Hyundai Kona: Сборка карданного вала / Процедуры ремонта переднего карданного вала

Удаление
[Гамма 1.6 T-GDI, Nu 2.0 MPI]
1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2.
Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднее колесо и шина (А).

3.
Снимите суппорт переднего тормоза.
(См. Тормозная система — «Передний дисковый тормоз»)
4.
Ослабьте гайку уплотнения приводного вала (А).
Момент затяжки :
274,6–294,2 Н·м (28,0–30,0 кгс·м, 202,5–217,0 фунт-фут)

Стопорную гайку (А) карданного вала следует заменить на новые.
После установки стопорной гайки карданного вала зафиксируйте замок гайку с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке ниже.
Глубина уплотнения: 1,5 мм (0,591 дюйма)

5.
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
(1)
Снимите шплинт (С).
(2)
Ослабьте гайку (В).
(3)
Используя SST (09568-1S100), отделите шаровой шарнир (A) от костяшка.
Момент затяжки :
23,5–34,3 Н·м (2,5–3,5 кгс·м, 18,1–25,3 фунт-фут)

6.
Ослабьте гайку нижнего рычага (А) и снимите шаровой шарнир нижнего рычага. с помощью SST (09568-1S100).
Момент затяжки :
58,8–70,6 Н·м (6,0–7,2 кгс·м, 43,4–52,1 фунт-фут)

Не используйте повторно стопорную гайку нижнего рычага (А).
7.
Ослабьте винт и снимите передний диск (А).
Момент затяжки :
4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

8.
Снимите карданный вал (А) с узла переднего моста (В).

9.
Вставьте монтировку (А) между картером коробки передач и картером шарнира и отделить карданный вал со стороны водителя от картера коробки передач.

Используйте монтировку (A), стараясь не повредить коробку передач. и сустав.
Не вставляйте монтировку (A) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению сальника.
Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике.
Заглушить отверстие картера коробки передач сальником колпачок для предотвращения загрязнения.
Правильно поддерживайте карданный вал.
Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с картера коробки передач.
10.
Ослабьте болты крепления внутреннего вала и снимите пассажирский боковой карданный вал (А).
Момент затяжки :
39,2–63,7 Н·м (4,0–6,5 кгс·м, 28,9–47,0 фунт-фут)

[Каппа 1.0 Т-ГДИ]
1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2.
Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднее колесо и шина (А).

3.
Снимите суппорт переднего тормоза.
(См. Тормозная система — «Передний дисковый тормоз»)
4.
Ослабьте гайку уплотнения приводного вала (А).
Момент затяжки :
274,6–294,2 Н·м (28,0–30,0 кгс·м, 202,5–217,0 фунт-фут)

Стопорную гайку (А) карданного вала следует заменить на новые.
После установки стопорной гайки карданного вала зафиксируйте замок гайку с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке ниже.
Глубина уплотнения: 1,5 мм (0,591 дюйма)

5.
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
(1)
Снимите шплинт (С).
(2)
Ослабьте гайку (В).
(3)
Используя SST (09568-1S100), отделите шаровой шарнир (A) от костяшка.
Момент затяжки :
23,5–34,3 Н·м (2,5–3,5 кгс·м, 18,1–25,3 фунт-фут)

6.
Ослабьте гайку нижнего рычага (А) и снимите шаровой шарнир нижнего рычага. с помощью SST (09568-1S100).
Момент затяжки :
58,8–70,6 Н·м (6,0–7,2 кгс·м, 43,4–52,1 фунт-фут)

Не используйте повторно стопорную гайку нижнего рычага (А).
7.
Ослабьте винт и снимите передний диск (А).
Момент затяжки :
4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

8.
Снимите карданный вал (А) с узла переднего моста (В).

9.
Вставьте монтировку (А) между картером коробки передач и картером шарнира и отделить карданный вал со стороны водителя от картера коробки передач.

Используйте монтировку (A), стараясь не повредить коробку передач. и сустав.
Не вставляйте монтировку (A) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению сальника.
Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике.
Заглушить отверстие картера коробки передач сальником колпачок для предотвращения загрязнения.
Правильно поддерживайте карданный вал.
Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с картера коробки передач.
10.
Вставьте монтировку (А) между картером сцепления и корпусом шарнира и отделить карданный вал со стороны пассажира от картера сцепления.

Монтаж
1.
Установите в порядке, обратном снятию.
2.
Проверьте выравнивание.
(См. Система подвески — «Выравнивание»)
Передний карданный вал Компоненты и расположение компонентов
Компоненты [Каппа 1.0 Т-ГДИ] 1. Карданный вал (левый) 2. Динамический демпфер 3. Приводной вал (правый) [ГАММА 1.6 T-GDI, Nu 2.0 MPI] 1. Драйв...

Компоненты соединения TJ и расположение компонентов
Компоненты (1) [Гамма 1.6 T-GDI, Nu 2.0 MPI] 1. Сборка БЖ 2. Стопорное кольцо BJ 3. Ремешок для обуви BJ 4. Сапоги для минета 5. Лента динамического демпфера 6. Динамический демпфер 7. ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации: Задний центральный ремень безопасности (3-точечный задний центральный ремень безопасности)
1. Вставьте язычок (1) в пряжку (2) до характерного щелчка. слышно, указывая на то, что защелка заперта. Убедитесь, что ремень не перекручен. При использовании заднего центрального ремня безопасности пряжка с отметкой «CENTER» должна использоваться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда вставляйте металлический язычок в б ...

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Service Manual: Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты Инструмент (номер и название) Илюстрация Использовать 09568-1С100 Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров ...