Hyundai Kona: Процедуры ремонта блока цилиндров / поршня и шатуна

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Механическая система двигателя / Цилиндрический блок / Процедуры ремонта поршня и шатуна

Разборка
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры перед его удалением.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.
•
Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.
•
Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхняя мертвая точка). центр).
1.
Снимите двигатель в сборе с автомобиля.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия в сборе»)
2.
Снимите коробку передач в сборе с двигателя в сборе.
(См. Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — «DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)»).
3.
Снимите маховик внешнего демпфера (А).
(См. Блок цилиндров — «Маховик с внешним демпфером»)
4.
Снимите задний сальник.
(См. Блок цилиндров — «Заднее сальник»)
5.
Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
6.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
7.
Снимите выпускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
8.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
9.
Снимите головку блока цилиндров в сборе.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)
10.
Снимите масляный поддон и масляный экран.
(См. Система смазки — «Масляный поддон»)
11.
Снимите масляный радиатор.
(См. Система смазки — «Маслоохладитель»)
12.
Снимите раму лестницы (А).

13.
Проверьте боковой зазор шатуна.
14.
Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.
15.
Снимите поршень и шатун в сборе.
(1)
Используя развертку, удалите весь углерод с верхней части цилиндр.
(2)
Снимите крышки шатунных подшипников (А).

•
Пометьте шатун и крышки, чтобы иметь возможность собрать в исходное положение и направление.
(3)
Протолкните поршень и шатун в сборе с верхним подшипником. через верхнюю часть блока цилиндров.
•
Сохраните шатун и крышки с подшипниками. собраны вместе.
•
Расположите поршень и шатун в сборе в правильном порядке.
•
Пометьте поршень и шатун в сборе чтобы можно было собрать в исходное положение.
16.
Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем.
17.
Разберите поршневые кольца.
(1)
Используя расширитель поршневых колец, снимите два компрессионных кольца.
(2)
Снимите боковую направляющую и винтовую пружину.
•
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.
18.
Снимите поршень и шатун.
осмотр
Шатун
1.
Проверьте боковой зазор между поршнем и шатуном.
С помощью щупа измерьте боковой зазор при перемещении штанга вперед-назад.
Боковой зазор
Стандарт: 0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)
Максимум: 0,35 мм (0,0138 дюйма)

•
Если за пределами допуска, установите новый шатун.
•
Если после замены шатуна все еще выходит за пределы допуска, заменить коленвал.
2.
Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.
(1)
Убедитесь, что установочные метки на шатуне и крышке совмещены. для обеспечения правильной сборки.
(2)
Снимите 2 болта крышки шатуна.
(3)
Снимите крышку шатуна и нижний подшипник.
(4)
Очистите шейку и подшипник коленчатого вала.
(5)
Наденьте пластидж на шейку коленчатого вала.
(6)
Установите на место нижний подшипник и крышку шатуна и затяните болты.
Момент затяжки :
17,7–21,6 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт-фут) + 88°-92°
•
Не проворачивайте коленчатый вал.
•
Не используйте повторно болты крышек шатунов.
(7)
Снимите крышку шатуна.
(8)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Стандартный масляный зазор:
0,030–0,050 мм (0,0012–0,0020 дюйма)

(9)
Если измерение пластигейджа слишком широкое или слишком узкое, снимите верхний и нижний подшипники, а затем установите новые подшипники с таким же цветовым знаком.
Перепроверьте масляный зазор.
•
Не напиливайте, не прокладывайте подшипники и не царапайте их. колпачки для регулировки зазора.
(10)
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор.
•
Если надлежащий зазор не может быть получен путем используя подходящие подшипники большего или меньшего размера, замени коленвал и начни сначала.
•
Если следы неразборчивы из-за скопление грязи и пыли, не тереть их проволочной щеткой или скребком. Очистите их только растворителем или моющим средством.
Маркировка шатуна

Технические характеристики шатуна
Сорт
Отметка
Внутренний диаметр
0
А, 0
45.000 - 45.006 мм
(1,7717–1,7719 дюйма)
1
Б, 00
45,006 - 45,012 мм
(1,7719–1,7721 дюйма)
2
С, 000
45,012 - 45,018 мм
(1,7721–1,7724 дюйма)

Идентификационная маркировка штифта коленчатого вала

Характеристики коленчатого вала
Отметка
Внешний диаметр штифта
1
41,966 - 41,972 мм
(1,6522–1,6524 дюйма)
2
41,960 - 41,966 мм
(1,6520–1,6522 дюйма)
3
41,954 - 41,960 мм
(1,6517–1,6520 дюйма)

Маркировка шатунного подшипника

Технические характеристики подшипника шатуна
Сорт
Отметка
Толщина подшипника
А
Светло-синий
1,514 - 1,517 мм
(0,0596–0,0597 дюйма)
Б
Черный
1,511 - 1,514 мм
(0,0595–0,0596 дюйма)
С
Белый
1,508 - 1,511 мм
(0,0594–0,0595 дюйма)
Д
Светло-зеленый
1,505 - 1,508 мм
(0,0593–0,0594 дюйма)
Е
Розовый
1,502 - 1,505 мм
(0,0591–0,0593 дюйма)

(11)
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей выбора подшипников, чтобы выбрать подходящую соединительную муфту. шатунный подшипник.
Таблица выбора шатунных подшипников
Сборка классификации подшипников
Маркировка шатуна
А, 0
Б, 00
С, 000
Идентификационная метка шейки коленчатого вала
1
Е
(розовый)
Д
(Светло-зеленый)
С
(Белый)
2
Д
(Светло-зеленый)
С
(Белый)
Б
(черный)
3
С
(Белый)
Б
(черный)
А
(Светло-синий)

3.
Проверьте шатун.
(1)
При переустановке следите за тем, чтобы номера цилиндров были нанесены на Шатун и крышка при разборке совпадают. При новом подключении установлен стержень, убедитесь, что выемки для удерживания подшипники на месте находятся с той же стороны.
(2)
Замените шатун, если он поврежден на упорных поверхностях. на любом конце. Также при износе ступеней или сильно шероховатой поверхности внутреннего диаметра малого конца виден, стержень тоже надо заменить.
(3)
Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверьте шатун на изгиб. и крутить. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, скорректируйте стержень прессом. Любой шатун, который был сильно погнутые или деформированные должны быть заменены.
Допустимый изгиб шатуна:
0,05 мм (0,0020 дюйма) или меньше / 100 мм (3,94 дюйма)
Допустимая крутка шатуна:
0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее / 100 мм (3,94 дюйма)
•
Когда шатуны установлены без подшипников, на боковой поверхности не должно быть разницы.
Поршень
1.
Очистите поршень.
(1)
С помощью скребка для прокладок удалите нагар с верхней части поршня.
(2)
Используя инструмент для очистки канавок или сломанное кольцо, очистите поршень. кольцевые канавки.
(3)
С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень.
•
Не используйте проволочную щетку.
2.
Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, рассчитав разницу между внутренним диаметром цилиндра и внешним диаметром поршня.
Зазор между поршнем и цилиндром:
0,02–0,04 мм (0,0008–0,0016 дюйма)
(1)
С помощью нутромера измерьте диаметр цилиндра. в положении в упорном и осевом направлении.
Диаметр отверстия цилиндра:
77,00–77,03 мм (3,0315–3,0327 дюйма)

(2)
Измерьте внешний диаметр поршня на расстоянии 12,0 мм (0,4724 дюйма) от верхняя площадка поршня.
Внешний диаметр поршня:
76,97–77,00 мм (3,0303–3,0315 дюйма)

3.
Выберите поршень, соответствующий классу диаметра цилиндра (соответствие классификации отметка).
Зазор между поршнем и цилиндром:
0,02–0,04 мм (0,0008–0,0016 дюйма)
(1)
Проверьте метку размера отверстия цилиндра на боковой стороне цилиндра. блокировать.

Дискриминация размера отверстия цилиндра
Отметка
Внутренний диаметр цилиндра
А
77.000 - 77.010 мм
(3,0315–3,0319 дюйма)
Б
77,010 - 77,020 мм
(3,0319–3,0323 дюйма)
С
77,020 - 77,030 мм
(3,0323–3,0327 дюйма)

(2)
Проверьте метку размера поршня на верхней поверхности поршня.

A : Класс диаметра поршня (A, B, C)
T : Двигатель T-GDI
6: Рабочий объем (1,6 л)
E : Тип (топливная эффективность)
Разница наружного диаметра поршня
Отметка
Внешний диаметр поршня
А
76,97 - 76,98 мм
(3,0303–3,0307 дюйма)
Б
76,98 - 76,99 мм
(3,0307–3,0311 дюйма)
С
76,99 - 77,00 мм
(3,0311–3,0315 дюйма)

Поршневое кольцо
1.
Проверьте боковой зазор поршневого кольца.
С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенка кольцевой канавки.
Боковой зазор поршневого кольца
Кольцо №1: 0,04–0,08 мм (0,0015–0,0031 дюйма)
Кольцо №2: 0,04–0,08 мм (0,0015–0,0031 дюйма)
Масляное кольцо: 0,02–0,06 мм (0,0008–0,0024 дюйма)
[Ограничение]
Кольцо №1: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
Кольцо №2: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
Масляное кольцо: 0,2 мм (0,0079 дюйма)

Если зазор больше максимального, замените поршень.
2.
Осмотрите торцевой зазор поршневого кольца.
Для измерения торцевого зазора поршневого кольца вставьте поршневое кольцо в цилиндр. родить. Расположите кольцо под прямым углом к ​​стенке цилиндра, осторожно прижимая его поршнем. Измерьте зазор щупом.
Зазор в конце поршневого кольца
[Стандарт]
Кольцо №1: 0,14–0,24 мм (0,0079–0,0094 дюйма)
Кольцо № 2: 0,30–0,45 мм (0,0118–0,0177 дюйма)
Масляное кольцо: 0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)
[Ограничение]
Кольцо №1: 0,3 мм (0,0118 дюйма)
Кольцо №2: 0,5 мм (0,0197 дюйма)
Масляное кольцо: 0,8 мм (0,0315 дюйма)

Поршневые пальцы
1.
Измерьте внешний диаметр поршневого пальца
Диаметр поршневого пальца:
19,997–20 000 мм (0,7873–0,7874 дюйма)

2.
Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем.
Зазор между поршневым пальцем и поршнем:
0,004–0,012 мм (0,0002–0,0005 дюйма)
3.
Проверьте разницу между наружным диаметром поршневого пальца и соединительным внутренний диаметр малого конца стержня.
Зазор между поршневым пальцем и шатуном:
0,005–0,014 мм (0,0002–0,0006 дюйма)
Сборка
•
Тщательно очистите все детали перед сборкой.
•
Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающиеся поверхности.
•
Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
1.
Соберите поршень и шатун.
(1)
Установите стопорное кольцо (А) с одной стороны отверстия под поршневой палец.
(2)
Совместите переднюю метку поршня и переднюю метку шатуна.
(3)
Вставьте поршневой палец (В) в отверстие для поршневого пальца и маленькое торцевое отверстие шатуна.
(4)
Установите стопорное кольцо (C) с другой стороны после вставки поршневой палец

(5)
Передняя метка поршня (А) и передняя метка шатуна (B) должен быть обращен к двигателю со стороны цепи привода ГРМ.

•
Перед установкой поршневого пальца нанесите достаточно моторное масло на внешней поверхности поршня, внутренней поверхности поршневого отверстия и соединительного отверстие малого конца стержня.
•
При вставке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или поцарапать отверстие на головке шатуна, отверстие поршневого пальца и поршневой палец.
•
Надежно установите стопорное кольцо так, чтобы защелка кольцо касается общей канавки поршня отверстие для булавки.
•
Соберите так, чтобы срезанная поверхность защелки кольцо расположено в пределах верхнего диапазона 45°.
•
Не используйте повторно неустойчивое стопорное кольцо. установлены.
2.
Установите поршневые кольца.
(1)
Установите спиральную пружину маслосъемного кольца и боковую направляющую вручную.
(2)
С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца. кодовой меткой вверх.
(3)
Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были, как показано на рисунке.

3.
Установите шатунные подшипники.
(1)
Совместите выступ подшипника (А) с канавкой соединительного шатун или крышка шатуна (B).
(2)
Установите подшипники (А) в шатун и шатун. колпачок штока (В).

4.
Установите поршень и шатун в сборе.
•
Перед установкой поршня нанесите достаточное количество моторного масла в кольцевые канавки и отверстия цилиндров
(1)
Спрессуйте поршневые кольца компрессором для колец и убедитесь, что кольца надежно закреплены. Затем вставьте поршень в отверстие цилиндра и постучать по нему деревянной ручкой молоток.

(2)
Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте соединение. совмещение шатуна с шейкой коленчатого вала перед тем, как втолкнуть поршень в место.
(3)
Установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты.
Момент затяжки :
17,7–21,8 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт-фут) + 88 - 92°
•
Всегда используйте новые болты крышки шатуна.
5.
Проверьте боковой зазор между поршнем и шатуном.
6.
Установите каркас лестницы.
(1)
Очистите раму лестницы.
Для удаления вредных инородных тел, масла, пыли и влаги на поверхности, запечатанной герметиком.
(2)
Нанесите герметик на раму лестницы.
Ширина шарика: 2,5–3,5 мм (0,0984–0,1378 дюйма)

•
Нанесите герметик (THREE-BOND 1217H или LOCTITE). 5900H) на части направляющей рамы лестницы и установите его за пять минут.
•
Если при нанесении герметика на блок цилиндров нижнее положение, положение герметика такое же с позицией, которая применяется к лестничной раме железнодорожное положение.
•
Нанесите герметик по внутренней линии болта отверстия.
(3)
Установите раму лестницы (А).
Момент затяжки :
18,6–23,5 Н·м (1,9–2,4 кгс·м, 13,7–17,4 фунт-фут)

7.
Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке.
Поршень и шатун Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Поршневое кольцо 2. Поршень 3. Шатун 4. Верхний подшипник шатуна 5. Нижний подшипник шатуна 6. Шатунный подшипник...

Коленчатый вал Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Коленчатый вал 2. Верхний подшипник коленчатого вала 3. Нижний подшипник коленчатого вала 4. Упорный подшипник 5. Крышка коренного подшипника 6. Звездочка коленчатого вала 7. ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Устранение неисправностей выключателя стоп-сигналов
Поиск неисправностей 1. Диагностика деталей Предметы Причина Симптом Выключатель предохранителя Неисправное соединение предохранителя, Поврежденный предохранитель - ...

Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020: Перхлораты. Форд Кредит. Рекомендации по запасным частям
Перхлорат Некоторые компоненты вашего автомобиля, такие как как модули подушек безопасности, преднатяжители ремней безопасности батарейки пульта дистанционного управления могут содержать перхлоратный материал. Специальное обращение может подать заявку на обслуживание или окончание срока службы автомобиля утилизация. Для получения дополнительной информации посетите: Форд Кредит Только США Предложение Форд Кредит...