6 ~ 21,6
|
1,9 ~ 2,2
|
13,7 ~ 15,9
|
|
Болты крышки цепи привода ГРМ B
|
2
|
24,5 ~ 26,5
|
2,5 ~ 2,7
|
18,1 ~ 19,5
|
|
Болт крышки цепи ГРМ C
|
1
|
58,8 ~ 68,6
|
6,0 ~ 7,0
|
43,4 ~ 50,6
|
|
Болт крышки цепи ГРМ D
|
1
|
58,8 ~ 68,6
|
6,0 ~ 7,0
|
43,4 ~ 50,6
|
|
Болты крышки цепи привода ГРМ E
|
3
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты автоматического натяжителя цепи ГРМ
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Гайки автоматического натяжителя цепи ГРМ
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты крепления рычага автоматического натяжителя цепи ГРМ
|
2
|
18,6 ~ 21,6
|
1,9 ~ 2,2
|
13,7 ~ 15,9
|
|
Болты крепления направляющей цепи ГРМ
|
4
|
19,6 ~ 24,5
|
2,0 ~ 2,5
|
14,5 ~ 18,1
|
|
Кулачок цепи ГРМ к направляющим болтам кулачка
|
4
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Крышка цилиндра
|
||||
|
Болты крепления крышки головки блока цилиндров (левая/правая)
|
38
|
[4,9~5,9] + [9,8~11,8]
|
[0,5~0,6] + [1,0~1,2]
|
[3,6~4,3] + [7,2~8,7]
|
|
Болты системы непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) (лев./прав.)
|
4
|
64,7 ~ 76,5
|
6,6 ~ 7,8
|
47,7 ~ 56,4
|
|
Болты крышки подшипника распределительного вала (левый/правый)
|
32
|
[5,8] + [9,8~11,8]
|
[0,6] + [1,0~1,2]
|
[4,3] + [7,2~8,7]
|
|
Болты головки блока цилиндров (левая/правая)
|
16
|
[37,3~41,2] + [118~122°] + [88~92°]
|
[3,8~4,2] + [118~122°] + [88~92°]
|
[27,5~30,4] + [118~122°] + [88~92°]
|
|
Болт крепления головки блока цилиндров (правый задний)
|
1
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Болты подвески двигателя (передние)
|
1
|
44,1 ~ 53,6
|
4,5 ~ 5,5
|
32,5 ~ 39,8
|
|
Болты подвески двигателя (задние)
|
2
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Болты выпускного клапана OCV (масляного клапана) (левый/правый)
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты впускного клапана OCV (клапан управления маслом) (левый/правый)
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт кронштейна топливного насоса
|
4
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Цилиндрический блок
|
||||
|
Шатунные болты
|
12
|
[27,5~31,3] + [68~72°]
|
[2,8~3,2] + [68~72°]
|
[20,2~23,1] + [68~72°]
|
|
Внутренние болты крышек коренных подшипников (M11)
|
8
|
[49,0] + [90°]
|
[5,0] + [90°]
|
[36,2] + [90°]
|
|
Наружные болты крышек коренных подшипников (M8)
|
8
|
[19,6] + [120°]
|
[2,0] + [120°]
|
[14,5] + [120°]
|
|
Боковые болты крышек коренных подшипников (M8)
|
8
|
29,4 ~ 31,4
|
3,0 ~ 3,2
|
21,7 ~ 23,1
|
|
Болты крышки слива масла
|
6
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты масляного жиклера
|
3
|
27,5 ~ 31,3
|
2,8 ~ 3,2
|
20,2 ~ 23,1
|
|
Болты корпуса заднего сальника
|
6
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты перегородки
|
6
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты датчика детонации (левый/правый)
|
2
|
15,7 ~ 23,5
|
1,6 ~ 2,4
|
11,6 ~ 17,4
|
|
Болты ведущего диска
|
8
|
71,54 ~ 75,46
|
7,3 ~ 7,7
|
52,80 ~ 55,69
|
|
Болты верхнего масляного поддона
|
18
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Система смазки
|
||||
|
Болт слива масла
|
1
|
34,3 ~ 44,1
|
3,5 ~ 4,5
|
25,3 ~ 32,5
|
|
Болты масляного насоса
|
3
|
20,6 ~ 22,6
|
2,1 ~ 2,3
|
15,2 ~ 16,6
|
|
Болты корпуса масляного фильтра
|
4
|
19,6 ~ 21,6
|
2,0 ~ 2,2
|
14,5 ~ 15,9
|
|
Крышка масляного фильтра
|
1
|
34,3
|
3,5
|
25,3
|
|
Болт указателя уровня масла
|
1
|
18,6 ~ 22,6
|
1,9 ~ 2,3
|
13,7 ~ 16,6
|
|
Болты нижнего масляного поддона
|
13
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты крышки цепи масляного насоса
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт натяжителя цепи масляного насоса
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт звездочки масляного насоса
|
1
|
18,6 ~ 21,6
|
1,9 ~ 2,2
|
13,7 ~ 15,9
|
|
Система охлаждения
|
||||
|
Болты водяного насоса А
|
3
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт водяного насоса B
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт водяного насоса C
|
1
|
21,6 ~ 26,5
|
2,2 ~ 2,7
|
15,9 ~ 19,5
|
|
Болт водяного насоса D
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт водяного насоса E
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт водяного насоса F
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты водяного насоса G
|
4
|
21,6 ~ 23,5
|
2,2 ~ 2,4
|
15,9 ~ 17,4
|
|
Болты шкива водяного насоса
|
4
|
7,8 ~ 9,8
|
0,8 ~ 1,0
|
5,8 ~ 7,2
|
|
Температура воды контрольные гайки
|
4
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Температура воды контрольные болты
|
2
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Болт центральной трубы воды
|
1
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Система впуска и выпуска
|
||||
|
Болт хомута впускного воздушного шланга
|
1
|
2,9 ~ 4,9
|
0,3 ~ 0,5
|
2,2 ~ 3,6
|
|
Болты крепления воздухоочистителя
|
2
|
7,8 ~ 9,8
|
0,8 ~ 1,0
|
5,8 ~ 7,2
|
|
Болты впускного коллектора
|
6
|
[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]
|
[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]
|
[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
|
|
Гайки впускного коллектора
|
2
|
[3,9 ~ 5,9] + [18,62 ~ 23,52]
|
[0,4 ~ 0,6] + [1,9 ~ 2,4]
|
[2,9 ~ 4,3] + [13,74 ~ 17,36]
|
|
Крепежные болты расширительного бачка
|
2
|
27,5 ~ 31,3
|
2,8 ~ 3,2
|
20,2 ~ 23,1
|
|
Болты расширительного бачка
|
4
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты крепления расширительного бачка
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Гайки расширительного бачка
|
2
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болты впускного коллектора
|
6
|
[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]
|
[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]
|
[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
|
|
Гайки впускного коллектора
|
2
|
[3,9 ~ 5,9] + [18,62 ~ 23,52]
|
[0,4 ~ 0,6] + [1,9 ~ 2,4]
|
[2,9 ~ 4,3] + [13,74 ~ 17,36]
|
|
Болт термозащиты (левый/правый)
|
6
|
9,8 ~ 11,8
|
1,0 ~ 1,2
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Крепежные болты выпускного коллектора
|
4
|
24,5 ~ 35,3
|
2,5 ~ 3,6
|
18,1 ~ 26,0
|
|
Гайки выпускного коллектора (левая/правая)
|
16
|
49,0 ~ 53,9
|
5,0 ~ 5,5
|
36,2 ~ 39,8
|
|
Болт кронштейна подвески переднего глушителя
|
2
|
7,8 ~ 9,8
|
0,8 ~ 1,0
|
5,8 ~ 7,2
|
|
Гайка крепления переднего глушителя и выпускного коллектора
|
4
|
39,2 ~ 58,8
|
4,0 ~ 6,0
|
28,9 ~ 43,4
|
|
Гайка крепления переднего глушителя и центрального глушителя
|
2
|
39,2 ~ 58,8
|
4,0 ~ 6,0
|
28,9 ~ 43,4
|
|
Гайка крепления центрального глушителя и заднего глушителя
|
2
|
39,2 ~ 58,8
|
4,0 ~ 6,0
|
28,9 ~ 43,4
|
Головка блока цилиндров, крышка шатуна и
Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала необходимо заменять после их снятия, т.к.
болты предназначены для постоянного удлинения за пределы состояния
эластичность при растяжении.
Если болты будут сняты и использованы повторно, это может привести к поломке болтов или к тому, что они не сохранят прижимное усилие.
|
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты
Инструмент (номер и название)ИллюстрацияИспользование Приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала(09231-3C100)Установка переднего сальника Стопор зубчатого венца(09231-2B100)Снятие и установка ...
Дополнительная информация:
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Автоматическая коррекция положения фар, описание и принцип работы
Описание В зависимости от условий вождения и состояния загрузки транспортное средство, направление освещения фар изменено, чтобы водитель не отвлекался дальности видимости и для защиты зрения водителя от бликов, прицеливания при безопасном вождении. Крепление датчика на заднем центральном рычаге приводит в действие привод ...
Руководство по эксплуатации Kia Cadenza YG 2016-2023: Датчик обнаружения (камера переднего вида/ задние угловые радары)
Камера переднего вида Камера переднего вида — это датчик обнаружение полосы движения. Если вид спереди камера покрыта сильным дождем, сильный снег и туман или посторонние объекты, пыль, система может временно отменить и не работать должным образом до отмены из-за деградация...