Hyundai Palisade: Система стояночного тормоза / Описание и работа
Электронный стояночный тормоз (EPB) отличается от существующих парковочных систем
которые работали с педалью тормоза или рычажного типа. Система EPB посылает
сигнал на ЭБУ, когда водитель нажимает переключатель EPB. ЭБУ работает
привод EPB, состоящий из мотор-редукторов. Сила торможения вызвана тем, что происходит
когда мотор тянет трос, подключенный к тормозной системе.
ЭБУ EPB является одной из частей системы EPB. Он воспринимает сигнал
различные датчики системы, выполняет самодиагностику, управляет системой EPB с
логика.
Основная функция
|
1.
|
Статический режим торможения
Эксплуатация и отмена при остановке транспортного средства
|
(1)
|
Условия работы: потяните переключатель EPB независимо от
состояние нажатой педали тормоза. (Тянуть).
|
–
|
Скорость автомобиля <= 3 км/ч
|
|
|
(2)
|
Условие отмены: Нажмите переключатель EPB на зажигании.
включение и состояние нажатой педали тормоза. (Толкать).
|
|
|
2.
|
Функция динамического торможения
Функция динамического торможения (DBF): DBF — это функция торможения при
условиях вождения, он может управлять системой EPB и отключать ее при
состояние вождения автомобиля. Эта функция будет использоваться при иностранном
материалы попадают между педалью тормоза или тормозной гидравлической магистралью
нельзя оперировать.
|
(1)
|
Условия эксплуатации
Он работает только тогда, когда скорость автомобиля превышает 3 км/ч.
и переключатель EPB нажат.
|
|
(2)
|
Условие отмены: отменяется при вытягивании
переключатель EPB остановлен.
|
|
(3)
|
Принцип действия
|
–
|
Система ESP находится в нормальном состоянии: подаются запросы EPB.
давление тормоза в системе ESP.
|
|
–
|
Система ESP находится в ненормальном состоянии: EPB управляет парковкой
тормоз для снижения скорости.
|
|
|
(4)
|
Своеобразие
Антиблокировочная система срабатывает при блокировке колес. Стояночный фонарь
на панели загорается в случае экстренного торможения.
|
|
|
3.
|
Фиксация хода
Это функция повторного подключения для нормальной работы EPB после аварийной ситуации.
выпускать.
Операция
|
(1)
|
После аварийного размыкания, при первом включении EPB, крюк
соединяется с захватом в EPB с работающим стояночным тормозом
с максимальным натяжением кабеля.
|
|
(2)
|
Функция повторного подключения может быть выполнена с помощью GDS.
|
|
(3)
|
После 5-кратного тестирования на переподключение EPB не работает
в текущем цикле включения зажигания, когда EPB не подключается повторно
обычно.
|
|
|
4.
|
Постельный режим
Вы должны сделать «Приладку в процессе» для оптимизации начальной операции.
работоспособность EPB после замены колодок стояночного тормоза и заднего тормоза
диск.
Постельные принадлежности в процессе
|
(1)
|
Включите зажигание, запустите двигатель.
|
|
(2)
|
Нажать ножной тормоз 2 раза в течение 10 секунд и удерживать нажатым
после последнего применения.
|
|
(3)
|
Нажмите переключатель EPB 4 раза, а затем 3 раза отпустите.
в течение 10 секунд.
|
|
(4)
|
Накладки должны быть приработаны шестикратным динамическим торможением.
процедуры от 30-35 км/ч до полной остановки автомобиля. (Если автомобиль
скорость более 50 км/ч в режиме «постельное белье» автоматически
выпущенный.)
|
|
(5)
|
После каждого цикла торможения устанавливается период охлаждения накладок.
необходимо для предотвращения повреждения футеровки.
|
–
|
Охлаждение может осуществляться посредством привода
500 м дистанции после каждого цикла торможения без
применение EPB или путем остановки транспортного средства
в течение 1 минуты после каждого торможения.
|
|
|
|
5.
|
AVH (автоматическое удержание автомобиля)
AVH поддерживает состояние остановки транспортного средства с помощью гидравлического тормоза.
на остановке.
|
(1)
|
Условия эксплуатации
|
–
|
Закрытие водительской двери
|
|
–
|
Пристегивание ремня безопасности водителя
|
|
–
|
Переключение передач не P-диапазон
|
|
–
|
Идеальное состояние остановки при нажатии на педаль тормоза.
|
|
|
(2)
|
Функция AVH максимально удерживает состояние остановки автомобиля.
5 минут.
Клапан VDC сохраняет состояние остановки из-за перехвата масла
проход с нажатием на педаль тормоза.
|
|
(3)
|
Суммарное время работы AVH: Макс. 30 минут
|
|
(4)
|
Функция автоматического выпуска
Режим AVH отключается, когда водитель пытается завести автомобиль.
крутя педаль акселератора в диапазоне D/S/R.
|
|
(5)
|
Автоматически конвертировать AVH в EPB
AVH автоматически преобразует работу EPB, если любой из них удовлетворяет
условия ниже.
[Обычный случай преобразования]
|
–
|
В случае открытия двери водителя и отстегивания ремня безопасности водителя
в то же время
|
|
–
|
В случае открытия капота при рычаге переключения передач
это Д или С.
|
|
–
|
В случае открытия багажника при рычаге переключения передач
р
|
|
–
|
В случае более 5 минут времени работы АВХ
|
|
–
|
Остановка на склоне двадцать пять градусов
|
[Случай ненормального преобразования]
|
–
|
При обнаружении детального движения автомобиля.
|
|
–
|
При обнаружении неисправности гидравлической системы ESP.
|
|
|
Сигнальная лампа
|
1.
|
сигнальная лампа EPB
Контрольная лампа EPB указывает на отключение и неисправность EPB.
Контрольная лампа EPB загорается под корпусом.
|
(1)
|
Контрольная лампа EPB загорается на 3 секунды после включения зажигания
включен. Если система EPB работает нормально, контрольная лампа EPB гаснет.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
|
(2)
|
Если система EPB не работает должным образом, загорается сигнальная лампа EPB.
НА
|
|
(3)
|
В режиме диагностики загорается контрольная лампа EPB
|
|
|
2.
|
Лампа AUTO HOLD / функциональная лампа AUTO HOLD
|
(1)
|
ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УДЕРЖАНИЯ
|
А.
|
Тормозная система работает автоматически, когда скорость автомобиля
равно "0", в случае парковки или ожидания на красный свет,
во время торможения (индикатор функции AUTO HOLD: зеленый)
|
|
Б.
|
Тормозная система отключается автоматически при нажатии
педаль акселератора. (индикатор AITO HOLD: белый)
|
|
|
(2)
|
Переключатель AUTO HOLD выключен: функция AUTO HOLD не работает.
|
|
Дополнительная информация:
Schematic diagrams
ECM Terminal and Input /
Output Signal
ECM Terminal Function
Connector [A]
Pin No
Description
Connected to
1
Ignition Coil (Cylinder #4) control output
Ignition Coil (Cylinder #4)
2
Injector (Cylinder #3) [High] control output
Injector (Cylinder #3)
3
Injector (Cylinder #5) [High] control output
Injector (Cylinder #5)
4
Injector (Cylinder #1) [High] control output
Injector (Cylinder #1)
5
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Exhaust] signal input
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Exhaust]
6
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Intake] signal input
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Intake]
7
Throttle Position Sensor (TPS) 2 signal input
Throttle Position Sensor (TPS) 2
8
-
9
Rail Pressure Sensor (RPS) signal input
Rail Pressure Sensor (RPS)
10
CVVT Oil Temperature Sensor (OTS) signal input
CVVT Oil Temperature Sensor (OTS)
11
-
12
-
13
Sensor power (+5V)
CVVT Oil Temperature Sensor (OTS)
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS)
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
ETC Motor [-] control output
ETC Motor
20
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1] Heater control output
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]
21
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1] Heater control output
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1]
22
Ignition Coil (Cylinder #5) control output
Ignition Coil (Cylinder #5
23
Injector (Cylinder #6) [High] control output
Injector (Cylinder #6)
24
Injector (Cylinder #2) [High] control output
Injector (Cylinder #2)
25
Injector (Cylinder #4) [High] control output
Injector (Cylinder #4)
26
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Exhaust] signal input
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Exhaust]
27
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Intake] signal input
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Intake]
28
Intake Air Temperature Sensor (IATS) signal input
Intake Air Temperature Sensor (IATS)
29
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) signal input
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS)
30
-
31
-
32
-
33
-
34
Sensor power (+5V)
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Exhaust]
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Intake]
35
-
36
Sensor power (+5V)
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Intake]
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Exhaust]
37
-
38
Purge Control Solenoid Valve (PCSV) control output
Purge Control Solenoid Valve (PCSV)
39
-
40
ETC Motor [+] control output
ETC Motor
41
-
42
-
43
Ignition Coil (Cylinder #1) control output
Ignition Coil (Cylinder #1)
44
Injector (Cylinder #6) [Low] control output
Injector (Cylinder #6)
45
Injector (Cylinder #3) [Low] control output
Injector (Cylinder #3)
46
Injector (Cylinder #2) [Low] control output
Injector (Cylinder #2)
47
Sensor ground
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Exhaust]
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Intake]
48
Sensor ground
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS)
Oil Pressure Sensor (OPS)
49
Sensor ground
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1 / Intake]
Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 2 / Exhaust]
50
-
51
-
52
-
53
-
54
Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) signal input
Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS)
55
Sensor Shield
Crankshaft Position Sensor (CKPS)
Knock Sensor (KS) #1 [Bank 1]
Knock Sensor (KS) #2 [Bank 2]
56
Sensor power (+5V)
Rail Pressure Sensor (RPS)
57
-
58
Sensor ground
Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS)
Rail Pressure Sensor (RPS)
59
Sensor ground
Throttle Position Sensor (TPS) 1
Throttle Position Sensor (TPS) 2
60
Variable Intake Solenoid (VIS) Valve 1 control output
Variable Intake Solenoid (VIS) Valve 1
61
Variable Intake Solenoid (VIS) Valve 2 control output
Variable Intake Solenoid (VIS) Valve 2
62
-
63
-
64
Ignition Coil (Cylinder #2) control output
Ignition Coil (Cylinder #2)
65
Injector (Cylinder #1) [Low] control output
Injector (Cylinder #1)
66
Injector (Cylinder #4) [Low] control output
Injector (Cylinder #4)
67
Injector (Cylinder #5) [Low] control output
Injector (Cylinder #5)
68
Crankshaft Position Sensor (CKPS) [High] signal input
Crankshaft Position Sensor (CKPS)
69
Crankshaft Position Sensor (CKPS) [Low] signal input
Crankshaft Position Sensor (CKPS)
70
-
71
-
72
Oil pressure switch signal input
Oil Pressure Sensor (OPS)
73
-
74
-
75
Throttle Position Sensor (TPS) 1 signal input
Throttle Position Sensor (TPS) 1
76
Knock Sensor (KS) [Bank 1] [Low] signal input
Knock Sensor (KS) [Bank 1]
77
Knock Sensor (KS) [Bank 2] [Low] signal input
Knock Sensor (KS) [Bank 2]
78
Sensor ground
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 2]
79
Rc/Rp (Pump Cell Voltage)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1]
80
VS+ (NERNST Cell Voltage)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1]
81
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 2] signal input
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 2]
82
VS+ (NERNST Cell Voltage)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]
83
Rc (Compensative Resistance)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]
84
Oil Pressure Solenoid Valve control output
Oil Pressure Solenoid Valve
85
Ignition Coil (Cylinder #6) control output
Ignition Coil (Cylinder #6)
86
Ignition Coil (Cylinder #3) control output
Ignition Coil (Cylinder #3)
87
Fuel Pressure Control Valve (FPCV) [High] control output
Fuel Pressure Control Valve (FPCV)
88
Fuel Pressure Control Valve (FPCV) [Low] control output
Fuel Pressure Control Valve (FPCV)
89
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 2] Heater control output
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 2]
90
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2] Heater control output
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
91
CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 2 / Exhaust] control output
CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 2 / Exhaust]
92
CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 1 / Exhaust] control output
CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 1 / Exhaust]
93
Variable Force Solenoid (VFS) [Bank 2 / Intake] control output
Variable Force Solenoid (VFS) [Bank 2 / Intake]
94
Variable Force Solenoid (VFS) [Bank 1 / Intake] control output
Variable Force Solenoid (VFS) [Bank 1 / Intake]
95
-
96
Sensor power (+5V)
Throttle Position Sensor (TPS) 1
Throttle Position Sensor (TPS) 2
97
Knock Sensor (KS) [Bank 1] [High] signal input
Knock Sensor (KS) [Bank 1]
98
Knock Sensor (KS) [Bank 2] [High] signal input
Knock Sensor (KS) [Bank 2]
99
Sensor ground
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
100
-
101
Rc (Compensative Resistance)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1]
102
VS-/IP- (Common ground)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 2 / Sensor 1]
103
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2] signal input
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
104
VS-/IP- (Common ground)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]
105
Rc/Rp (Pump Cell Voltage)
Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]
Connector [K]
Pin No
Description
Connected to
1
ECM ground
Chassis ground
2
ECM ground
Chassis ground
3
Battery power (B+)
Main Relay
4
ECM ground
Chassis ground
5
Battery power (B+)
Main Relay
6
Battery power (B+)
Main Relay
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
Sensor ground
A/C Pressure Transducer (APT)
14
Immobilizer communication line
Immobilizer Control Module
15
Fuel Level Sender (FLS) signal input [Fuel pump]
Fuel Level Sender (FLS)
16
-
17
-
18
-
19
-
20
Sensor power (+5V)
Accelerator Position Sensor (APS) 1
21
Main Relay control output
Main Relay
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
Accelerator Position Sensor (APS) 2 signal input
Accelerator Position Sensor (APS) 2
29
-
30
-
31
-
32
Fuel Level Sender (FLS) signal input [Sub Fuel Sender]
Sub Fuel Level Sender
33
Fuel Pump Relay control output
Fuel Pump Relay
34
-
35
Sensor power (+5V)
A/C Pressure Transducer (APT)
36
Sensor power (+5V)
Accelerator Position Sensor (APS) 2
37
-
38
Vehicle speed signal input
VDC control module
39
-
40
-
41
Start signal input
Start Relay
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
Sensor ground
Accelerator Position Sensor (APS) 2
48
-
49
Brake Switch [Test] signal input
Brake Switch
50
-
51
-
52
Sensor ground
Accelerator Position Sensor (APS) 1
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
P-CAN [Low]
Other control module, Data Link Connector (DLC), Multi-Purpose Check Connector
61
-
62
-
63
-
64
A/C Pressure Transducer (APT) signal input
A/C Pressure Transducer (APT)
65
-
66
-
67
-
68
-
69
LIN (Local Interconnect Network) Serial Bus Line
Battery Sensor
70
-
71
Cooling Fan Relay control output
Cooling Fan Relay
72
Engine speed signal output
Integrated Body Control Unit (IBU)
73
-
74
-
75
-
76
-
77
P-CAN [High]
Other control module, Data Link Connector (DLC), Multi-Purpose Check Connector
78
-
79
Start Relay control output
Start Relay
80
-
81
-
82
Accelerator Position Sensor (APS) 1 signal input
Accelerator Position Sensor (APS) 1
83
Brake Switch [Light] signal input
Brake Switch
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
ECM Terminal Input/ Output signal
Connector [A]
Pin No
Description
Condition
Type
Level
1
Ignition Coil (Cylinder #4) control output
Idle
Pulse
Vpeak = 400V
Frequency : 0 - 58...
Опасные условия вождения
При опасных элементах управления
встречаются такие, как вода,
снег, лед, грязь и песок, возьмите
ниже предложения:
Водите осторожно и держите дольше
тормозной путь.
Избегайте резкого торможения или рулевого управления.
Когда ваш автомобиль застрял в снегу,
грязь или песок, используйте вторую передачу...
Категории
Если дистанционный ключ не работает должным образом,
попробуй заменить батарейку на
новый.
Тип батареи: CR2032
Чтобы заменить батарею:
читать далее
