Hyundai Palisade: гидроусилитель руля с электроприводом и коробка передач
Компоненты и расположение компонентов
[C-MDPS]
1. Рулевой редуктор
|
2 Наконечник рулевой тяги
|
[Р-МДПС]
1. Наконечник рулевой тяги
2. Двигатель Р-МДПС
|
3. ЭБУ Р-МДПС
|
Процедуры ремонта
|
•
|
Перед заменой R-MDPS используйте диагностический прибор для считывания
настройки старого ЭБУ [Только R-MDPS]
|
|
|
1.
|
Выполните «Резервное копирование данных ЭБУ» с помощью диагностического прибора, следуя порядку
ниже.
|
(1)
|
Подсоедините разъем самодиагностики (16 контактов), расположенный в нижней
накладки со стороны водителя к устройству самодиагностики.
|
|
(2)
|
Включите устройство самодиагностики после включения ключа.
|
|
(3)
|
После выбора «модели автомобиля» и «системы MDPS» на диагностическом
экран выбора транспортного средства инструмента.
|
|
(4)
|
Выберите «Настройка данных настройки MDPS (резервное копирование и запись)».
|
|
(5)
|
Следуйте инструкциям на экране.
|
|
|
1.
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
кабель.
|
|
2.
|
Поверните руль так, чтобы передние колеса встали прямо
положение впереди.
|
|
3.
|
Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.
|
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии
переднее колесо и шина (А).
|
|
|
|
4.
|
Отсоедините стойку стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления
гайка (А).
|
Момент затяжки :
98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт-фут)
|
|
•
|
При ослаблении гайки (А) зафиксируйте внешний шестигранник
тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
|
|
5.
|
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
|
(1)
|
Снимите шплинт и гайку (А).
|
|
(2)
|
Используя SST (09568-2J100), отделите шаровой шарнир (B) от
костяшка.
|
Момент затяжки :
98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт-фут)
|
|
|
|
6.
|
Снимите шплинт и гайку (А).
|
Момент затяжки :
98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт-фут)
|
|
|
7.
|
Снимите нижний рычаг с поворотного кулака с помощью SST (09568-4R100).
|
(1)
|
Вставьте опорный болт (А) в отверстие для болта нижнего рычага.
|
|
(2)
|
Установите опорный корпус (B) с передней оси.
|
|
(3)
|
Затяните болт (С).
|
|
|
8.
|
Ослабьте болт (А) и затем отсоедините узел универсального шарнира.
от шестерни рулевого механизма.
|
Момент затяжки :
32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)
|
|
•
|
Не используйте болт повторно.
|
|
•
|
Заблокируйте рулевое колесо в положении прямо
чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса часовой пружины.
|
|
•
|
Соберите так, чтобы отверстие универсального шарнира было вставлено
совпадающая с поверхностью среза вала-шестерни.
|
|
|
|
9.
|
Снимите нижнюю крышку.
(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
|
|
10.
|
Отсоедините главный разъем R-MDPS (А). [Только тип R-MDPS]
|
|
11.
|
Снимите резиновую подвеску глушителя (А).
|
|
12.
|
Снимите кронштейн тяги ролика (С), ослабив болты (А), (В).
|
Момент затяжки
(A): 107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
(B): 49,0–63,7 Н·м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт-фут)
|
|
|
13.
|
Снимите подрамник, ослабив болты и гайки крепления.
|
•
|
Установите трансмиссионный домкрат для безопасности.
|
|
|
Момент затяжки
Болты и гайки крепления подрамника:
176,5 - 196,1 Н.м (18,0 - 20,0 кгс.м, 130,2 - 144,7 б-фут)
Болт крепления подрамника:
44,1–53,9 Н·м (4,5–5,5 кгс·м, 32,5–39,8 фунт-фут)
|
|
|
14.
|
Снимите защитный кожух с подогревом (А).
|
Момент затяжки :
6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–8,0 фунт-фут)
|
[C-MDPS]
[Р-МДПС]
|
|
15.
|
Снимите рулевой редуктор (А) с переднего подрамника, ослабив
крепежные болты.
|
Момент затяжки :
88,2–107,8 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,0–79,5 фунт-фут)
|
[C-MDPS]
[Р-МДПС]
|
|
16.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
|
17.
|
Проверьте выравнивание.
(См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)
|
|
18.
|
Проведите «Распознавание типа EPS» с помощью диагностического прибора.
(См. двигатель MDPS - «Диагностика с помощью GDS»)
|
|
19.
|
Выполните «Восстановление данных ЭБУ» с помощью диагностического прибора, следуя порядку
ниже. [Только R-MDPS]
|
(1)
|
Подсоедините разъем самодиагностики (16 контактов), расположенный в нижней
накладки со стороны водителя к устройству самодиагностики.
|
|
(2)
|
Включите устройство самодиагностики после включения ключа.
|
|
(3)
|
После выбора «модели автомобиля» и «системы MDPS» на диагностическом
экран выбора транспортного средства инструмента.
|
|
(4)
|
Выберите «Настройка данных настройки MDPS (резервное копирование и запись)».
|
|
(5)
|
Следуйте инструкциям на экране.
|
|
|
•
|
Не разбирайте рулевой механизм.
|
|
•
|
Если разобрать рулевой редуктор, то качество(Шум/чистота
/функций) не гарантируется.
[C-MDPS]
[Р-МДПС]
|
|
Наконечник рулевой тяги
|
1.
|
Снимите наконечник рулевой тяги после ослабления гайки.
|
Момент затяжки :
49,0–53,9 Н·м (5,0–5,5 кгс·м, 36,2–39,8 фунт-фут)
|
|
•
|
Перед снятием наконечника рулевой тяги обратите внимание, измерив
длина резьбы или отмечена краской.
[C-MDPS]
[Р-МДПС]
|
|
|
|
2.
|
Замените новыми деталями.
|
|
3.
|
Проверьте выравнивание.
(См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)
|
Блок питания и короткая передача
|
1.
|
Отсоедините разъем блока питания (А).
|
|
2.
|
Замените блок питания (A) после ослабления крепежных болтов.
|
Момент затяжки :
14,0–16,0 Н·м (1,43–1,63 кгс·м, 10,3–11,8 фунт-фут)
|
|
|
3.
|
В случае замены блока питания замените только блок питания и
повторно использовать существующую короткую передачу.
В случае замены короткой шестерни замените только короткую шестерню и
повторно использовать существующий блок питания.
|
|
4.
|
Нанесите смазку на зубчатую поверхность нового силового агрегата.
|
(1)
|
Шум может возникнуть, если смазка не нанесена или обычная смазка
применены. Поэтому обязательно используйте указанную смазку.
|
Спецификация смазки: Multemp MM-V
Нанесите количество: 0,7 ~ 1,2 г (50 мм)
|
|
|
(2)
|
Нанесите смазку на область насечек с помощью отвертки или палочки.
Соберите силовой агрегат после проверки состояния нанесенной смазки.
в области зубца.
|
•
|
Шум может возникнуть, если смазка не нанесена или
наносится обычная смазка. Итак, обязательно
нанесите указанную смазку.
|
|
|
|
|
5.
|
После замены двигателя силового агрегата "Распознавание типа EPS" и "Рулевое управление
Калибровка датчика угла (SAS)".
|
Ведущий провод
|
1.
|
Отсоедините разъем блока питания (А).
|
|
2.
|
Замените подводящий провод после отсоединения фиксированного зажима (A).
Предупреждает распознавание спецификации MDPS или инициализацию угла поворота рулевого колеса.
- Используйте диагностический прибор, чтобы проверить, является ли напряжение батареи нормальным, прежде чем
распознавание спецификации MDPS или инициализация угла поворота рулевого колеса.
- Будьте осторожны, чтобы не отсоединить какие-либо разъемы, подключенные к транспортному средству.
или сканирующий инструмент во время распознавания спецификации MDPS или угла поворота рулевого колеса
инициализация.
- При распознавании спецификации MDPS или инициализации угла поворота рулевого колеса
завершено, выключите переключатель IG и подождите более 10 секунд,
затем включите двигатель, чтобы проверить его нормальную работу.
|
Процедуры распознавания типа ППМН
|
1.
|
Подключите диагностический прибор GDS к разъему самодиагностики автомобиля.
|
|
2.
|
Ключ на замке зажигания.
|
|
3.
|
После выбора «модели автомобиля» и «системы» выберите «Тип EPS».
Распознавание» на экране выбора автомобиля GDS.
[Распознавание типа MDPS]
[Распознавание типа MDPS 1]
|
Процедуры ремонта
Замена
[C-MDPS]
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
кабель...
Дополнительная информация:
С..
Вы должны проявлять максимальную осторожность
для предотвращения повреждения вашего автомобиля
и травмировать себя при выполнении
любое техническое обслуживание или проверка
процедуры.
Мы рекомендуем вам иметь свой автомобиль
обслуживается и ремонтируется
официальный дилер HYUNDAI...
Категории
Переднее сиденье можно отрегулировать
с помощью рычагов, расположенных снаружи
подушки сиденья. Перед вождением,
отрегулируйте сиденье в правильном
положение так, чтобы вы могли легко контролировать
руль, педали
и элементы управления на приборе
панель.
читать далее