Hyundai Tucson: Процедуры ремонта головки блока цилиндров / распредвала

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта распредвала

Удаление
Снятие крышки цепи привода ГРМ для этой процедуры не требуется.
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
1.
Снимите крышку головки блока цилиндров. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
2.
Снимите узел адаптера топливного насоса (А).

3.
Установите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.
(1)
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.

(2)
Убедитесь, что метки ВМТ впускного и выпускного CVVT звездочки находятся на прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на рис. иллюстрация. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°). более.

(3)
Пометьте цепи привода ГРМ в соответствии с установочными метками звездочек CVVT.

4.
Снимите демпферный шкив коленчатого вала.

Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерное усилие, чтобы предотвратить деформацию резиновой части.
Существует два способа удержания зубчатого венца при снятии демпферного шкива коленчатого вала.
•
Установите SST (09231-2B100) для удержания зубчатого венца после снятия стартера.

•
Установите SST (09231-3D100) для удержания зубчатого венца после снятия сервисной крышки.
1.
Снимите воздушную защиту (А).

2.
Снимите два болта крепления коробки передач (А) и снимите сервисную крышку (В) в нижней части нижнего картера.

3.
Отрегулируйте длину держателя (А) так, чтобы канавки держателя вошли в зубчатые венцы (В) в ближайшем положении.
4.
Отрегулируйте угол и длину звеньев (C) так, чтобы два болты крепления коробки передач могут быть закреплены в оригинальные установленные отверстия.

5.
Установите SST с помощью двух болтов крепления коробки передач. Плотно затяните болты и гайки держателя и звеньев.

5.
Снимите болт сервисной пробки (А) с прокладкой (В).

6.
Снимите болт рычага натяжителя (А).

7.
Нажмите на рычаг натяжителя (А).

8.
Снимите крышки подшипников распределительных валов.

9.
Сначала снимите выпускной распределительный вал (А), затем впускной распределительный вал (В).

10.
Снимите рычаг натяжителя (А).

Чтобы удерживать цепь ГРМ, обвяжите ее хомутом.
Монтаж
1.
Сожмите поршень натяжителя с помощью рукоятки (А). а затем вставьте стопорный штифт (B) в отверстие на натяжителе, чтобы зафиксировать сжатый поршень.

2.
Поместите впускной распределительный вал (А) и затем вставьте рычаг натяжителя (В) вдоль цепи привода ГРМ.

3.
Установите распределительный вал выпускных клапанов (А).

Метки времени каждой звездочки CVVT должны совпадать с метки ГРМ (окрашенное звено) цепи ГРМ при установке ГРМ цепь.

4.
Установите крышки подшипников распределительных валов.

Затяните болты в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки
Болты М6:
11,8 ~ 13,7 Н·м (1,2 ~ 1,4 кгс·м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут)
Болты М8:
18,6 ~ 22,6 Н·м (1,9 ~ 2,3 кгс·м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)

Будьте осторожны, чтобы не изменить положение и направление крышек подшипников.
5.
С помощью подходящего инструмента переместите рычаг натяжителя, чтобы совместить отверстие под болт натяжителя с сервисным отверстием.

6.
Установите болт рычага натяжителя (А).
Момент затяжки:
18,6 ~ 22,6 Н·м (1,9 ~ 2,3 кгс·м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)

7.
Снимите стопорный штифт с натяжителя.
8.
Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении. (по часовой стрелке), а затем убедитесь, что метки ВМТ звездочек CVVT совпадают. по прямой линии на поверхности головки блока цилиндров.

9.
Установите сервисный болт (А) с прокладкой (В).
Момент затяжки:
29,4 ~ 39,2 Н·м (3,0 ~ 4,0 кгс·м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)

Не используйте повторно болт сервисной заглушки и прокладку.
10.
Установите демпферный шкив коленчатого вала (А).
Момент затяжки:
196,1 ~ 205,9 Н·м (20,0 ~ 21,0 кгс·м, 144,7 ~ 151,9 фунт-фут)

Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерное усилие, чтобы предотвратить деформацию резиновой части.
Существует два способа удержания зубчатого венца при установке демпферного шкива коленчатого вала.
•
Установите SST (09231-2B100) для удержания зубчатого венца после снятия стартера.

•
Установите SST (09231-3D100) для удержания зубчатого венца после снятия сервисной крышки.
1.
Снимите воздушную защиту (А).

2.
Снимите два болта крепления коробки передач (А) и снимите сервисную крышку (В) в нижней части нижнего картера.

3.
Отрегулируйте длину держателя (А) так, чтобы канавки держателя вошли в зубчатые венцы (В) в ближайшем положении.
4.
Отрегулируйте угол и длину звеньев (C) так, чтобы два болты крепления коробки передач могут быть закреплены в оригинальные установленные отверстия.

5.
Установите SST с помощью двух болтов крепления коробки передач. Плотно затяните болты и гайки держателя и звеньев.

11.
Установите узел адаптера топливного насоса (А).
Момент затяжки:
12,6 ~ 26,5 Н·м (2,2 ~ 2,7 кгс·м, 15,9 ~ 19,5 фунт-фут)

12.
Установите крышку головки блока цилиндров. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
Головка цилиндра в сборе
...
Компоненты головки блока цилиндров и расположение компонентов
Компоненты 1. Адаптер топливного насоса2. Крышка подшипника распределительного вала 3. Крышка переднего подшипника распределительного вала 4. Распредвал выпускных клапанов5. Впускной распределительный вал6. Выхлоп CVVT в сборе7. Впускной CVVT в сборе8. Кулачковый держатель9. Цилиндр он...
Дополнительная информация:

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по эксплуатации: История звонков
Нажмите клавишу Выберите [История вызовов] Отображается список входящих, исходящих и пропущенных вызовов. История звонков может не сохраняться в списке истории звонков на некоторых мобильных телефонах. Звонки, полученные со скрытым идентификатором вызывающего абонента, не будут сохраняться в истории вызовов. список. Позвонив через звонок его...

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по техническому обслуживанию: Порядок ремонта блока управления иммобилайзером
Удаление 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите нижнюю панель аварийной подушки. (Обратитесь к группе BD - "Crash pad") 3. Снимите рулевую колонку в сборе. (См. группу ST - "рулевая колонка и вал") 4. Отсоедините 5-контактный разъем блока SMARTRA и ...