|
1.
|
Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.
|
(1)
|
Чтобы проверить масляный зазор между коренным подшипником и шейкой, снимите коренной
крышки подшипников и половинки подшипников.
|
|
(2)
|
Очистите каждую коренную шейку и половину подшипника чистой салфеткой.
|
|
(3)
|
Поместите одну полоску пластиджа на каждую основную шейку.
|
|
(4)
|
Установите на место подшипники и крышки и затяните болты.
|
Момент затяжки :
№1 - 8: 49,0 Н·м (5,0 кгс·м, 36,2 фунт-фут) + 90°
№9 - 16: 19,6 Н·м (2,0 кгс·м, 14,5 фунт-фут) + 120°
№17 - 24 : 29,4 - 31,4 Н.м (3,0 - 3,2 кгс.м, 21,7
- 23,1 фунт-фут)
|
|
•
|
Всегда используйте новые болты крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала имеют предел текучести
болты, рассчитанные на постоянное удлинение за пределы
состояние упругости при закручивании, поэтому, если
болты удаляются и используются повторно, это может привести к
болты ломаются или не держат зажим
сила.
|
|
•
|
Не проворачивайте коленчатый вал.
|
|
|
|
(5)
|
Снова снимите крышку и подшипник и измерьте самую широкую часть.
из пластиджа.
|
Стандартный масляный зазор:
0,023–0,041 мм (0,0009–0,0016 дюйма)
|
|
|
(6)
|
Если пластигаж слишком широкий или слишком узкий, снимите
верхнюю половину подшипника, установите новый подшипник в сборе с
та же цветовая метка (выберите цвет, как показано в следующем столбце),
и перепроверьте зазор.
|
•
|
Не шлифуйте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или
колпачки для регулировки зазора.
|
|
|
|
(7)
|
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный,
попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше
или ниже этого) и снова проверьте зазор.
|
•
|
Если надлежащий зазор не может быть получен путем
используя подходящие подшипники большего или меньшего размера,
замени коленвал и начни сначала.
|
|
|
•
|
Если следы неразборчивы из-за
скопление грязи и пыли, очистить растворителем
или моющее средство вместо того, чтобы тереть проволокой
щетка или скребок.
|
|
Расположение метки отверстия коленчатого вала
Буквы проштампованы на блоке как знак размера каждого
из 4 отверстий коренной шейки.
Используйте их, а цифры или планку, выбитые на кривошипе (метки
для размера коренной шейки), чтобы правильно выбрать подшипники.
Идентификация блока цилиндров
Сорт
|
Отметка
|
Внутренний диаметр
|
а
|
А
|
73.500 - 73.506 мм
(2,8937–2,8939 дюйма)
|
б
|
Б
|
73,506 - 73,512 мм
(2,8939–2,8942 дюйма)
|
с
|
С
|
73,512 - 73,518 мм
(2,8942–2,8944 дюйма)
|
Расположение метки на шейке коленчатого вала
Идентификация коленчатого вала
Идентификация коленчатого вала
Сорт
|
Отметка
|
Внешний диаметр журнала
|
я
|
1 или А
|
68,954 - 68,960 мм
(2,7147–2,7150 дюйма)
|
II
|
2 или Б
|
68,948 - 68,954 мм
(2,7145–2,7147 дюйма)
|
III
|
3 или С
|
68,942 - 68,948 мм
(2,7142–2,7145 дюйма)
|
Место идентификационной маркировки (подшипник коленчатого вала)
Идентификация подшипника коленчатого вала
Сорт
|
Отметка
|
Толщина подшипника
|
Е
|
Синий
|
2,276–2,279 мм (0,0896–0,0897 дюйма)
|
Д
|
Черный
|
2,273–2,276 мм (0,0895–0,0896 дюйма)
|
С
|
Красный
|
2,270–2,273 мм (0,0894–0,0895 дюйма)
|
Б
|
Зеленый
|
2,267–2,270 мм (0,0893–0,0894 дюйма)
|
А
|
Желтый
|
2,264–2,267 мм (0,0891–0,0893 дюйма)
|
Выбор
|
Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала
|
а (А)
|
б (Б)
|
в (С)
|
Маркировка коленчатого вала
|
1 или А
|
А
(Желтый)
|
Б
(Зеленый)
|
С
(Красный)
|
2 или Б
|
Б
(Зеленый)
|
С
(Красный)
|
Д
(черный)
|
3 или С
|
С
(Красный)
|
Д
(черный)
|
Е
(Синий)
|
|
|