Hyundai Kona: Сборка заднего карданного вала / Процедуры ремонта заднего карданного вала

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Карданный вал и ось (2WD-FF) / Задний приводной вал в сборе / Процедуры ремонта заднего карданного вала

Удаление
1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2.
Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднее колесо и шину (А).

3.
Снимите гайку уплотнителя приводного вала (А).
Момент затяжки :
274,6–294,2 Н·м (28,0–30,0 кгс·м, 202,5–217,0 фунт-фут)

•
Стопорную гайку карданного вала следует заменить на новую. те.
•
После установки стопорной гайки карданного вала зафиксируйте замок гайку с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке ниже.
Глубина уплотнения: 1,5 мм (0,591 дюйма)

4.
Снимите продольный рычаг (А) с заднего держателя в сборе.
Момент затяжки
Передний: 98,1–117,7 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт-фут)
Задний: 137,2–156,9 Н·м (14,0–16,0 кгс·м, 101,2–115,7 фунт-фут)

5.
Снимите верхний рычаг (А) после ослабления болта и гайки.
Момент затяжки :
137,2–156,9 Н·м (14,0–16,0 кгс·м, 101,2–115,7 фунт-фут)

•
Установите домкрат коробки передач под нижний рычаг в чтобы снять его без нагрузки.
6.
Снимите вспомогательный рычаг (А) после ослабления болта и гайки.
Момент затяжки
137,2–156,9 Н·м (14,0–16,0 кгс·м, 101,2–115,7 фунт-фут)

7.
Ослабьте болт и гайку (А) и затем отделите задний нижний рычаг в сборе.
Момент затяжки :
137,2–156,9 Н·м (14,0–16,0 кгс·м, 101,2–115,7 фунт-фут)

8.
Отсоедините карданный вал (А) от заднего держателя в сборе.

•
При снятии карданного вала будьте осторожны, чтобы не повредить продольный рычаг.
•
Во избежание повреждения приводного вала.
•
Проверьте на наличие повреждений после завершения работы.
9.
Вставьте монтировку между корпусом дифференциала и корпусом шарнира и отделите карданный вал из картера дифференциала.

•
Используйте монтировку, стараясь не повредить коробку передач. и сустав.
•
Не вставляйте монтировку слишком глубоко, так как это может привести к повреждение сальника.
•
Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике.
•
Заглушить отверстие картера коробки передач сальником колпачок для предотвращения загрязнения.
•
Правильно поддерживайте карданный вал.
•
Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с картера коробки передач.
осмотр
1.
Проверьте пыльники приводного вала на наличие повреждений и износа.
2.
Проверьте шаровой шарнир на предмет износа и повреждений.
3.
Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.

4.
Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.
5.
Проверьте внешнее кольцо TJ, внутреннее кольцо, сепаратор и шарики на наличие ржавчины или повреждений.
6.
Проверьте наличие воды, посторонних предметов или ржавчины в пыльнике BJ.
•
Если узел BJ (A) будет использоваться повторно, не протирайте прочь жир.
•
Убедитесь, что в смазке нет посторонних веществ. При необходимости очистите узел BJ (A) и замените жир.

Монтаж
1.
Установите в порядке, обратном снятию.
2.
Проверьте выравнивание.
(См. Система подвески — «Выравнивание»)
Задний карданный вал Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Задний приводной вал (левый) 2. Муфта в сборе 3. Каретка заднего дифференциала в сборе 4. Задний приводной вал (правый) 5. Карданный вал в сборе ...

Сборка карданного вала
...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Компоненты переключателя ингибитора и расположение компонентов
Компоненты 1. Переключатель блокировки 2. Рычаг ручного управления ...

Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020: Система контроля давления в шинах
ВНИМАНИЕ: Давление в шинах система мониторинга не заменяет ручная проверка давления в шинах. Ты следует периодически проверять давление в шинах с помощью манометра. Неспособность правильно поддерживать давление в шинах может увеличивают риск выхода шины из строя, потери управление, опрокидывание автомобиля и ...